4020001 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
| Zacisk |
|
|---|---|
| Kod EAN | 8683457032521 |
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku to kluczowy element uszczelniający, który chroni sworznie prowadzące przed wodą, błotem i pyłem. Zapewnia prawidłowy ruch osiowy zacisku w pojazdach ciężarowych oraz autobusach. Dzięki ochronie smaru, zapobiega korozji i zakleszczaniu się mechanizmu hamulcowego.
Zestawy z tą częścią 24
-
4051017 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051026 Popychacz i mieszek przeciwpyłowy zacisku
-
4051015 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051019 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051036 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051016 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051024 Zestaw naprawczy sworznia zacisku
-
4051020 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051023 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051035 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051014 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051025 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051018 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4051022 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4056008 Zestaw naprawczy sworznia zacisku
-
4056009 Zestaw naprawczy sworznia zacisku
-
40100005 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051014
-
40100006 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051014
-
40100007 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051018
-
40100008 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051018
-
40100015 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051035
-
40100016 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051035
-
40100009 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051022
-
40100010 Zestaw naprawczy zacisku hamulcowego · przez zestaw 4051024
Opis
Funkcja i rola elementu
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku pełni kluczową funkcję w systemie hamulcowym, chroniąc sworznie prowadzące przed działaniem wody, błota oraz soli drogowej. Jako elastyczny element uszczelniający, skutecznie blokuje dostęp pyłu z okładzin hamulcowych do gniazda sworznia, co jest niezbędne dla zachowania płynnego ruchu osiowego podczas hamowania.Zastosowanie w pojazdach ciężarowych
Element ten znajduje zastosowanie w ciężarówkach, ciągnikach siodłowych oraz autobusach wyposażonych w zaciski pneumatyczne. Prawidłowe uszczelnienie pozwala na utrzymanie wysokotemperaturowego smaru wewnątrz mechanizmu, co zapobiega przedwczesnemu zużyciu komponentów. W warsztatach element ten często nazywany jest osłoną sworznia prowadzącego lub gumą prowadnicy zacisku.Konserwacja i diagnostyka usterek
Podczas przeglądu technicznego należy zwrócić uwagę na stan gumy, ponieważ jej pęknięcia mogą prowadzić do korozji i zakleszczenia się zacisku. Skuteczna wymiana tego elementu zapobiega jednostronnemu zużyciu okładzin oraz niestabilności układu hamulcowego. Warto rozważyć wymianę w ramach zestawu naprawczego podczas serwisowania zacisków.Zalecenia serwisowe
W przypadku stwierdzenia wycieków smaru lub widocznych uszkodzeń materiału, zaleca się niezwłoczną kontrolę stanu sworznia. Odpowiedni dobór elementu zapewnia stabilną pracę systemu hamulcowego w trudnych warunkach eksploatacyjnych.Zastosowanie w pojazdach
| Marka | Model | Typ modelu | Silnik |
|---|---|---|---|
| DAF | |||
| MAN | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| SAF | |||
| SCANIA | |||
| SCHMITZ CARGOBULL |
Strony pojazdów i silników
FAQ
Jakie objawy świadczą o uszkodzeniu mieszka przeciwpyłowego?
Pęknięcia mieszka mogą powodować wyciek smaru oraz przedostawanie się wody i pyłu do gniazda, co skutkuje korozją sworznia i zakleszczeniem się zacisku.
Dlaczego ważna jest wymiana mieszka przy serwisowaniu zacisków?
Wymiana zapewnia szczelność układu, chroniąc sworznie przed zanieczyszczeniami, co zapobiega nierównomiernemu zużyciu okładzin hamulcowych.
Czy mieszek chroni przed solą drogową?
Tak, elastyczna konstrukcja skutecznie izoluje mechanizm od wody, błota oraz soli drogowej, co jest kluczowe dla trwałości komponentów.
Do jakich pojazdów pasuje ten element?
Element jest stosowany w pojazdach ciężarowych, autobusach oraz ciągnikach siodłowych posiadających pneumatyczne zaciski tarczowe.