Scania серий R/S — одно из самых известных семейств магистральных тягачей. Серия R на архитектуре PGRS, вышедшая на дороги в 2004 году, прочно закрепилась в парках дальнобойных перевозчиков — варианты R420 и R500 до сих пор встречаются особенно часто. В 2016 году с появлением кабин нового поколения R/S линейка была полностью обновлена, а серия S получила титул «Международный грузовик года 2017» (IToY). В этом руководстве мы собрали на одной странице поколения, варианты двигателей, самые частые неисправности по опыту сервисов и методику подбора запчастей.
| Поколение | Годы | Двигатели | Особенности |
|---|---|---|---|
| Серия R (прежнее поколение PGRS) | 2004–2016 | Рядные 6-цилиндровые (в поздних выпусках DC13) и DC16 V8 | R420/R500 — самые распространённые версии; опции Opticruise и Scania Retarder |
| Серия R нового поколения | 2016–… | DC13 (рядный 6-цилиндровый), DC16 (V8) | Полностью новая архитектура кабины; ориентация на магистральные перевозки |
| Серия S нового поколения | 2016–… | DC13 (рядный 6-цилиндровый), DC16 (V8) | Кабина с ровным полом; «Международный грузовик года 2017» (IToY) |
При подборе запчастей одного лишь поколения недостаточно: внутри одного поколения разные варианты двигателя, мостов и шасси (например, R420, R450, R500, S500…) могут использовать разные каталожные номера. Поэтому самый надёжный способ — искать по номеру шасси (VIN) автомобиля или по номеру OEM, нанесённому на саму деталь.
Картина неисправностей у Scania делится по поколениям: у машин эпохи PGRS (2004–2016) проблемы концентрируются в основном вокруг Opticruise и ретардера, у Нового поколения (NTG, 2016+) — вокруг сальников коробки передач и кабинных позиций. Сначала — слабые места, характерные именно для этой серии, затем — тормозные позиции, общие для любого седельного тягача:
Перечисленное — не официально установленные дефекты, а наблюдения из практики, которые регулярно повторяются в отраслевой прессе и отчётах эксплуатантов.
Независимо от марки, позиции, требующие регулярного контроля на любом тягаче с пневматическими тормозами, актуальны и здесь:
Общее руководство по работе и обслуживанию ретардера — стоит изучать вместе с пунктом о маслоохладителе выше.
| Позиция | Типичный интервал* |
|---|---|
| Картридж осушителя воздуха | 12 месяцев / контроль при каждом ТО |
| Контроль тормозных колодок и дисков | Каждые 20–30 тыс. км |
| Контроль нагнетательной магистрали компрессора / нагара | При крупных ТО |
| Фильтр AdBlue | По регламенту производителя |
| Масло Opticruise/ретардера | По регламенту производителя |
*Значения — общий ориентир, основанный на сервисной практике; обязательные интервалы определяются сервисной книжкой автомобиля и предписаниями производителя.
Около 8% каталога (почти 950 позиций) совместимы с техникой Scania — от прежнего поколения PGRS до R/S нового поколения. В этот охват входят компрессоры пневматических тормозов и ремкомплекты, осушители воздуха и блоки подготовки воздуха (APU), механизмы тормозных суппортов, тормозные камеры, клапаны, ПГУ сцепления, а также детали двигателя и системы охлаждения.
Два быстрых способа выйти на нужную деталь:
Обе построены на платформе нового поколения, представленной в 2016 году. Главное отличие — кабина: у серии S она выше и имеет ровный пол (без моторного тоннеля); серия R — более распространённый магистральный вариант. Шасси и линейка двигателей в основном общие.
Серия предлагается с рядным шестицилиндровым двигателем DC13 класса 13 литров и семейством DC16 V8 класса 16 литров; в трансмиссии широко применяется автоматизированная коробка Opticruise.
Общепринятая практика — замена раз в год; при интенсивной городской эксплуатации и во влажном климате интервал сокращается. Если компрессор начал гнать масло, ресурс картриджа заметно падает.
Достаточно ввести номер OEM на нашей странице кросс-номеров или в поиске по каталогу — система индексирует номера OEM, VADEN и другие референсы вместе.
VADEN на производстве, сертифицированном по IATF 16949, выпускает запчасти для вторичного рынка в точных размерах OEM для всего семейства грузовой техники Scania, включая серии R/S; продукция публикуется с перечнем совместимых номеров OEM.
Scania — зарегистрированный товарный знак Scania CV AB; на этой странице он упоминается исключительно для указания совместимости и кросс-номеров. VADEN — независимый производитель запчастей для вторичного рынка; его продукция не позиционируется как продукция владельца марки.