Części zamienne VADEN do silnika Mercedes-Benz OM501
Części zamienne VADEN do silnika Mercedes-Benz OM501
Niezależny program części zamiennych VADEN dla 11,9-litrowego silnika wysokoprężnego OM 501 LA V6, który napędzał Mercedes-Benz Actros MP1, MP2 i MP3 w latach 1996–2011. Dobieraj produkty VADEN z grup: układ chłodzenia, sprzęgło, silnik, skrzynia biegów i układ paliwowy, korzystając z odniesień do numerów OEM.
Części VADEN kompatybilne z OM501
Poniższe grupy obejmują części VADEN wymienione w naszym katalogu dla tego silnika. Aby wybrać właściwą część, zawsze potwierdź ją na podstawie numeru OEM Twojego pojazdu.
525.01.0001
0101 081, Water Pump
525.01.0002
( 0101 082 ), Water Pump
331.01.0017
Belt Tensioner, Fan
331.01.0018
Belt Tensioner, Fan
331.01.0014
Belt Tensioner, Fan
331.01.0013
Belt Tensioner, Fan
331.01.0009
Belt Tensioner, Fan
331.01.0007
Belt Tensioner, Fan
525.01.0040
0101 260, Water Pump
525.01.0033
0101 146, Water Pump
525.01.0017
0101 128, Water Pump
525.01.0016
0101 127, Water Pump
525.01.0023
0101 134, Water Pump
525.01.0032
0101 145, Water Pump
525.01.0003
0101 083, Water Pump
525.01.0018
0101 129, Water Pump
525.01.0035
0101 148, Water Pump
525.01.0034
0101 147, Water Pump
525.01.0028
0101 140, Water Pump
306.01.0057
Clutch Servo
306.01.0040.02
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0040.01
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0021.03
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.07
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.06
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.05
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0001.03
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0021.02
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0021.01
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.04
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0021
Clutch Servo
306.01.0011.03
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.02
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011.01
Repair Kit, Clutch Servo
306.01.0011
Clutch Servo
0101 538
Oil Pump
449.01.0012
Oil Sump
449.01.0008
Oil Sump
449.01.0003
Oil Sump
0101 296
Exhaust Gas Flap
0101 192
Flywheel Housing
0101 213
Exhaust Gas Flap
0101 212
Exhaust Gas Flap
0101 159
Exhaust Gas Flap
0101 117
Oil Filter Element, Oil Filter
0101 108
Cover, Oil Cooler
0101 109
Cover, Oil Cooler
0101 115
Cover, Oil Filter
303.11.0073.04
Repair Kit, Retarder
303.11.0073.03
Solenoid Valve Repair Kit, Retarder
303.11.0073
Solenoid Valve, Retarder
303.11.0073.02
Solenoid Valve Repair Kit, Retarder
303.11.0073.01
Solenoid Valve Repair Kit, Retarder
303.11.0008
Lever Actuator
303.11.0026
Shifting Cylinder
303.11.0008.01
Repair Kit, Lever Actuator
303.11.0008.02
Repair Kit, Lever Actuator
02.303.0022
Repair Kit, Lever Actuator
0107 072
Water Separator, Fuel Filter
0101 163
Water Separator, Fuel Filter
9500 01 001 01
Hand Pump, Manual Feed Pump
0101 047
Cover, Fuel Filter
9500 01 001
Hand Pump, Manual Feed Pump
301.04.0002
Cartridge, Air Dryer Valve
301.04.0001
Cartridge, Air Dryer Valve
Grupy części VADEN dla OM501
Nasz katalog obejmuje 65 części VADEN do tego silnika w pięciu głównych grupach. Każda grupa jest dobierana poprzez odniesienie do oryginalnego numeru części.
Elementy grupy chłodzenia przeznaczone do wysokiego obciążenia termicznego silnika OM 501 LA. Produkty VADEN dobierane są według numeru OEM; dopasowanie potwierdź na podstawie danych swojego pojazdu.
Przejdź do kategorii →Części grupy sprzęgła przeznaczone do układu napędowego ciężkich pojazdów. Produkty VADEN dobierane są poprzez porównanie z oryginalnymi numerami referencyjnymi.
Przejdź do kategorii →Komponenty VADEN do bloku silnika i grupy silnikowej OM 501 LA. Prawidłowe dopasowanie potwierdź numerem OEM oraz oznaczeniem konstrukcyjnym (541.9xx).
Przejdź do kategorii →Części VADEN dla grupy skrzyni biegów/przekładni. Dopasowanie należy zweryfikować na podstawie typu skrzyni biegów i numeru OEM.
Przejdź do kategorii →Produkty VADEN do układu paliwowego opartego na architekturze pompowtryskiwaczy PLD. Ponieważ elementy układu wtryskowego są precyzyjnie dopasowane, dobór według numeru OEM jest niezbędny.
Przejdź do kategorii →Dane techniczne silnika OM501
Poniższe wartości służą do identyfikacji silnika OM 501 LA. Podano je w celu identyfikacji i weryfikacji silnika, a nie do doboru części.
| Specyfikacja | Wartość |
|---|---|
| Typ silnika | V6 (kąt rozwidlenia 90°), cztery zawory na cylinder, chłodzony cieczą, 4-suwowy wysokoprężny z wtryskiem bezpośrednim; pojedyncza turbosprężarka z chłodnicą powietrza doładowującego (LA) |
| Pojemność skokowa | 11,9 l (11 946 cm³) |
| Średnica × skok | 130 × 150 mm |
| Stopień sprężania | 17,75:1 – 18,5:1 (niższy w Euro III, wyższy w Euro IV/V) |
| Zakres mocy | ok. 228–353 kW (310–480 KM) — OM 501 LA-541 V6 |
| Maksymalny moment obrotowy | ok. 1530–2300 Nm, osiągany już przy ~1080 obr./min |
| Normy emisji spalin | Euro II – Euro V (BlueTec SCR / AdBlue dla Euro IV/V) |
| Wtrysk | Pompowtryskiwacze PLD (Pumpe-Leitung-Düse), system zarządzania Telligent, do ~1800 barów |
| Wprowadzenie do produkcji | 1996 |
| Generacje / oznaczenie konstrukcyjne | Actros MP1 / MP2 / MP3 (1996–2011); Baumuster 541.9xx |
Pojazdy z silnikiem OM501
Silnik OM 501 LA V6 był stosowany głównie w rodzinie Mercedes-Benz Actros, a także w zastosowaniach przemysłowych i morskich. Zastosowanie w autobusach i autokarach zależy od konkretnego modelu i powinno być zweryfikowane na podstawie numeru VIN.
Ciężki samochód ciężarowy/ciągnik siodłowy z lat 1996–2003. Platforma startowa silnika OM 501 LA i jego główna baza montażowa; zastąpił starsze silniki widlaste OM 44x z serii SK.
Detay →Ciężki samochód ciężarowy z lat 2002/03–2008. Najpowszechniejsze zastosowanie silnika OM 501 LA; Euro III–V dzięki BlueTec SCR, do 480 KM w wersji V6.
Detay →Ciężki samochód ciężarowy z lat 2008–2011. Ostatnia generacja Actrosa z silnikiem V6; ten sam silnik OM 501 LA, oznaczenie konstrukcyjne Mercedes 541.9xx.
Detay →Ten sam 11,9-litrowy silnik V6 był dostarczany również jako silnik stacjonarny/agregatowy oraz morski (Mercedes-Benz / MTU), dzieląc wiele głównych komponentów z wersją do samochodów ciężarowych.
Detay →Autokary premium napędzane były głównie sześciocylindrowym silnikiem rzędowym OM 457 lub ośmiocylindrowym V8 OM 502 LA; bezpośrednie zastosowanie silnika V6 OM 501 jest ograniczone. Sprawdź zgodnie z modelem i numerem VIN.
Detay →Podwozia eksportowe/międzymiastowe wykorzystywały głównie silniki OM 457 LA lub OM 502 LA; zastosowanie silnika V6 OM 501 zależy od modelu i rynku. Przed zamówieniem potwierdź na podstawie oznaczenia podwozia/numeru VIN.
Detay →Dlaczego VADEN
Części VADEN są produkowane w wymiarach OEM w celu bezpośredniego dopasowania; każdy produkt jest wymieniony z pasującymi numerami OEM.
VADEN eksportuje części zamienne do pojazdów ciężarowych do ponad 100 krajów, z szeroką ofertą w linii sprężarek hamulca pneumatycznego.
Właściwa część jest zawsze potwierdzana numerem OEM/podwozia; ta strona grupuje kompatybilne części VADEN dla modelu.
Często zadawane pytania
Czy części VADEN są kompatybilne z silnikiem OM 501?
VADEN oferuje części wymienione na tej stronie do pojazdów napędzanych silnikiem OM 501 LA V6. Dokładne dopasowanie należy zawsze potwierdzić numerem OEM swojego pojazdu.
Jak wybrać właściwą część?
Najbardziej niezawodną metodą jest porównanie oryginalnego numeru (OEM) na zdemontowanej części z odpowiednikiem VADEN. Sam kod silnika nie wystarcza do doboru części.
W jakich pojazdach stosowany jest silnik OM 501?
Głównie w Mercedes-Benz Actros MP1 (1996–2003), MP2 (2002/03–2008) i MP3 (2008–2011); był również stosowany w zastosowaniach przemysłowych/agregatach prądotwórczych oraz morskich.
Jakie grupy części są dostępne dla tego silnika?
Nasz katalog obejmuje grupy: układ chłodzenia, sprzęgło, silnik, skrzynia biegów i układ paliwowy — łącznie 65 części VADEN do tego silnika.
Czy OM 501 LA i OM 502 LA to ten sam silnik?
Nie. OM 501 LA to silnik V6 o pojemności 11,9 l, natomiast OM 502 LA to silnik V8 o pojemności 15,9 l. Wspólne dokumenty referencyjne wymieniają oba silniki razem, jednak najwyższe wartości mocy i momentu obrotowego (np. 3000 Nm) dotyczą jednostki V8.
Czy OM 501 to silnik z turbo-compound?
Nie. Silnik OM 501 LA wykorzystuje pojedynczą turbosprężarkę z chłodzeniem powietrza doładowującego i nie posiada stopnia turbo-compound. W gamie Mercedes-Benz technologia turbo-compound jest zarezerwowana dla sześciocylindrowego silnika rzędowego OM 473 spełniającego normę Euro VI.
VADEN jest niezależnym producentem części zamiennych do pojazdów ciężarowych i nie jest w żaden sposób powiązany, stowarzyszony ani autoryzowany przez firmę Mercedes-Benz. Mercedes-Benz, Actros, OM 501 oraz powiązane nazwy pojazdów/silników są znakami towarowymi ich odpowiednich właścicieli, użytymi na tej stronie wyłącznie w celu wskazania kompatybilności. Części VADEN nie są oryginalnym wyposażeniem (OEM); dokładne dopasowanie musi zostać potwierdzone numerem OEM.
