Catalogo Veicoli

Ricambi VADEN compatibili per l'Actros dalle generazioni MP1 a MP5: freno pneumatico, compressore, frizione e altro.

Il MERCEDES BENZ AXOR 2 è un veicolo commerciale pesante posizionato tra l'Atego e l'Actros, disponibile come trattore stradale e come telaio per distribuzione, trasporto regionale e flotte da cantiere.

Il MERCEDES BENZ CONECTO (O 345) è un autobus urbano a un piano, a grandezza naturale, costruito da Mercedes-Benz Türk nello stabilimento di Hoşdere (Istanbul) a partire dal 1996, proposto come autobus urbano rigido oltre che nelle varianti snodata (O 345 G), a pianale alto e interurbana.

L'Atego 2 è un autocarro da distribuzione e consegna urbana leggero/medio prodotto dal 2004 al 2013 (circa 6,5–16 t di PTT). Trova il tuo riferimento tra 104+ ricambi VADEN compatibili in pochi secondi con il tuo numero OEM.

Il Mercedes-Benz Citaro (O 530) è un autobus urbano a pianale ribassato di lunghezza standard, lanciato nel 1997 come successore dell'O 405N. Trova 99+ referenze VADEN compatibili con gli autobus Citaro dotati di motori OM457, OM906 e OM926 cercando il tuo numero OEM.

Il MERCEDES BENZ UNIMOG è un veicolo utilitario fuoristrada multiuso a trazione integrale, costruito per impieghi municipali, agricoli, di spedizione e specialistici.

L'Axor è l'autocarro pesante di Mercedes-Benz posizionato tra l'Actros premium e l'Atego più leggero, con una massa complessiva di circa 18-35 t. Trova in pochi secondi oltre 96 riferimenti VADEN compatibili con le sue famiglie di motori OM457 e OM906 usando il tuo numero OEM.

Il Mercedes-Benz Arocs è un autocarro pesante da cantiere e fuoristrada, progettato per allestimenti ribaltabile, betoniera, telaio e trasporti eccezionali (SLT), ed è la variante orientata al cantiere dell'Actros stradale, che ha sostituito l'Axor in questo segmento.

Il Mercedes-Benz Atego è un autocarro da distribuzione a cabina avanzata di tonnellaggio medio, di circa 6,5-16 t di massa complessiva a pieno carico, prodotto dal 1998.

Il Mercedes-Benz Integro (O 550) è un autobus interurbano a pianale alto, a grandezza naturale, costruito da EvoBus dal 1996 al 2018 per servizi di linea regionale e suburbana.

Il Mercedes-Benz Antos è un veicolo pesante sviluppato per la distribuzione a corto raggio e regionale (2012–2021), posizionato un gradino sotto l'Actros e uno sopra l'Atego.

Il Mercedes-Benz Econic è un autocarro low-entry per usi speciali, progettato per cicli di lavoro urbani: raccolta rifiuti, vigili del fuoco ed emergenza, assistenza a terra in aeroporto e distribuzione urbana a corto raggio.

Il MERCEDES BENZ INTOURO è un autobus interurbano di fascia media progettato per il servizio di linea programmato, il trasporto del personale e l'uso per transfer/escursioni.

Il Touro (O 500) è la piattaforma Mercedes-Benz per autobus e pullman a motore posteriore, fornita solo come telaio e carrozzata da allestitori esterni indipendenti: copre una gamma ampia, dagli autobus urbani a pianale ribassato/alto fino ai pullman interurbani e granturismo per lunghe percorrenze.

Il Mercedes-Benz Tourismo (O 350) è un pullman granturismo a piano rialzato (high-decker) per lunghe percorrenze, prodotto da Daimler-Benz e successivamente da EvoBus dal 1994, presentato dal costruttore come il pullman granturismo più venduto in Europa.

Il MERCEDES BENZ ZETROS è un autocarro fuoristrada pesante a cofano corto, con cabina posizionata dietro il motore e trazione integrale permanente (4x4/6x6, e 8x8 dal 2025), progettato per impieghi militari, di spedizione, antincendio/soccorso e utilitari.

Il MERCEDES BENZ TRAVEGO (O 580) è l'autobus turistico ammiraglia a piano rialzato di Mercedes-Benz, prodotto dal 1999 come successore dell'O 404 e posizionato al di sopra del Tourismo.

Il MERCEDES BENZ ECONIC 2 è un autocarro pesante a cabina ribassata, progettato per l'impiego urbano e municipale, in particolare per la raccolta rifiuti, oltre che per i servizi antincendio ed emergenza, l'assistenza a terra aeroportuale e la distribuzione a corto raggio.

Il Mercedes-Benz CapaCity è un autobus urbano snodato ad alta capacità, costruito sulla piattaforma Citaro, con un unico giunto di articolazione e un quarto asse a sterzata attiva.

Il Mercedes-Benz O 403 è un autobus gran turismo e interurbano heavy-duty per lunghe percorrenze, prodotto da Mercedes-Benz Türk (Otomarsan) nelle varianti di carrozzeria alta SHD e RHD.

Il Mercedes-Benz Tourino (O 510) è un midibus turistico integrale di 9,35 metri, carrozzato da CaetanoBus, con montaggio finale eseguito da Mercedes-Benz Türk a Hoşdere.

Il MERCEDES BENZ OH è un telaio per autobus e pullman a motore posteriore e pianale alto, sviluppato da Mercedes-Benz do Brasil e carrozzato da allestitori terzi.

L'Atego 3 è un autocarro Euro VI BlueEfficiency Power per la distribuzione leggera/media e le consegne urbane, prodotto dal 2013, con un peso complessivo di circa 6,5-16 tonnellate.

Il MERCEDES BENZ CITO (O 520) è un midibus urbano a pianale ribassato costruito da EvoBus, caratterizzato dalla trasmissione diesel-elettrica in serie.

Il VOLVO FM è un autocarro pesante a cabina avanzata e grande versatilità, prodotto dal 1998, impiegato dalla distribuzione regionale fino al trasporto pesante più impegnativo.

Il VOLVO FM II è un autocarro pesante con cabina avanzata (COE), prodotto dal 2005 al 2013 per la distribuzione regionale e i cantieri, i lavori con ribaltabile/betoniera e il trasporto merci generico.

Il VOLVO FH II è l'ammiraglia Volvo per il trasporto pesante a lungo raggio, costruito sulla cabina di nuova generazione presentata nel 2012 e disponibile come trattore stradale e come rigido.

Il VOLVO FH è la gamma ammiraglia Volvo di trattori stradali per il lungo raggio e autocarri rigidi per uso pesante, in produzione dal 1993. Trova i 101+ riferimenti VADEN compatibili in pochi secondi con il tuo numero OEM.

Il VOLVO FH12 è la motrice da 12 litri ammiraglia della gamma FH di Volvo, costruita per il trasporto a lungo raggio tra il 1993 e il 2005. Il catalogo VADEN comprende oltre 90 referenze compatibili con questo modello, e puoi trovare rapidamente il ricambio corretto tramite il suo numero OEM.

Il VOLVO FM9 è la versione da 9 litri con motore D9A della gamma Volvo FM originale: un veicolo pesante a cabina avanzata costruito per la distribuzione regionale, l'edilizia e il trasporto merci generale (2001–2005).

Il VOLVO 9700 è il pullman turistico e granturismo premium a piano rialzato di Volvo Buses, in produzione dal 2001. VADEN offre oltre 72 ricambi compatibili con questo modello in un catalogo dinamico che puoi consultare tramite il numero OEM.

Il VOLVO FMX II è un autocarro pesante (categoria N3, a cabina avanzata) da cantiere e fuoristrada, costruito sulla piattaforma Volvo FM, disponibile in configurazioni che vanno dal 4x2 fino ai pesanti multiassili 8x4/10x4, per applicazioni con ribaltabile, betoniera, lavori in miniera, cava e trasporti pesanti.

Il VOLVO 9900 è il pullman gran turismo e interurbano premium di punta di Volvo Buses, distinto dal suo caratteristico "pianale a teatro" che rialza i sedili posteriori per una migliore visibilità dei passeggeri, prodotto in due periodi di produzione: dal 2001 al 2005 e nuovamente dal 2007 a oggi.

Il VOLVO B12 è il telaio per autobus e pullman pesanti da 12 litri di Volvo, sviluppato per il servizio turistico, interurbano e urbano a pianale ribassato, posizionato al di sopra della gamma B10, con motore posteriore o centrale.

Il VOLVO FH16 II è la linea ammiraglia Volvo da 16,1 litri per il trasporto pesante e a lunga percorrenza, progettata per operazioni a GCW massimo e trasporti eccezionali o fuori sagoma.

Il VOLVO FMX è un autocarro pesante da cantiere e fuoristrada costruito sulla piattaforma Volvo FM, pensato per l'impiego con ribaltabile, betoniera e nei settori minerario ed estrattivo.

Il VOLVO NH12 è la versione a cofano (muso convenzionale) della cabina avanzata Volvo FH, prodotta per i mercati dei camion pesanti di Australia e Brasile in configurazioni trattore e a telaio rigido.

Il Volvo FM12 è un autocarro pesante a cabina avanzata (oltre 16 tonnellate) prodotto dal 1998 al 2005, destinato a lavori di cantiere, distribuzione e trasporto regionale/a lungo raggio, posizionato al di sotto dell'ammiraglia FH di Volvo.

Il VOLVO 8500 è un autobus urbano ed extraurbano a un piano, con carrozzeria in alluminio, prodotto da Volvo Buses in configurazioni a pianale medio e a pianale ribassato, disponibile con carrozzeria a due assi, a tre assi o snodata.

Il VOLVO B11 è il telaio per pullman di Volvo con motore D11 montato posteriormente, disponibile a due o tre assi, sulla piattaforma BXXR — il telaio standard alla base dei pullman Volvo 9700/9900 per servizi di linea a lunga percorrenza, turistici e interurbani dal 2011.

Il VOLVO B10 è la famiglia di telai per autobus e pullman heavy-duty di Volvo, prodotta dal 1978 al 2005 e allestita in versioni a un piano, snodate e a due piani per operatori di trasporto urbano, interurbano e a lunga percorrenza in tutto il mondo.

Il VOLVO FL12 è un autocarro pesante che ha abbinato la motorizzazione D12A da 12 litri della FH12 alla cabina bassa FL, prodotto tra il 1995 e il 1998.

Il VOLVO B7 è la famiglia di telai per autobus e pullman da 7 litri di Volvo, basata sul turbodiesel in linea a sei cilindri D7 e declinata in versioni che spaziano dai telai per autobus urbani a pianale ribassato fino ai pullman turistici e interurbani con motore posteriore.

La serie VOLVO CE A è la famiglia di dumper articolati fuoristrada (ADT) di Volvo, prevalentemente a configurazione 6x6 (con alcune varianti 4x4), costruita sul segmento dei dumper articolati che Volvo ha inaugurato nel 1966.

Il VOLVO FL è il camion compatto a cabina avanzata di Volvo, progettato per il trasporto distributivo urbano e regionale. VADEN offre 29 referenze compatibili per questo modello nelle categorie compressore del freno pneumatico, frizione, sistema di raffreddamento e impianto frenante, facilmente individuabili tramite il numero OEM del vostro veicolo.

Il VOLVO FL10 è il modello da 10 litri della famiglia di camion cabinati FL di fascia media Volvo, prodotto dal 1985 al 1998 per la distribuzione regionale e il trasporto interregionale.

Il VOLVO F10 è stato il camion/trattore pesante di punta di Volvo, prodotto dal 1977 al 1993 come successore della serie F88/F89. VADEN fornisce oltre 28 riferimenti di ricambi compatibili per questo modello, così puoi trovare il pezzo giusto per il tuo veicolo tramite il numero OEM.

Il VOLVO F12 è il camion pesante a cabina avanzata (COE) prodotto da Volvo dal 1977 al 1993, il cui nome deriva dal motore da 12 litri, ed è stato a lungo l'ammiraglia della gamma per il trasporto a lungo raggio dell'azienda.

Il VOLVO FL6 è un autocarro medio a cabina avanzata (COE) per la distribuzione e le consegne urbane, prodotto dal 1985 al 2006, con una massa complessiva (GVW) compresa tra circa 7 e 18 tonnellate.

Il VOLVO 9400 è un pullman gran turismo e da linea interurbana di alta gamma, carrozzato da Volvo Buses su telaio Volvo a motore posteriore, commercializzato principalmente in India nella versione a asse singolo e nella versione multiasse 6x2.

Il VOLVO 8700 è la famiglia di autobus a piano unico a carrozzeria integrale di Volvo, costruita sui telai B7R/B7RLE (7 litri) e B12B/B12M/B12BLE/B12BLEA (12 litri) per l'uso urbano, interurbano e gran turismo.

Il VOLVO 8300 è un pullman a motore posteriore progettato e costruito esclusivamente in Messico da Volvo Buses per il servizio economico, turistico e interurbano, insieme alla successiva variante suburbana 8300s realizzata con carrozzeria su telaio (body-on-chassis).

Il VOLVO FL7 è un autocarro medio-pesante della classe 7 litri, prodotto dal 1985 al 1998 per la distribuzione e il trasporto regionale, con cabina larga 2,5 m e configurazioni che spaziano dal 4x2 all'8x6, sia in versione rigida sia come trattore stradale.

Il VOLVO FM III (2010-2013) è un autocarro rigido e trattore stradale pesante, progettato per la distribuzione regionale, il trasporto merci generico e il supporto ai cantieri edili.

Il VOLVO F16 è stato il trattore stradale ammiraglia da 16 litri di Volvo per il trasporto pesante a lungo raggio, prodotto dal 1987 al 1993 come modello di punta della gamma F10/F12/F16 e il trattore più potente d'Europa al momento del lancio.

Il MAN LION´S CITY è un autobus urbano e suburbano a pianale ribassato costruito da MAN Truck & Bus, disponibile nelle versioni rigida, snodata (G) e midi (M).

Il MAN TGA è l'ammiraglia pesante a cabina avanzata di MAN, prodotta dal 2000 al 2007 come erede del F2000, in versione trattore e rigido pesante. Trova in pochi secondi oltre 89 referenze VADEN compatibili con questo modello usando il tuo numero OEM.

Il MAN NL è una famiglia di autobus urbani a pianale ribassato a grandezza naturale (~12 m), impiegati nel trasporto pubblico e prodotti dal 1989 al 2019 con motorizzazioni diesel e CNG.

Il MAN SÜ è la famiglia di autobus interurbani standardizzati (Überlandbus) di origine tedesca prodotta da MAN, realizzata nel corso di diverse generazioni, dall'era VÖV fino alla moderna piattaforma A72 - anche presso lo stabilimento MAN di Ankara - e ampiamente diffusa in tutta la Turchia.

Il MAN NG è la gamma di autobus urbani snodati a pianale ribassato (Niederflur) di MAN, prodotta dal 1990 e commercializzata come Lion's City G a partire da settembre 2004.

Il MAN HOCL è una famiglia di telai per bus e pullman pesanti a motore posteriore, fornita nuda ai carrozzieri, che spazia dagli autobus urbani a pianale ribassato ai pullman interurbani e da turismo a due e tre assi con pianale alto.

Il MAN LION´S COACH è il pullman turistico a pianale rialzato di MAN, pensato per i servizi di linea programmati e per gli operatori turistici sulle lunghe percorrenze, prodotto senza interruzioni dal 1996.

Il MAN TGS I è il camion pesante da cantiere e uso vocazionale di MAN con cabina stretta (M/L/LX), prodotto dal 2007 al 2020, impiegato per ribaltabili, betoniere e trasporti pesanti, affiancato dal fratello per il lungo raggio, il TGX.

Il MAN TGX I è la trattrice stradale ammiraglia di MAN, prodotta dal 2007 al 2020 per il trasporto a lungo raggio oltre le 40 tonnellate, con motorizzazioni che vanno da Euro 4 a Euro 6.

Il MAN TGL I è un autocarro leggero per la distribuzione e i servizi municipali, costruito dal 2005 al 2021, nella fascia di peso totale a terra 7,49-12 t, pensato per consegne urbane, catena del freddo e allestimenti speciali.

Il MAN TGM I è un autocarro per la distribuzione e il trasporto regionale di media portata, prodotto dal 2005 al 2020 e motorizzato con il sei cilindri D0836.

Il MAN SL II è l'autobus urbano standard VÖV di seconda generazione, prodotto nelle versioni a telaio rigido (SL 202) e articolato a spinta (SG 242) per le flotte del trasporto pubblico urbano.

Il MAN Lion's Regio è un autobus di linea interurbano a pianale alto, a due o tre assi, costruito nello stabilimento MAN di Ankara tra il 2004 e il 2017, collocato nella gamma tra il Lion's City a pianale ribassato e il gran turismo Lion's Coach.

La sigla MAN ND identifica una famiglia di autobus urbani a due piani a pianale ribassato, pensati per il trasporto pubblico ad alta capacità, che spazia dall'ND202 di Berlino (DN95) all'A39 europeo (ND313) fino all'A95 per l'area Asia-Pacifico (ND323F/ND363F).

Il MAN LION´S CLASSIC è la famiglia di autobus MAN prodotta ad Ankara (MANAŞ / MAN Türkiye), disponibile come autobus urbano a pianale singolo (serie SL), autobus interurbano/suburbano (serie SÜ) e autobus snodato (serie SG).

Il MAN NÜ è un autobus interurbano/regionale a pianale completamente ribassato (Niederflur-Überland), prodotto dal 1996 al 2004, disponibile nella versione a due assi da 12 m (A20) e in quella a tre assi da 14,7 m (A25), entrambe pesanti autobus diesel.

Il MAN F2000 è la serie di autocarri pesanti MAN prodotta dal 1994 al 2000, destinata al trasporto a lungo raggio e ai lavori edili. VADEN offre oltre 25 ricambi compatibili con questo modello per impianto frenante, di raffreddamento e frizione: trova quello giusto tramite il numero OEM.

Il MAN ÜL è un autobus interurbano a due assi e pianale alto, lungo circa 12 metri, collocato tra l'autobus urbano a pianale ribassato e il pullman turistico.

Il DAF CF è una serie di autocarri a cabina avanzata del costruttore olandese DAF, progettata per il trasporto medio-pesante nella distribuzione, nel trasporto regionale e negli allestimenti speciali, disponibile sia in versione rigida che come trattore stradale.

Il DAF CF 85 è un autocarro pesante a cabina avanzata (cab-over-engine), progettato per la distribuzione regionale e a lungo raggio, il trasporto generico e gli impieghi vocazionali, disponibile nelle versioni rigido e trattore stradale.

Il DAF XF è il trattore stradale pesante a cabina avanzata di DAF Trucks, progettato per il trasporto stradale internazionale a lungo raggio. VADEN offre oltre 38 ricambi compatibili per le generazioni di XF prodotte dal 1997 a oggi: basta individuare il ricambio giusto per il proprio veicolo tramite il codice OEM.

Il DAF XF 95 è il trattore stradale ammiraglia di DAF, a cabina avanzata, destinato al trasporto internazionale a lungo raggio, prodotto dal 1997 al 2006 per configurazioni da 40 tonnellate.

Il DAF 85 CF è un autocarro pesante a cabina avanzata prodotto dal 1998 al 2013, disponibile sia in versione a telaio rigido sia come trattore stradale per il trasporto distributivo e a lungo raggio.

Il DAF 95 XF è l'ammiraglia di DAF tra i veicoli pesanti a cabina avanzata, prodotto come trattore stradale e autocarro dal 1997 al 2002. VADEN offre oltre 28 riferimenti compatibili per questo modello — trova il tuo in pochi secondi tramite il numero OEM.

Il DAF XF II è un veicolo commerciale pesante a cabina avanzata, progettato per il trasporto stradale internazionale a lungo raggio, disponibile come trattore stradale o autotelaio rigido.

Il DAF XG è il modello con cabina grande, trattore e motrice pesante a cabina avanzata della gamma New Generation di DAF, prodotto dal 2021 con motori PACCAR MX-11 e MX-13.

Il RENAULT TRUCKS KERAX è un autocarro pesante da cantiere e per impieghi gravosi, disponibile come telaio rigido o motrice per ribaltabili, autobetoniere e trasporti eccezionali.

Il RENAULT TRUCKS MAGNUM è una motrice pesante aerodinamica a cabina avanzata, progettata per il trasporto internazionale a lunga percorrenza. VADEN offre 54 ricambi compatibili con questo modello in un catalogo aggiornato in tempo reale, consultabile tramite numero OEM.

Il RENAULT TRUCKS PREMIUM è un autocarro pesante a cabina avanzata prodotto dal 1996 al 2014, disponibile sia come autotelaio rigido sia come trattore stradale.

RENAULT TRUCKS C è un autocarro pesante a cabina avanzata, prodotto dal 2013 per l'edilizia e il trasporto regionale, e rappresenta il diretto successore del Renault Kerax.

La gamma RENAULT TRUCKS K è una linea di autocarri pesanti a cabina avanzata (COE) progettata per cantieri edili e impieghi fuoristrada, disponibile in configurazioni da 4x4 a 8x8 con una massa complessiva rimorchiabile fino a 120 t.

OPTARE SOLO è una famiglia di midibus urbani a pianale ribassato prodotti in Gran Bretagna dal 1998. VADEN offre oltre 30 referenze compatibili per il gruppo motore OM904: trova la tua in pochi secondi con il numero OEM.

OPTARE SOLO SR è un midibus a pianale ribassato e piano singolo, costruito nel Regno Unito per il trasporto urbano e le linee locali. Il catalogo VADEN comprende oltre 30 ricambi compatibili per questo modello, ricercabili per numero OEM.

L'OPTARE TORO è un piccolo midibus con carrozzeria composita costruito in Spagna da Ferqui sul telaio Mercedes-Benz Vario 815D, impiegato per noleggio con conducente, turismo e servizi navetta; è stato venduto nel Regno Unito come Optare Toro dal 2005 all'inizio del 2012 e successivamente come Ferqui Toro.

L'OPTARE VERSA è un midibus a pianale ribassato e piano unico prodotto dal 2007 al 2018, posizionato nella gamma Optare tra il più compatto Solo e il Tempo a grandezza naturale.

La SETRA Series 400 è una famiglia di pullman turistici e autobus interurbani, a pianale ribassato e a pavimento ribassato, prodotta dal 2001 al 2024.

La SETRA Series 500 comprende i pullman turistici di grandi dimensioni di Setra (Daimler Buses / EvoBus) — ComfortClass 500 e TopClass 500 — insieme alla famiglia di autobus interurbani a pianale ribassato MultiClass 500 LE.

Lo SCANIA R I è la gamma di autocarri pesanti a cabina premium di punta di Scania, prodotta dal 2004 al 2016 per il trasporto a lungo raggio con motrice e per i veicoli rigidi da cantiere oltre le 40 tonnellate.

Lo SCANIA P I è un autocarro pesante con cabina avanzata ribassata, progettato per la distribuzione urbana e regionale, l'edilizia e gli allestimenti municipali o professionali, incluse le varianti a pianale ribassato per la raccolta rifiuti.

IVECO STRALIS I è l'ammiraglia dei veicoli pesanti IVECO, con un peso complessivo (GVW/GCW) compreso all'incirca tra 19 e 44 tonnellate, prodotta dal 2002 al 2012 come erede dei modelli EuroTech ed EuroStar.

L'IVECO TRAKKER I è un autocarro pesante da cantiere on/off-road, progettato per lavori edili, minerari e di cava, disponibile nelle versioni ribaltabile, betoniera e telaio-cabina, in configurazione rigida (AD) e trattore (AT).

Ford Trucks (Ford Otosan) è un importante costruttore di veicoli commerciali pesanti, che produce la gamma Cargo e l'ammiraglia F-MAX in Turchia, distribuendoli in Europa, Medio Oriente e Africa.

BMC è un produttore turco di veicoli commerciali pesanti, noto per le sue serie di camion Pro, Tugra e Professional, oltre che per la sua gamma di autobus.

Otokar è un produttore turco di autobus, pullman e veicoli commerciali, che realizza famiglie di modelli come Vectio, Kent, Territo e Sultan per il trasporto urbano, extraurbano e scolastico.

Volkswagen Truck (Volkswagen Caminhões e Ônibus) è un marchio brasiliano di veicoli commerciali pesanti che comprende le gamme Constellation, Delivery, Worker e Volksbus.

Il programma di ricambi aftermarket indipendenti VADEN per la gamma Mack, il marchio americano di camion pesanti dietro Anthem, Granite e Pinnacle – parte del Volvo Group.

Freightliner, parte di Daimler Truck North America, è uno dei marchi di camion Classe 8 leader nel mercato nordamericano dei veicoli commerciali pesanti.

La BredaMenarinibus M-Series è una famiglia di autobus urbani e interurbani a pianale ribassato costruiti dal produttore italiano BredaMenarinibus tra il 1998 e il 2014, comprendente le generazioni Monocar M240/M340, Monocar M231 e Avancity/Avancity+.

Il NEOPLAN Trendliner è un Kombibus interurbano che condivide piattaforma e trasmissione con il MAN Lion's Regio. VADEN offre oltre 26 referenze compatibili di compressori del freno pneumatico e frizione per questo modello, facilmente individuabili tramite il numero OEM.

Il Solaris Vacanza è una serie di pullman turistici/interurbani a due e tre assi prodotta da Solaris Bus & Coach in Polonia. VADEN offre 24 referenze compatibili nei gruppi compressore del freno pneumatico e impianto carburante per questo modello, facilmente individuabili tramite numero OEM.

Il GINAF X-Series è una gamma di camion pesanti multiasse per edilizia e fuoristrada, costruita su meccanica DAF. VADEN offre 24 riferimenti di ricambi compatibili per questa gamma, facilmente individuabili tramite il numero OEM per trovare il pezzo esatto per il tuo veicolo.

Il VDL BOVA Magiq è l'ammiraglia high-deck di Bova per il turismo e le lunghe percorrenze, posizionata al di sopra della Futura. Per questo modello VADEN propone 24 riferimenti compatibili nei gruppi compressore del freno pneumatico e impianto carburante — cerca per numero OEM per individuare il ricambio esatto per il tuo autobus.

La VAN HOOL A-Serie è una famiglia di autobus urbani a pianale ribassato / a bassa pedana del costruttore belga Van Hool, comprendente anche versioni articolate e bi-articolate.