4151029 Kompatybilny mieszek przeciwpyłowy sworznia
| Zacisk |
|
|---|---|
| Kod EAN | 8683457035645 |
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku hamulca tarczowego to kluczowy element uszczelniający, który chroni sworznie prowadzące przed zanieczyszczeniami, takimi jak woda, sól drogowa czy pył. Zapewnia płynność ruchu osiowego, co jest niezbędne dla prawidłowego działania układu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.
Zawartość zestawu
-
ZESTAW4151031 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4102034 Mieszek przeciwpyłowy popychacza zacisku
-
4102033 Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku
-
4102035 Uszczelniacz popychacza zacisku
-
-
4104022 Płyta osłony zacisku M12 x 1.75 / 20 mm
-
4104023 Płyta osłony zacisku M12 x 1.75 / 30 mm
-
4115040 Pokrywa sworznia zacisku Ø 42 / 28 mm
-
4104024 Śruba osłony zacisku M8 x 1.25 / 20 mm
-
4104021 Śruba popychacza zacisku M10 x 1.5 / 20 mm
-
4104025 Płyta osłony zacisku
-
4120001 Płyta osłony zacisku
Opis
Mieszek przeciwpyłowy sworznia zacisku pełni kluczową funkcję ochronną w systemie hamulcowym, izolując sworzeń prowadzący od szkodliwych czynników zewnętrznych, takich jak woda, błoto oraz pył z okładzin. Dzięki swojej elastycznej konstrukcji, element ten skutecznie utrzymuje wysokotemperaturowy smar w gnieździe sworznia, co zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do wnętrza mechanizmu.
Komponent ten jest stosowany w zaciskach hamulcowych ciężarówek, ciągników siodłowych oraz autobusów. Prawidłowe działanie mechanizmu zależy od swobody ruchu osiowego sworznia; gdy mieszek jest nienaruszony, zacisk może się samocentrować podczas hamowania. W warsztatach element ten często wymienia się jako część zestawu naprawczego razem ze sworzniami.
Podczas przeglądu technicznego należy zwrócić uwagę na stan gumy osłony prowadnicy. Pęknięty lub sparciały mieszek może prowadzić do zakleszczenia się sworznia w gnieździe, co skutkuje jednostronnym zużyciem okładzin i niestabilnością hamowania. Regularna wymiana tych elementów eksploatacyjnych pozwala uniknąć kosztownych napraw całego układu hamulcowego.
Wybór odpowiedniego rozmiaru jest krytyczny dla zapewnienia szczelności i trwałości układu.
Komponent ten jest stosowany w zaciskach hamulcowych ciężarówek, ciągników siodłowych oraz autobusów. Prawidłowe działanie mechanizmu zależy od swobody ruchu osiowego sworznia; gdy mieszek jest nienaruszony, zacisk może się samocentrować podczas hamowania. W warsztatach element ten często wymienia się jako część zestawu naprawczego razem ze sworzniami.
Podczas przeglądu technicznego należy zwrócić uwagę na stan gumy osłony prowadnicy. Pęknięty lub sparciały mieszek może prowadzić do zakleszczenia się sworznia w gnieździe, co skutkuje jednostronnym zużyciem okładzin i niestabilnością hamowania. Regularna wymiana tych elementów eksploatacyjnych pozwala uniknąć kosztownych napraw całego układu hamulcowego.
Wybór odpowiedniego rozmiaru jest krytyczny dla zapewnienia szczelności i trwałości układu.
FAQ
Dlaczego mieszek przeciwpyłowy jest ważny dla bezpieczeństwa?
Mieszek chroni sworzeń przed zanieczyszczeniami i utrzymuje smarowanie. Jego awaria może spowodować zakleszczenie zacisku i nierównomierne zużycie okładzin.
Jakie objawy świadczą o uszkodzeniu mieszka?
Gdy mieszek jest pęknięty, może dojść do korozji sworznia i niestabilnego działania hamulców oraz szybszego zużycia elementów mechanizmu.
Czy mieszek można wymieniać oddzielnie?
Tak, jest to element eksploatacyjny, który często wymienia się w ramach serwisowania zestawu naprawczego zacisku lub razem ze sworzniem.
Do jakich pojazdów pasują te elementy?
Są przeznaczone do ciężkich pojazdów użytkowych, takich jak ciężarówki, autobusy oraz ciągniki siodłowe wyposażone w pneumatyczne zaciski tarczowe.