4151022 Kompatybilny mieszek sworznia zacisku
| Zacisk |
|
|---|---|
| Kod EAN | 8683457035935 |
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku to niezbędny element uszczelniający dla mechanizmów hamulcowych w pojazdach ciężarowych. Zapewnia ochronę sworznia prowadzącego przed zanieczyszczeniami, takim jak błoto czy sól drogowa, utrzymując jednocześnie smar w gnieździe. Zapobiega zakleszczaniu się zacisków i nierównomiernemu zużyciu okładzin.
Zawartość zestawu
-
4115010 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku Ø 36 - 37 x 39 / 15 mm
-
4115016 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku Ø 30 x 40 / 19 mm
-
4115013 Pokrywa sworznia zacisku Ø 45 / 28 mm
-
4101011 Sworzeń zacisku Ø 35 / 135 mm
-
4101015 Sworzeń zacisku Ø 28.5 / 110 mm
-
4104005 Śruba sworznia zacisku M20 x 1.5 / 150 mm
-
4102014 Tuleja łożyskowa sworznia zacisku Ø 28.5 x 40 / 27 mm
-
4105002 Tuleja łożyskowa sworznia zacisku Ø 35 x 39 / 30 mm
-
4102027 Mieszek przeciwpyłowy popychacza zacisku
-
4102003 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
3524003 Smar 7 gr
Zestawy zawierające ten zestaw 8
-
41100020 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100022 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100016 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100017 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100018 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100019 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100021 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
-
41100023 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego
Opis
Jak działa mieszek przeciwpyłowy?
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku pełni kluczową rolę w systemie hamulcowym, chroniąc ruchome elementy przed czynnikami zewnętrznymi. Jako elastyczny element uszczelniający, izoluje sworzeń prowadzący od wody, błota oraz pyłu powstającego podczas pracy okładzin. Dzięki temu mechanizm zachowuje płynność ruchu osiowego, co jest niezbędne do prawidłowego samocentrowania się zacisku podczas hamowania.Zastosowanie w pojazdach ciężarowych
Produkt ten jest stosowany w szerokiej gamie pojazdów ciężarowych, autobusów oraz ciągników siodłowych wyposażonych w pneumatyczne zaciski tarczowe. Element ten chroni sworznie ślizgowe oraz prowadzące, zapobiegając wypływaniu wysokotemperaturowego smaru z gniazd. Odpowiedni dobór zapewnia stabilność pracy układu hamulcowego w trudnych warunkach drogowych.Konserwacja i diagnostyka
Podczas przeglądu technicznego zaleca się kontrolę stanu gumy prowadnicy zacisku pod kątem pęknięć lub odkształceń. W przypadku stwierdzenia uszkodzeń, wymiana mierzona jest jako element eksploatacyjny, często wykonywana razem ze sworzniem lub w ramach zestawu naprawczego. Prawidłowa konserwacja pozwala uniknąć kosztownych awarii związanych z zakleszczeniem się zacisku.Znaczenie dla bezpieczeństwa
Monitorowanie stanu uszczelnień pomaga zapobiec jednostronnemu zużyciu okładzin hamulcowych oraz niestabilności pojazdu podczas hamowania. Warto regularnie sprawdzać szczelność elementów gumowych, aby zapewnić bezpieczeństwo eksploatacji floty ciężarowej.Zastosowanie w pojazdach
| Marka | Model | Typ modelu | Silnik |
|---|---|---|---|
| RENAULT TRUCKS |
FAQ
Za co odpowiada mieszek przeciwpyłowy sworznia?
Element ten izoluje sworzeń przed wodą, solą drogową i pyłem z okładzin, jednocześnie utrzymując smar w gnieździe, co zapewnia płynny ruch osiowy.
Jakie objawy świadczą o uszkodzeniu mizeczka?
Pęknięty mieszek może prowadzić do korozji sworznia, zakleszczenia się zacisku oraz nierównomiernego zużycia okładzin hamulcowych.
Czy mieszek można wymieniać samodzielnie?
Tak, jest to element eksploatacyjny, który najlepiej wymieniać regularnie lub razem ze sworzniem podczas serwisowania mechanizmu hamulcowego.
Do jakich pojazdów pasuje ten element?
Mieszek jest przeznaczony do stosowania w pojazdach ciężarowych, autobusach oraz ciągnikach siodłowych posiadających pneumatyczne zaciski tarczowe.