4101015 Kompatybilny sworzeń zacisku hamulca
4101015
Podsumowanie
Precyzyjny sworzeń zacisku zapewniający prawidłowy ruch ślizgowy w systemach pneumatycznych. Parametry techniczne: średnica Ø 28.5 / 110 mm. Komponent zaprojektowany z myślą o ciężkich warunkach eksploatacji w pojazdach ciężarowych.
| Kod EAN | 8683457030480 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Rola sworznia w układzie hamulcowym
Ten element jest kluczowym komponentem systemu hamulcowego, który umożliwia swobodny i liniowy ruch ślizgowy zacisku w kierunku osiowym. Dzięki temu klocek hamulcowy może równomiernie dociskać się do tarczy, co jest niezbędne dla zachowania stabilności i bezpieczeństwa podczas hamowania w pojazdach ciężarowych.Parametry techniczne i funkcje
Komponent ten charakteryzuje się parametrami technicznymi wynoszącymi Ø 28.5 / 110 mm. Prawidłowo działający sworzeń zapobiega jednostronnemu zużyciu okładzin oraz deformacji tarczy hamulcowej, co bezpośrednio wpływa na wydłużenie drogi hamowania i ogólną sprawność układu.Konserwacja i wymiana
Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się kontrolę stanu sworznia oraz powiązanych z nim elementów, takich jak tuleje czy osłony przeciwpyłowe. W przypadku wykrycia luzów lub zatarć, należy wymienić element, aby zapewnić płynną pracę mechanizmu bez ryzyka blokowania się zacisku.Zapobieganie awariom
Wybór odpowiedniego komponentu o właściwej specyfikacji technicznej gwarantuje trwałość całego systemu hamulcowego i zapobiega kosztownym awariom mechanicznym.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 28.5 / 110 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Czym dokładnie jest sworzeń zacisku?
To element zapewniający swobodny ruch ślizgowy zacisku, co pozwala na równomierne dociskanie klocków do tarczy podczas pracy układu pneumatycznego.
Jakie są najważniejsze parametry tego elementu?
Kluczowym wymiarem technologicznym dla tego komponentu jest średnica wynosząca Ø 28.5 / 110 mm.
Jakie objawy świadczą o zużyciu sworznia?
Nieprawidłowa praca może objawiać się nierównomiernym zużyciem okładzin, odkształceniem tarczy oraz wydłużeniem drogi hamowania pojazdu.
Czy należy wymieniać sworzeń przy wymianie okładzin?
Zaleca się kontrolę stanu sworznia oraz tulejek przy każdej wymianie okładzin, aby uniknąć ryzyka zatarcia mechanizmu.