Quais são as funções do tubo da bomba de combustível?
- Transporte de combustível: Garante o fluxo contínuo de combustível do tanque para a bomba e da bomba para o coletor dos injetores.
- Resistência à pressão: Especialmente na linha de alta pressão, resiste à alta pressão gerada pelo sistema sem se deformar.
- Vedação: Junto com as vedações e superfícies das conexões, garante estanqueidade total nos pontos de ligação, evitando perda de combustível e entrada de ar.
- Amortecimento de vibração: Cumpre sua função mesmo sob as vibrações do motor, sem trincar nem sofrer fratura por fadiga; por isso é montado com o roteamento e o suporte de presilhas corretos.
Quais são os sintomas de falha do tubo da bomba de combustível?
- Vazamento de combustível: Umidade e cheiro de combustível visíveis nos pontos de conexão do tubo ou em áreas trincadas.
- Perda de potência do motor: Um vazamento na linha de baixa pressão faz com que a bomba não receba combustível suficiente, resultando em aceleração pouco responsiva.
- Dificuldade para dar partida: Um tubo de baixa pressão que aspira ar pode causar travamento de ar no sistema, dificultando a partida do motor.
- Aumento do consumo de combustível: Pequenos vazamentos podem passar despercebidos e causar perda de combustível, elevando o consumo.
- Dano visual: Inchaço, trincas, desgaste no tubo ou folga na conexão da conexão roscada.
Como verificar o tubo da bomba de combustível?
A verificação é feita com o motor desligado e, se possível, frio. A linha do tubo é inspecionada visualmente de ponta a ponta; procura-se por marcas de atrito, inchaço, mudança de cor ou manchas de combustível ao redor da conexão. Se houver suspeita de entrada de ar na linha de baixa pressão, o sistema é purgado e reabastecido com a bomba manual, observando-se a formação de bolhas. Nos tubos de alta pressão, além da verificação visual de trincas, com o motor em marcha lenta, a área ao redor das conexões deve ser mantida limpa para verificar se há novos sinais de vazamento; nunca se deve tocar com as mãos em um sistema de alta pressão em funcionamento, pois um fino jato de combustível pode causar ferimentos graves.
O que deve ser observado na substituição?
- Tipo correto de tubo: As linhas de baixa e de alta pressão não são intercambiáveis; a espessura da parede e o material são diferentes.
- Torque de aperto da conexão: Especialmente nos tubos de alta pressão, as conexões devem ser apertadas com o torque indicado pelo fabricante; aperto excessivo causa trincas, aperto insuficiente causa vazamento.
- Roteamento e suporte de presilhas: O tubo deve ser fixado em seu roteamento original, com todas as presilhas, sem tocar em partes móveis do motor ou superfícies quentes.
- Ar no sistema: Após a substituição, a linha de baixa pressão deve ser purgada e abastecida com a bomba manual, verificando a estanqueidade antes de dar partida no motor.
- Verificação do filtro: Durante a substituição do tubo, também deve ser verificado o estado do filtro de combustível, devido ao risco de entrada de sujeira no sistema.
Como escolher o tubo da bomba de combustível?
Na escolha, devem ser considerados o código do motor, o tipo de sistema de injeção (common rail, bomba em linha etc.) e a classe de pressão do tubo. A confirmação pelo número de peça OEM garante o comprimento correto e o tipo certo de terminal de conexão.
Critérios de seleção do tubo da bomba de combustível| Critério | Descrição |
|---|
| Classe de pressão | Espessura de parede adequada à linha de baixa ou alta pressão |
| Material | Aço especial ou tubo revestido resistente ao combustível e à corrosão |
| Comprimento e roteamento | Idêntico ao roteamento de montagem original e aos pontos de presilha |
| Terminal de conexão | Totalmente compatível com o tipo de conexão e a rosca da bomba/coletor de injetores |
| Valor de pressão | Compatível com a pressão do sistema indicada no manual de serviço OE atual do veículo |
Manutenção e vida útil
O tubo da bomba de combustível tem vida útil longa em veículos que usam combustível limpo e têm os filtros trocados regularmente. Combustível sujo, vibração excessiva ou roteamento incorreto causam trincas por fadiga precoces. Nas manutenções periódicas, a inspeção visual da linha do tubo, especialmente do lado de alta pressão, permite identificar um eventual vazamento antes que ele se transforme em uma parada do motor na estrada.
Ao fazer o diagnóstico de falhas no sistema de combustível, é preciso avaliar não apenas o tubo, mas também a superfície da conexão e o estado da vedação a que ele está ligado; muitos vazamentos que parecem vir do tubo, na verdade, têm origem no desgaste da vedação da conexão. Em empresas de frota, a inspeção periódica da linha de tubos é uma das medidas mais econômicas para evitar paradas não planejadas.
Ao desmontar e montar os tubos de combustível de alta pressão, deve-se tomar cuidado para que óleo ou sujeira não entrem em contato com a superfície da conexão; a menor contaminação pode, a longo prazo, causar falha na bomba ou nos injetores em um sistema de injeção que trabalha com tolerâncias milimétricas. Por isso, o procedimento deve ser realizado em uma área de trabalho limpa e com as tampas de proteção adequadas.
Tubo da Bomba de Combustível VADEN
A VADEN fabrica tubos de alimentação e de pressão compatíveis com OEM para sistemas de combustível de veículos comerciais pesados, com a classe de material e a tolerância dimensional corretas; o objetivo é preservar o desempenho original de alimentação de combustível do veículo.
Perguntas frequentes (FAQ)
Quando o tubo da bomba de combustível deve ser substituído
Deve ser substituído ao ser identificado dano visual, vazamento ou trinca, ou quando houver sintomas de queda de desempenho inexplicável no sistema de combustível, como dificuldade para dar partida.
O tubo de combustível de alta pressão é igual ao de baixa pressão
Não, o tubo de alta pressão é fabricado em aço especial com parede muito mais espessa e projetado para suportar centenas de bar de pressão; não pode ser substituído pelo tubo de baixa pressão.
Como uma entrada de ar no tubo de combustível afeta o motor
Uma entrada de ar na linha de baixa pressão causa travamento de ar no sistema, o que se manifesta como dificuldade para dar partida, falhas de funcionamento e perda de potência.
É seguro tocar com a mão no tubo de combustível de alta pressão
Com o motor em funcionamento, definitivamente não; a pressão no sistema é muito alta e um fino jato de combustível saindo de uma pequena trinca pode causar ferimentos graves.
Qual é o erro mais comum na substituição do tubo de combustível
Apertar a conexão fora do torque indicado pelo fabricante; aperto excessivo causa trincas, enquanto aperto insuficiente causa vazamento e entrada de ar.
