O que é o Tubo de Respiro de Ar do Motor?
O tubo de respiro de ar do motor é a linha que direciona os gases de combustão que vazam entre pistão e cilindro para dentro do cárter (blow-by), bem como o excesso de ar, para o exterior ou de volta ao sistema de admissão enquanto o motor está em funcionamento. Nos sistemas de ventilação do cárter em circuito fechado, esse tubo conduz os gases já passados pelo separador de óleo de volta ao coletor de admissão; nos sistemas abertos, encaminha-os diretamente para a atmosfera ou para uma unidade filtrante. O tubo costuma ser fabricado em aço, alumínio ou borracha reforçada resistente a altas temperaturas, sendo fixado ao bloco do motor por flanges de conexão específicas ou abraçadeiras.
Quais são as funções do Tubo de Respiro de Ar do Motor?
- Alívio de pressão: libera com segurança o excesso de pressão acumulado no cárter ou o reconduz ao circuito.
- Direcionamento de gases: encaminha os gases de blow-by ao separador de óleo ou à unidade filtrante, garantindo o funcionamento correto do sistema.
- Corredor de vedação: forma uma linha de conexão sem vazamentos entre o bloco do motor e os componentes de ventilação.
- Transporte de vapor de óleo: conduz o vapor de óleo presente nos gases até a unidade onde será separado.
- Tolerância a vibração: absorve as vibrações do motor, retardando a formação de trincas por fadiga nos pontos de conexão.
Quais são os sintomas de falha no Tubo de Respiro de Ar do Motor?
Quando surge uma trinca, um furo ou folga na conexão do tubo, o sintoma mais evidente é um vazamento acompanhado de marcas de fuligem oleosa ao redor do motor e leve odor de queimado. Quando a pressão do cárter sobe acima do normal, os vazamentos nas juntas e retentores de óleo do motor podem aumentar, sendo possível notar óleo ao redor da vareta de nível ou da tampa de abastecimento. Em alguns veículos equipados com sensor de pressão do cárter, pode ser registrado um código de falha e a luz de aviso pode acender no painel. Se o tubo estiver totalmente obstruído, o motor pode ficar instável em marcha lenta, apresentar perda de potência e leve fumaça no escapamento. A superfície externa do tubo com aspecto úmido, oleoso e sujo também é um sinal de alerta precoce.
Como verificar o Tubo de Respiro de Ar do Motor?
A verificação começa com uma inspeção visual com o motor frio, buscando trincas, inchaços, endurecimento ou marcas de vazamento de óleo ao longo do tubo. As abraçadeiras de conexão e os flanges devem ser verificados quanto ao aperto, refazendo-se conexões soltas. O motor deve ser ligado por um curto período e a área ao redor do tubo limpa para nova inspeção, o que torna vazamentos recentes mais visíveis. Nos trechos de borracha, deve ser feito um teste de flexibilidade; segmentos endurecidos, trincados ou que perderam elasticidade devem ser substituídos. Sempre que possível, a pressão do cárter também deve ser medida para confirmar se o tubo está ou não obstruído.
O que observar na substituição?
Antes de instalar o tubo novo, é preciso garantir que as juntas e o-rings antigos foram totalmente removidos dos pontos de conexão; uma junta antiga esquecida provoca vazamento. O trajeto do tubo não deve se desviar do percurso previsto pelo fabricante do motor, evitando curvas acentuadas e contato com superfícies quentes. As abraçadeiras devem ser apertadas no torque especificado pelo fabricante, já que o aperto excessivo pode deformar o tubo ou o flange. Após a montagem, o motor deve ser ligado e mantido em marcha lenta por alguns minutos para verificação de vazamentos, garantindo que a pressão do cárter permaneça dentro da faixa normal.
Como escolher o Tubo de Respiro de Ar do Motor?
Na escolha, deve-se considerar o número de referência OE do motor e o diâmetro interno/externo do tubo, com a geometria da extremidade de conexão coincidindo exatamente com a peça original.
Critérios de seleção do Tubo de Respiro de Ar do Motor| Critério | Descrição |
|---|
| Número OE do motor | A referência indicada no manual de serviço OE atualizado do veículo é a base |
| Diâmetro e comprimento do tubo | O diâmetro interno/externo e o comprimento total devem ser iguais aos originais |
| Tipo de material | Metal ou borracha reforçada resistente a altas temperaturas |
| Geometria de conexão | A extremidade do flange ou da abraçadeira deve ser totalmente compatível com o bloco do motor |
| Resistência térmica | Deve resistir à temperatura de operação do motor e ao vapor de óleo |
Manutenção e vida útil
O tubo de respiro de ar do motor é um item que exige inspeção visual regular; especialmente nas trocas de óleo, os pontos de conexão e a superfície do tubo devem ser examinados. Os elementos de separador de óleo ou filtro ligados ao sistema de ventilação do cárter devem ser limpos ou substituídos no intervalo recomendado, caso contrário a carga de pressão sobre o tubo aumenta. Em veículos com carga excessiva ou que operam por longos períodos em marcha lenta, o tubo deve ser verificado com mais frequência; o acúmulo de vapor de óleo desgasta o material ao longo do tempo.
Tubo de Respiro de Ar do Motor VADEN
A Vaden oferece tubos de respiro de ar adequados a diferentes tipos de motor, nas medidas OE e com ampla cobertura de referências OEM. Para garantir a vedação correta e o equilíbrio de pressão do cárter, a peça deve ser escolhida com base no número OE do motor.
Perguntas frequentes (FAQ)
O que acontece se o tubo de respiro de ar entupir?
A pressão do cárter aumenta, os vazamentos nas juntas de óleo se intensificam e a marcha lenta do motor pode ficar instável; se não for percebido por muito tempo, o desempenho do motor é afetado negativamente.
Por que a junta antiga do tubo é importante na substituição?
Uma junta antiga esquecida impede o assentamento correto da peça nova e provoca vazamento no ponto de conexão; é preciso garantir que todas as juntas antigas sejam totalmente removidas.
Quando os trechos de borracha devem ser substituídos?
Segmentos de borracha que perderam elasticidade, endureceram ou trincaram devem ser substituídos imediatamente; caso contrário, o risco de vazamento aumenta.
O trajeto do tubo pode ser alterado?
Não, o percurso previsto pelo fabricante do motor deve ser mantido; curvas acentuadas e contato com superfícies quentes causam desgaste precoce do tubo.
Como verificar a pressão do cárter?
Com o equipamento de medição adequado, a pressão do cárter pode ser medida para confirmar obstrução no tubo e a saúde geral do sistema; em caso de valores anormais, o tubo e os componentes ligados a ele devem ser verificados.
