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19 01 50 Cabeçote do compressor compatível com BMC

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Resumo

Cabeçote do compressor projetado para garantir a integridade do sistema de freio a ar em veículos BMC. Fabricado com componentes de alta resistência para suportar as condições exigentes de operação em veículos pesados.

Identificadores do produto
Código EAN8699031023458
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Descrição

Função do cabeçote do compressor

Este cabeçote do compressor desempenha um papel fundamental na compressão do ar dentro do sistema de frenagem, assegurando a estanqueidade necessária para o funcionamento seguro. A peça é fabricada com materiais de alta resistência, garantindo durabilidade sob altas pressões e temperaturas operacionais constantes.

Compatibilidade e aplicação

Este componente é compatível com veículos da marca BMC e sistemas da Knorr-Bremse. A sua instalação correta é vital para manter a eficiência pneumática em toda a rede de frenagem do veículo.

Manutenção e instalação

Para uma manutenção eficaz, recomenda-se a inspeção periódica das vedações e da integridade estrutural da peça durante as revisões preventivas. O uso de componentes com especificações precisas evita fugas de ar e falhas prematuras no sistema.

Prevenção de falhas no sistema

A escolha de um cabeçote adequado previne o desgaste excessivo de outros componentes internos do compressor, mantendo o desempenho constante do sistema de freio a ar.

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Veículos compatíveis

Veículos compatíveis
MarcaModeloTipo de modeloMotor
BMC
KNORR-BREMSE

Perguntas Frequentes

Qual é a função deste cabeçote no sistema?
O cabeçote atua como a câmara onde ocorre a compressão do ar, sendo essencial para manter a pressão necessária no sistema de freio a ar.
Este componente é compatível com veículos BMC?
Sim, este cabeçote foi projetado para ser compatível com aplicações em veículos da marca BMC.
Posso utilizar este cabeçote em sistemas Knorr-Bremse?
Este componente é compatível com sistemas da marca Knorr-Bremse, garantindo o funcionamento adequado do conjunto.
Como identificar sinais de desgaste no cabeçote?
Fugas de ar visíveis ou auditíveis e perda gradual da pressão máxima no sistema pneumático podem indicar a necessidade de substituição.