Przejdź do treści

4104021 Kompatybilna śruba popychacza zacisku

254 Wyświetlono Zaktualizowano
4104021 Śruba popychacza zacisku, Zacisk hamulca tarczowego pneumatycznego

M10 x 1.5 / 20 mm

Dane produktu
ZastosowanieM10 x 1.5 / 20 mm
Zacisk
  • MERITOR DX 195
  • MERITOR DX 225
Kod EAN8683457025615
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie

Pneumatyczna śruba popychacza zacisku o parametrach M10 x 1.5 / 20 mm. Wysokowytrzymały komponent zapewniający stabilność mechanizmu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.

Uzyskaj informacje
Udostępnij
WhatsApp Facebook

Zestawy z tą częścią 22

Opis

Funkcja śruby popychacza zacisku

Ta śruba popychacza zacisku odpowiada za bezpieczne przenoszenie wysokich sił osiowych powstających podczas procesu hamowania. Jako kluczowy element złączny, mocuje mechanizm popychacza w gnieździe korpusu zacisku lub w elemencie pokrywy, co jest niezbędne dla prawidłowej pracy układu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.

Zastosowanie w układzie hamulcowym

Komponent ten jest zaprojektowany z myślą o ekstremalnych obciążeniach dynamicznych oraz drganiach występujących w sektorze transportu ciężkiego. Dzięki specjalnemu profilowi gwintu, zapewnia stabilność połączenia, co bezpośrednio wpływa na bezpieczeństwo i skuteczność hamowania całego układu pneumatycznego.

Montaż i parametry techniczne

Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na parametry techniczne: śruba posiada gwint M10 x 1.5 oraz długość 20 mm. Ze względu na specyfikę pracy pod wysokim ciśnieniem, zaleca się dokładne sprawdzenie stanu połączenia przy każdym serwisowaniu układu hamulcowego.

Konsultacja i wymiana

W przypadku wykrycia zużycia lub poluzowania elementów mocujących, kluczowe jest zastosowanie nowych, wytrzymałych komponentów, aby uniknąć nieprzewidzianych awarii mechanizmu zacisku.

FAQ

Do czego służy ta śruba?
Mocuje mechanizm popychacza do korpusu zacisku, zapewniając bezpieczne przenoszenie wysokich sił osiowych powstających podczas hamowania.
Jakie są parametry techniczne tego elementu?
Śruba charakteryzuje się gwintem M10 x 1.5 oraz długością 20 mm, co jest kluczowe dla poprawnego montażu.
Czy śrubę należy wymieniać przy każdym serwisie?
Ze względu na duże obciążenia dynamiczne i drgania, zaleca się stosowanie nowych elementów przy każdym demontażu mechanizmu.
Dlaczego ta śruba musi być wytrzymała?
Musi wytrzymać bardzo wysokie siły osiowe i zmęczenie materiału występujące podczas intensywnej eksploatacji układu hamulcowego.