MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów

MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części

Vaden Team
Vaden Team

Temmuz 18, 2026

MAN TGX to od premiery w 2007 roku flagowy ciągnik siodłowy MAN w segmencie transportu dalekobieżnego. W polskiej i europejskiej flocie intensywnie pracują zarówno TGX pierwszej generacji, jak i pojazdy nowej generacji po 2020 roku; na drogach wciąż obecny jest też liczny park modeli TGA, poprzednika TGX. To sprawia, że rzetelna wiedza o obsłudze i trafny dobór części znajdują się w samym centrum kosztów floty. W tym przewodniku zebraliśmy na jednej stronie generacje, warianty silnikowe, najczęstsze usterki spotykane w warsztatach oraz metodę doboru części.

Generacje i silniki TGX

GeneracjaLataSilnikiNajważniejsze cechy
TGA (poprzednik)2000–2007Rodziny silników MAN zależne od okresu produkcjiPoprzednik TGX/TGS; w parku wciąż znacząca liczba pojazdów
TGX 1. generacji2007–2012D20 (10,5 l), D26 (12,4 l)Zastąpił model TGA; Truck of the Year 2008
TGX Euro 62012–2020D20/D26 (Euro 6); flagowy D38 (15,2 l)Przejście na Euro 6; w 2014 r. gamę uzupełnił D38 w najwyższej klasie mocy
TGX nowej generacji2020–…D15 (9,0 l), D26 (12,4 l)Nowa kabina, koncepcja sterowania SmartSelect; skrzynia biegów TipMatic

Przy doborze części sama generacja nie wystarczy: w ramach jednej generacji różne warianty silnika, osi i podwozia (np. 18.440, 18.480, 26.510…) mogą korzystać z różnych numerów katalogowych. Najpewniejszą metodą jest więc wyszukiwanie po numerze podwozia (VIN) pojazdu lub po numerze OEM znajdującym się na części.

Najczęstsze usterki MAN TGX w praktyce warsztatowej

Profil usterek TGX wyraźnie różni się w zależności od generacji: w pojazdach pierwszej generacji z silnikami D20/D26 problemy koncentrują się głównie wokół osprzętu silnika i starzejącej się elektroniki, natomiast w nowej generacji (po 2020 r.) obraz kształtują przede wszystkim kampanie, które producent sam wykrył i skorygował. Dlatego poniżej najpierw omawiamy udokumentowane usterki charakterystyczne dla TGX, a następnie — jak w każdym pojeździe ciężarowym — elementy pneumatycznego układu hamulcowego, które również w TGX wymagają regularnej obsługi.

Usterki charakterystyczne dla tego modelu

  • Uszkodzenia panewek głównych w silnikach D26 Euro 6c i związane z nimi ryzyko pożaru (oficjalna akcja serwisowa + kampania przywoławcza KBA). Problem udokumentowany w oficjalnym komunikacie samego MAN-a, dotyczący wyłącznie silników D2676 Euro 6c (D2676LF51-53/LOH35-37) wyprodukowanych między listopadem 2016 a sierpniem 2019 r.: wprowadzone z wymogów prawnych bezołowiowe panewki główne są bardziej wrażliwe na zestarzały lub zanieczyszczony olej silnikowy, a przy przekraczaniu interwałów obsługowych uszkodzenie ujawnia się zwykle w przedziale 400-500 tys. km. MAN zgłosił w tej populacji 170 przypadków pożarów ograniczonych do strat materialnych i uruchomił prewencyjną akcję kontrolną obejmującą około 120 000 ciężarówek w Europie; KBA natomiast w 2025 r. przekształcił ją — pod kodami 8982TR/8984TR/9007TR — w obowiązkową kampanię przywoławczą z wymianą dolnych panewek głównych w około 8 000 pojazdów wykazujących oznaki podwyższonego obciążenia. Po stronie objawów poważnie należy traktować ostrzeżenie o spadku ciśnienia oleju oraz metaliczne stuki z dolnej części silnika. Praktyczna wskazówka: jeżeli oglądacie TGX-a z tego okna produkcyjnego, potwierdźcie u dealera MAN po numerze VIN, czy akcje serwisowe i przywoławcze zostały wykonane, i bezwzględnie przestrzegajcie interwałów wymiany oleju, które MAN skrócił dla tej generacji o 25%. Uszkodzenie jest silnie skorelowane z historią serwisową — nie oznacza to, że wystąpi w każdym regularnie serwisowanym egzemplarzu.
  • Wewnętrzna nieszczelność chłodnicy EGR — ubytek płynu chłodzącego niewidoczny z zewnątrz. Schemat często zgłaszany przez serwisy i użytkowników TGX-ów z silnikami D20/D26: ubywający płyn chłodzący bez widocznego wycieku, biały dym przy zimnym rozruchu, spadek mocy i wzrost zużycia paliwa. Gdy przepływ cieczy wewnątrz chłodnicy maleje, spaliny o temperaturze około 700°C przegrzewają rdzeń i doprowadzają do jego rozszczelnienia, a płyn chłodzący przedostaje się na stronę wydechu lub dolotu. Ponieważ objawy łatwo pomylić z uszkodzeniem uszczelki pod głowicą, najpraktyczniejszym krokiem przed kosztownym demontażem jest próba ciśnieniowa chłodnicy EGR. Nie jest to przedmiot oficjalnej kampanii przywoławczej; należy to traktować jako znany słaby punkt, który przy zakupie pojazdu używanego warto zweryfikować po poziomie płynu chłodzącego i dymieniu z wydechu.
  • Dwie odrębne oficjalne kampanie przywoławcze dotyczące połączeń układu kierowniczego w pojazdach nowej generacji (2020+). W oficjalnych rejestrach figurują dwie osobne kampanie: 8272TR dotyczy nakrętki kontrującej na połączeniu drążka kierowniczego, która mogła nie zostać wystarczająco dokręcona (produkcja 01/2020–08/2022); 8365TR odnosi się do poluzowanej śruby w połączeniu ramienia kierowniczego (produkcja 01–11/2023). W obu przypadkach zgłoszonym ryzykiem jest utrata panowania nad układem kierowniczym w razie rozłączenia połączenia. Nie są to chroniczne usterki zużyciowe, lecz kwestie montażu i momentów dokręcania — wykryte przez producenta i usuwane bezpłatnie. Praktyczna wskazówka: kupując TGX-a nowej generacji z tych przedziałów produkcyjnych, poproście dealera MAN o potwierdzenie po numerze VIN, że obie kampanie zostały wykonane.
  • Usterki ZBR (centralnego komputera pokładowego) — elektroniczny słaby punkt starszych egzemplarzy. Odziedziczony po TGA moduł ZBR/ZBR2 to w pierwszej generacji TGX pozycja coraz częściej zgłaszana w praktyce serwisowej wraz z wiekiem pojazdu. Typowe objawy: pojedyncze lampy oświetlenia zewnętrznego świecące na stałe, usterki wycieraczek, przerywane lub błędne odczyty czujników ciśnienia w układzie hamulcowym, błędy komunikacji CAN oraz — szczególnie po awaryjnym rozruchu z kabli — całkowita odmowa pracy modułu. Czynniki wyzwalające to wilgoć, wibracje i skoki napięcia; już samo przestrzeganie prawidłowej procedury rozruchu z drugiego akumulatora jest więc działaniem ochronnym. Nie jest to przedmiot oficjalnej kampanii przywoławczej i nie wynika z konkretnej wady produkcyjnej, lecz z architektury układu i wieku pojazdu. W razie awarii specjalistyczna naprawa na poziomie podzespołów lub klonowanie modułu — zamiast wymiany kompletnego sterownika — to na wielu rynkach ugruntowane i bardziej ekonomiczne rozwiązanie.

Typowe pozycje pneumatycznego układu hamulcowego

Niezależnie od generacji, elementy pneumatycznego układu hamulcowego TGX wymagające regularnej kontroli — wraz ze szczegółowymi przewodnikami — to:

  • Sprężarka — przepuszczanie oleju i niemożność wytworzenia ciśnienia w pojazdach D20/D26 o dużych przebiegach; zwykle idzie w parze z przedwczesnym zanieczyszczeniem wkładu osuszacza: przewodnik po sprężarce hamulcowej.
  • Wkład osuszacza powietrza — nasycenie wilgocią i olejem, zimą zamarzanie zaworów i opóźniona reakcja hamulców: przewodnik po osuszaczu powietrza.
  • Zacisk hamulcowy — zakleszczanie się mechanizmu; przedwczesne zużycie klocków na jednym kole, ściąganie pojazdu i przegrzewanie: przewodnik po zaciskach hamulcowych.
  • Czujniki ABS/EBS — ostrzeżenie na desce rozdzielczej i odłączanie retardera; najczęściej winna jest zabrudzona końcówka czujnika lub uszkodzony pierścień impulsowy: przewodnik po czujnikach ABS.
  • Siłownik hamulcowy — zmęczenie membrany; słabe trzymanie hamulca postojowego i syk uchodzącego powietrza: przewodnik po siłownikach hamulcowych.
  • Retarder/Intarder — spadek skuteczności na zjazdach ze wzniesień: przewodnik po retarderze.

Interwały obsługi (ramowy plan)

PozycjaTypowy interwał*
Wkład osuszacza powietrzaCo 12 miesięcy / kontrola przy każdym przeglądzie
Kontrola klocków i tarcz hamulcowychCo 20–30 tys. km
Kontrola przewodu tłocznego sprężarki / nagaruPrzy przeglądach głównych
Filtr AdBlueWedług planu producenta (przy przeglądach głównych)
Olej skrzyni biegów (TipMatic)/retarderaWedług planu producenta

*Podane wartości to ramowe wskazania oparte na praktyce warsztatowej; wiążące interwały określają książka serwisowa pojazdu i wytyczne producenta.

Zakres części VADEN do TGX

Około 12% katalogu (blisko 1500 referencji) jest zgodne z pojazdami MAN — zakres ten sięga od TGA po TGX nowej generacji: sprężarki układu hamulcowego i zestawy naprawcze, osuszacze powietrza i moduły APU, mechanizmy zacisków hamulcowych, siłowniki hamulcowe, zawory, serwa sprzęgła oraz części układu chłodzenia i silnika.

Dwie szybkie drogi do właściwej części:

  • Wyszukaj posiadany numer OEM MAN w naszej tabeli zamienników MAN i od razu zobacz odpowiednik VADEN.
  • Albo wpisz numer bezpośrednio w wyszukiwarkę produktów — system dopasuje go do numerów OEM, kodów VADEN i referencji innych producentów.

Najczęściej zadawane pytania

Jakie silniki napędzają MAN TGX?

Pierwsza generacja TGX (2007–2020) powstawała głównie z silnikami D20 (10,5 l) i D26 (12,4 l); od 2014 r. gamę uzupełnił flagowy, 15,2-litrowy D38. W nowej generacji TGX z 2020 r. pracują jednostki D15 (9,0 l) i D26.

Czy części TGX i TGA są zamienne?

Mimo pewnej ciągłości w niektórych elementach podwozia i hamulców przyjmij jako zasadę, że nie: silniki, architektura elektroniki i układy hamulcowe zmieniały się między generacjami. Dobór części zawsze potwierdzaj numerem OEM lub numerem podwozia.

Jak często wymieniać wkład osuszacza powietrza w TGX?

Przyjęta praktyka to wymiana raz w roku; intensywna eksploatacja miejska i wilgotny klimat skracają ten okres. Jeśli sprężarka zaczęła przepuszczać olej, żywotność wkładu wyraźnie spada.

Mam tylko numer OEM MAN — jak znaleźć odpowiednik VADEN?

Wystarczy wyszukać numer OEM na naszej stronie zamienników MAN lub w wyszukiwarce produktów — system indeksuje razem numery OEM, VADEN i pozostałe referencje.

Czy części VADEN pasują do TGX i jak wygląda gwarancja?

VADEN, dzięki produkcji certyfikowanej wg IATF 16949, wytwarza części zamienne w wymiarach w pełni zgodnych z OEM dla rodziny pojazdów ciężarowych MAN, w tym TGX i TGA; produkty są wykazywane z numerami OEM, z którymi są zgodne.

MAN i TGX są zastrzeżonymi znakami towarowymi MAN Truck & Bus SE i są przywoływane na tej stronie wyłącznie w celu wskazania zgodności i numerów referencyjnych. VADEN jest niezależnym producentem części zamiennych; jego produkty nie są oferowane jako produkty właściciela marki.

przewodnik po modelach pojazdów man tgx
Poprzedni artykuł

DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
Następny artykuł

Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części

Powiązane Artykuły

Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj

Kategorie

Ostatnie posty

Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Temmuz 18, 2026
MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026

Tagi

#pneumatyczne układy hamulcowe (1) #pojazdyciężarowe (5) #utrzymanieukładuhamulcowego (1) #EBS (2) #ABS (2) #retarder (2) #układyhamulcoweciężarówek (1) #układyhamulcoweautobusów (1) #sprężarka hamulcowa (1) #zbiornikpowietrza (1) #klocki hamulcowe (1) #tarcze hamulcowe (1) #bębny hamulcowe (1) #zawory hamulcowe (1) #zasada działania hamulców pneumatycznych (1) #bezpieczeństwopojazdówciężarowych (1) #awarieukładuhamulcowego (1) #jednostkaprzetwarzaniapowietrza (1) #osuszaczpowietrza (2) #pojazdciężarowy (1) #pojazdkomercyjny (1) #zarządzaniesystememhamulcowypneumatycznych (1) #filtracjapowietrza (1) #kontrolawilgotności (1) #regulacjaciśnienia (1) #vadenoriginal (2) #konserwacjapojazdu (1) #Pojazdy użytkowe (1) #pompa wodna (1) #konserwacja silnika (1) #technologia pojazdów (1) #VadenOriginal (6) #konserwacja samochodów (1) #układ chłodzenia (1) #oszczędność paliwa (1) #objawy awarii (1) #części samochodoweInfo (1) #HamulcePneumatyczneTarcowe (1) #PojazdyCiężarowe (5) #UkładHamulcowy (2) #Ciężarówka (3) #Autobus (3) #PojazdyUżytkowe (5) #BezpieczeństwoHamulców (3) #Motoryzacja (2) #Konserwacja (1) #HamulceTarcowe (1) #ZarządzanieFlotą (2) #Transport (3) #Logistyka (2) #Technologia (1) #HamulcePneumatyczne (2) #KonserwacjaSamochodów (1) #NaprawaZacisków (1) #ZestawNaprawczy (1) #TechnologiaHamulców (1) #SprężarkaHamulcówPneumatycznych (1) #UkładHamulcówPneumatycznych (2) #KonserwacjaPojazdów (2) #Sprężarka (1) #Bezpieczeństwo (1) #OsuszaczPowietrza (1) #OsuszaczPowietrzaCiężarówki (1) #PojazdyCiężkie (1) #Ciężarówki (3) #Autobusy (3) #KontrolaWilgotności (1) #ECAS (1) #ECASSolenoidValve (1) #AirSuspension (1) #HeavyDutyVehicle (1) #Truck (1) #Bus (1) #SuspensionSystem (1) #BrakeSystem (interakcja hamulców ECAS) (1) #VehicleTechnology (1) #Maintenance (1) #FaultDiagnosis (1) #CommercialVehicle (1) #brakefading (1) #hamulecsilnikowy (1) #hamulecpneumatyczny (1) #bezpieczenstwojazdy (1) #snubbraking (1) #hamowanieprzerywane (1) #pojazdyciezarowe (2) #konserwacjahamulcow (1) #dlugizjazd (1) #przegrzaniehamulcow (1) #AdBlue (1) #UkładSCR (1) #EmisjeNOx (1) #Euro6 (2) #FiltrAdBlue (1) #DEF (1) #wtryskiwacz (1) #commonrail (1) #ukladpaliwowy (1) #serwisciezarowek (2) #VADENORIGINAL (5) #dieselcommonrail (1) #czyszczeniewtryskiwaczy (1) #awariawtryskiwacza (1) #flotaciezarowek (1) #FiltrPaliwa (1) #SeparatorWody (1) #UkladPaliwowy (1) #PojazdyCiezarowe (2) #WtryskDiesla (1) #CommonRail (1) #SerwisCiezarowek (1) #Flota (1) #PompaWysokiegoCisnienia (1) #zawórEGR (1) #EGR (1) #silnikwysokoprężny (1) #emisjaspalin (1) #NOx (1) #DPF (1) #serwisciężarówek (2) #turbosprężarka (1) #turbo (1) #silnikdiesla (1) #ciężarówki (1) #naprawaturbo (1) #awariaturbo (1) #częścisilnikowe (1) #UszczelkaPodGłowicą (1) #SpaleniaUszczelki (1) #SilnikCiężarówki (1) #PrzegrzanieSilnika (1) #UkładChłodzenia (1) #TestUszczelki (1) #NaprawaSilnika (1) #CzęściDoCiężarówek (1) #CiśnieniaOleju (1) #PompaOleju (1) #SilnikCiężarowy (1) #SmarowanieSilnika (1) #AwariaPompyOleju (1) #UkładSmarowania (1) #SerwisSilnika (1) #czymjestretarder (1) #jakdziałaretarder (1) #doczegosłużyretarder (1) #cooznaczaretarder (1) #usterkiretardera (1) #AMT (1) #SkrzyniaBiegow (1) #SilownikPrzelaczajacy (1) #UsterkiZmianyBiegow (1) #UkladPneumatyczny (1) #DiagnostykaTCU (1) #CzesciCiezarowe (1) #sprzęgło (1) #pompkasprzęgła (1) #usterkasprzęgła (1) #przyczynyprzegrzewaniasilnika (1) #silniksięprzegrzewa (1) #awariaukładuchłodzenia (1) #dlaczegosilniksięprzegrzewa (1) #objawyawariitermostatu (1) #doczegosłużytermostat (1) #silnikdługosięnagrzewa (1) #termostatzaciąłsięwpozycjiotwartej (1) #awariazawieszeniapneumatycznego (1) #awariamiechapowietrznego (1) #awariaecas (1) #pojazdprzechylasięnajednąstronę (1) #zawórpoziomujący (1) #objawyuszkodzeniapompywspomaganiakierownicy (1) #ociężałakierownica (1) #hydraulicznewspomaganiekierownicy (1) #hałaspompywspomaganiakierownicy (1) #objawyawariisprężarkipowietrza (1) #sprężarkabijeolejem (1) #niskieciśnieniepowietrza (1) #sprężarkanietłoczypowietrza (1) #objawyusterkiukładuhamulcowegopneumatycznego (1) #spadekciśnieniapowietrza (1) #hamulecnietrzyma (1) #samoistnezwalnianiehamulcapostojowego (1) #ucieczkapowietrzazhamulca (1) #czymjesteuro7 (1) #emisjahamulcowaeuro7 (1) #emisjapyłuhamulcowego (1) #euro7pojazdyciężarowe (1) #kiedyeuro7 (1) #zamarzanieukładuhamulcowego (1) #zamarzniętyukładhamulcowy (1) #zimowakonserwacjahamulcówciężarówki (1) #wodawzbiornikupowietrza (1) #wkładosuszaczapowietrza (1) #hamulcetarczoweczybębnowe (1) #zaletyhamulcatarczowego (1) #hamulecbębnowy (1) #hamulectarczowypojazdyciężarowe (1) #konserwacjahamulców (1) #listakontrolnahamulców (1) #okresowakonserwacjahamulcówpojazdyciężarowe (1) #kiedywymienićokładzinyhamulcowe (1) #pomiarskokuhamulca (1) #czymjestwałkorbowy (1) #doczegosłużywałkorbowy (1) #usterkawałukorbowego (1) #czujnikwałukorbowego (1) #wyciekolejuzuszczelniaczawałukorbowego (1) #objawyuszczelniaczawałukorbowego (1) #uszczelniaczsilnikaprzeciekaolej (1) #przedniuszczelniaczwałukorbowego (1) #tylnyuszczelniaczwałukorbowego (1) #kiedywymienićklockihamulcowe (1) #żywotnośćklockówhamulcowych (1) #jakpoznaćzużyteklockihamulcowe (1) #cosięstaniegdyzużyjąsięklockihamulcowe (1) #piastakoła (1) #łożyskopiasty (1) #uszkodzeniełożyskapiasty (1) #główkapiasty (1) #objawyzużyciapiasty (1) #piastakołapojazdciężarowy (1) #czymjestpompawtryskowa (1) #pompazasilająca (1) #objawyusterkipompypaliwowej (1) #pompapaliwowaolejunapędowego (1) #siłownikhamulcowy (1) #siłownikhamulcowyusterka (1) #komorahamulcowa (1) #siłowniksprężynowy (1) #regulatorhamulca (1) #automatycznyregulatorhamulca (1) #regulacjaskokuhamulca (1) #slackadjuster (1) #pasekrozrządu (1) #kiedywymienićpasekrozrządu (1) #cosięstaniejakzerwiesiępasekrozrządu (1) #coilekmwymieniasiępasekrozrządu (1) #pasekzębaty (1) #rolkanapinacza (1) #czymjestpasekklinowy (1) #cosięstaniegdypękniepasekklinowy (1) #awariarolkinapinacza (1) #dźwiękrolkinapinacza (1) #kolektorwydechowycotojest (1) #objawyawariikolektorawydechowego (1) #kolektorwydechowynieszczelny (1) #uszczelkakolektorawydechowego (1) #chłodnicaoleju (1) #awariachłodnicyoleju (1) #cosiędziejegdypękniechłodnicaoleju (1) #chłodnicaolejusilnikowego (1) #radiatoroleju (1) #czymjestczujnikabs (1) #objawyuszkodzeniaczujnikaabs (1) #jaksprawdzićczujnikabs (1) #świecisięlampkaabs (1) #czymjestchłodnica (1) #zatkanierdzeniachłodnicy (1) #konserwacjachłodnicy (1) #chłodnicatracipłyn (1) #chłodnicapojazdu (1) #układchłodzenia (1) #doczegosłużyfiltrpowietrza (1) #brudnyfiltrpowietrzaasilnik (1) #kiedywymienićfiltrpowietrza (1) #objawyzabrudzonegofiltrapowietrza (1) #regulacjazaworów (1) #kiedywykonaćregulacjęzaworów (1) #regulacjadźwigienekzaworowych (1) #luzzaworowy (1) #czymjestpłynniezamarzający (1) #doczegosłużyantyfryz (1) #różnicaczerwonyzielonypłynniezamarzający (1) #kiedywymienićpłynniezamarzający (1) #czymjestamortyzator (1) #objawyusterkiamortyzatora (1) #poduszkaamortyzatora (1) #kiedywymienićamortyzator (1) #zawieszenie (1) #czymjestalternator (1) #objawyuszkodzeniaalternatora (1) #doczegosłużyalternator (1) #szczotkialternatora (1) #czymjestrozrusznik (1) #usterkarozrusznika (1) #objawyusterekrozrusznika (1) #szczotkirozrusznika (1) #czymjestszczękahamulcowa (1) #okładzinahamulcabębnowego (1) #wymianaszczękihamulcowej (1) #okładzinyhamulcabębnowego (1) #hamulcepneumatyczne (1) #uklad hamulcowy (1) #sprezarkapowietrza (1) #silownikhamulcowy (1) #pojazdyciezkie (1) #naczepa (1) #czesciciezarowe (1) Siłownik hamulcowy (2) Siłownik sprężynowy (1) Samochody ciężarowe (1) Układ hamulcowy (1) VADEN ORIGINAL (4) osuszacz powietrza (1) pneumatyczny układ hamulcowy (1) bendix (1) wabco (1) konserwacja (1) części zamienne (1) Sprężarka powietrza (2) Pneumatyczny układ hamulcowy (1) Części do ciężarówek (1) Konserwacja (1) Układ hamulcowy pneumatyczny (2) Jak to działa (1) Pojazdy ciężarowe (1) Elementy układu hamulcowego (1) Zawory hamulcowe (1) Serwis ciężarówek (1) Części do pojazdów użytkowych (1) air brake system diagram (1) air brake components (1) Poradnik Techniczny (34) Osuszacz powietrza (1) Zacisk hamulca tarczowego (1) Pompa wody (1) Chłodnica i zbiornik wyrównawczy (1) Termostat silnika (1) Retarder (zwalniacz) (1) Pompa wtryskowa paliwa (1) Kolektor wydechowy (1) Zawór elektromagnetyczny ECAS (1) Filtr paliwa i separator wody (1) Pompa wspomagania kierownicy (1) Sprzęgło wiskotyczne wentylatora (1) Spirala wydechowa (przewod elastyczny) (1) Czujnik prędkości koła ABS i ECU (1) Siłownik sprzęgła (1) Głowica cylindrów (1) Hamulec wydechowy/silnikowy (1) Tlok, pierscienie i korbowod sprezarki (1) WABCO (1) Zamienniki (11) BENDIX (1) KNORR-BREMSE (1) MERCEDES-BENZ (1) MAN (1) DAF (1) VOLVO (1) SCANIA (1) IVECO (1) HALDEX (1) MERITOR (1) Regeneracja zacisku hamulcowego (1) Remont sprężarki (1) Zespół przygotowania powietrza APU/EAC (1) Skrzynia biegów ciężarówki (1) Chłodnica oleju silnika (1) Miska olejowa (1) Wał korbowy sprężarki (1) Zawór ograniczający ciśnienie (1) Zawór ochronny czteroobwodowy (1) Zawor ALB czujnika obciazenia (1) Zawór przekaźnikowy (+ ABS) (1) Cylinder sterowania zmianą biegów (1) Grupa zaworowa silnika (+ płytka regulacyjna) (1) Zawory i odciążacz sprężarki (1) przewodnik po modelach pojazdów (5) ford (1) f-max (1) man (1) tgx (1) daf (1) xf (1) volvo (1) fh (1) scania (1) seria r/s (1) przewodnik-po-modelu-pojazdu (1) mercedes-benz (1) actros (1)
Subskrypcja biuletynu elektronicznego
Strona główna
Kontakt
Produkty
Wiadomości
Blog
Design Oneway Oprogramowanie TecnoNest
Email
info@vaden.com.tr
 Phone

444 9 184

© Vaden Otomotiv San. Tic. A.Ş. Wszelkie prawa zastrzeżone / 2026

International — VADEN Original (Global)

Vaden Otomotiv VDN Teknik
Top Scroller