303.11.0051 Kompatybilne urządzenie odpowietrzające siłownika dźwigni
303.11.0051
Podsumowanie
Pneumatyczny zespół wlotu i napędu powietrza dla głowicy sterującej skrzyni biegów. Komponent zapewnia sprawne przenoszenie zakresu i rozdzielacza poprzez mechanizm tłokowy pod ciśnieniem powietrza. Przeznaczony do pracy w wymagających warunkach w ciężkich pojazdach.
| Kod EAN | 8699031058559 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Jak działa urządzenie odpowietrzające?
To urządzenie odpowietrzające siłownika dźwigni pełni kluczową rolę w pneumatycznym systemie zmiany biegów, przejmując sprężone powietrze z głównego przewodu i przekazując je do głowicy sterującej. Dzięki precyzyjnemu mechanizmowi tłokowemu, komponent umożliwia kierowcy bezwysiłkową zmianę zakresu i rozdzielacza, co jest niezbędne dla płynnej pracy skrzyni biegów w ciężkich pojazdach.Zastosowanie w ciężkich pojazdach
Element ten jest kompatybilny ze skrzyniami biegów typu ZF oraz Eaton stosowanymi w ciągnikach oraz ciężarówkach marek Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF oraz Iveco. Konstrukcja obejmuje blok wlotu powietrza, zestaw tłoka z membraną oraz zawór wydechowy, który szybko odprowadza zużyte powietrze po dokonaniu zmiany biegu.Montaż i konserwacja
Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na zachowanie właściwego momentu dokręcania śrub kołnierza oraz sprawdzenie szczelności króćców przyłączeniowych. Regularna kontrola czystości przewodów powietrznych zapobiega osadzaniu się zanieczyszczeń na powierzchni zaworów, co przedłuża żywotność całego układu napędowego.Diagnostyka nieszczelności
W przypadku wykrycia ucieczki powietrza, zaleca się sprawdzenie szczelności punktów przyłączeniowych oraz kontrolę stanu uszczelek i o-ringów w rejonie korpusu.FAQ
Do czego służy to urządzenie w skrzyni biegów?
Przyjmuje sprężone powietrze i napędza mechanizm tłokowy, który realizuje zmianę zakresu oraz rozdzielacza bez wysiłku fizycznego kierowcy.
Z jakimi markami pojazdów jest kompatybilne?
Komponent jest dostosowany do ciężkich pojazdów i ciągników marek Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF oraz Iveco wyposażonych w skrzynie ZF lub Eaton.
Jakie są najczęstsze przyczyny ucieczki powietrza?
Główne powody to zużyte zestawy uszczelek i o-ringów, mikropęknięcia korpusu lub poluzowane króćce przyłączeniowe w rejonie odbieralnika.
Jak sprawdzić szczelność urządzenia?
Nieszczelności w rejonie króćców i kołnierzy można wykryć poprzez przeprowadzenie testu z użyciem roztworu mydła.