4115010 Kompatybilny mieszek sworznia zacisku
4115010
Podsumowanie
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku o parametrach Ø 36 - 37 x 39 / 15 mm. Ten element uszczelniający chroni mechanizm przed błotem i solą drogową, zapewniając prawidłowe działanie układu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.
| Kod EAN | 8683457032682 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Jak działa mieszek przeciwpyłowy?
Ten elastyczny element uszczelniający pełni kluczową rolę w zapewnieniu płynnego ruchu osiowego sworznia prowadzącego w zacisku hamulca tarczowego. Dzięki swojej konstrukcji skutecznie blokuje dostęp wody, błota oraz pyłu z okładzin hamulcowych do gniazda, jednocześnie utrzymując wewnątrz niezbędny smar wysokotemperaturowy.Zastosowanie i wymiary
Produkt jest przeznaczony do stosowania w systemach hamulcowych ciężarówek oraz autobusów. Element ten ma wymiary Ø 36 - 37 x 39 / 15 mm i jest niezbędny do zachowania właściwej pracy mechanizmu zacisku pływającego.Konserwacja i serwisowanie
Podczas serwisowania zaleca się kontrolę stanu gumowych osłon oraz sworzni, aby zapobiec zakleszczeniu się zacisku. Prawidłowa wymiana tych elementów eksploatacyjnych zapobiega nierównomiernemu zużyciu okładzin i zapewnia stabilność hamowania pojazdu.Diagnostyka układu
W przypadku zauważenia wycieków smaru lub widocznych pęknięć na gumie, należy niezwłocznie wymienić te komponenty, aby uniknąć korozji mechanizmu.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 36 - 37 x 39 / 15 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Do czego służy mieszek przeciwpyłowy sworznia?
Mieszek izoluje sworzeń od wody, błota i soli drogowej, jednocześnie utrzymując smar w gnieździe, co umożliwia swobodny ruch osiowy zacisku.
Jakie są wymiary tego elementu?
Produkt charakteryzuje się parametrami średnicy wynoszącymi Ø 36 - 37 x 39 / 15 mm.
Jakie objawy świadczą o zużyciu mieszka?
Pęknięcia gumy lub wycieki smaru mogą prowadzić do zakleszczenia się sworznia, co objawia się nierównomiernym zużyciem okładzin.
Czy warto wymieniać te elementy podczas serwisu?
Tak, jako elementy eksploatacyjne, ich wymiana zapobiega korozji i zapewnia prawidłową samocentrykę zacisku podczas hamowania.