Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów

Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części

Vaden Team
Vaden Team

Temmuz 18, 2026

Ford F-MAX to ciężki ciągnik siodłowy zaprezentowany przez Ford Otosan w 2018 roku i uhonorowany tytułem „International Truck of the Year 2019" (Międzynarodowy Samochód Ciężarowy Roku). Produkowany w zakładzie İnönü koło Eskişehiru F-MAX szybko zdobywa kolejne miejsca w parku pojazdów, a jego poprzednik — seria Ford Cargo (1846T, 2532 itd.) — wciąż intensywnie pracuje na drogach. To sprawia, że zarówno dla F-MAX-a, jak i dla Cargo rzetelna wiedza serwisowa i trafny dobór części stają się kluczowym elementem kosztów floty. W tym przewodniku zebraliśmy na jednej stronie profil techniczny F-MAX-a, usterki najczęściej spotykane w warsztatach, interwały przeglądów oraz metodę doboru części.

Profil techniczny F-MAX-a i rodzina modelowa

ModelOkresSilnik / skrzynia biegówNajważniejsze cechy
Seria Ford CargoOkres przed F-MAX-emRodzina silników Ecotorq (zależnie od wariantu)Ciągnik 1846T, model 2532 itd.; wciąż bardzo liczna w tureckim parku pojazdów
F-MAX2018–…Ecotorq 12,7 l, 500 KM; zautomatyzowana skrzynia ZF TraxonInternational Truck of the Year 2019; produkcja w Eskişehir/İnönü

Przy doborze części sama nazwa modelu nie wystarczy: w obrębie tej samej rodziny modelowej, w zależności od roku produkcji i wersji wyposażenia, mogą obowiązywać różne numery katalogowe. Najpewniejszą metodą jest więc wyszukiwanie po numerze podwozia (VIN) pojazdu lub po numerze OEM wybitym na części.

Uwaga dotycząca parku Ford Cargo

Seria Cargo (1846T, 2532 i pokrewne warianty), która przed erą F-MAX-a stanowiła kręgosłup tureckiego segmentu ciągników i ciężarówek, do dziś aktywnie pracuje we flotach transportowych i budowlanych. Kabina, architektura elektroniczna i wiele elementów podwozia różnią się między Cargo a F-MAX-em, dlatego zamienność części między tymi modelami trzeba bezwzględnie potwierdzić numerem OEM. Opisane w tym przewodniku grupy usterek i ramy przeglądów w dużej mierze dotyczą także parku Cargo, ponieważ pneumatyczny układ hamulcowy działa według tej samej logiki.

Najczęstsze usterki Forda F-MAX zgłaszane w eksploatacji

F-MAX z silnikiem Ecotorq 12.7L i skrzynią ZF TraXon stanowi dość specyficzny pakiet techniczny, dlatego jego obraz usterek warto czytać na dwóch poziomach. Pierwszy to powtarzające się wzorce zgłoszeń, które dla tego modelu wracają zarówno w raportach użytkowników z Turcji, jak i w europejskich źródłach serwisowych; drugi to klasyczne pozycje zużycia pneumatycznego układu hamulcowego, który w F-MAX-ie — jak w każdym ciągniku Euro 6 — wymaga regularnej obsługi. Ważna uwaga: poniższe punkty opierają się na raportach z eksploatacji i nie oznaczają oficjalnej akcji przywoławczej ani wady seryjnej uznanej przez producenta.

Powtarzalne bolączki charakterystyczne dla tego modelu

  • Raporty o przedwczesnych poważnych uszkodzeniach silnika Ecotorq 12.7L. Na tureckich platformach skarg konsumenckich zwraca uwagę powtarzający się wzorzec: w przedziale 150-300 tys. km zgłaszane są przypadki zatarcia tłoków, uszkodzeń cylindrów, a nawet wymiany kompletnego silnika; w jednym z opisanych przypadków awaria chłodnicy oleju wprowadziła do oleju opiłki metalu, które odcięły smarowanie. Ponieważ ustalenia te opierają się na danych reklamacyjnych z jednego rynku, nie można ich uogólniać na rzeczywisty wskaźnik awaryjności; mimo to wczesne sygnały ostrzegawcze (kontrolka ciśnienia oleju, opiłki metalu w oleju, nagła utrata mocy, nietypowa praca silnika) należy traktować poważnie, a chłodnicę oleju wraz z obiegiem smarowania i chłodzenia dodatkowo kontrolować przy każdym przeglądzie okresowym. W zgłoszeniach dominują pojazdy z roczników 2020-2023.
  • Usterki turbosprężarki: wycieki oleju i nawroty po naprawie. Źródła z dwóch niezależnych rynków wskazują ten sam podzespół: w Turcji raportowane są przypadki nawrotu usterki krótko po regeneracji turbosprężarki lub jej wymianie gwarancyjnej, a polskie publikacje serwisowo-techniczne wymieniają wyciek oleju z turbosprężarki oraz błędy kalibracji czujnika doładowania (boost) wśród typowych usterek F-MAX-a. Objawy to ślady oleju w okolicy turbosprężarki, kod błędu ciśnienia doładowania i spadek mocy. Praktyczna wskazówka: turbosprężarki nie należy wymieniać w oderwaniu od reszty układu — przewody zasilania i spływu oleju, punkty nieszczelności oraz kalibrację czujnika trzeba sprawdzić podczas tej samej wizyty w warsztacie, inaczej ryzyko nawrotu usterki wyraźnie rośnie.
  • Problemy ze zmianą biegów w skrzyni ZF TraXon o podłożu programowym (TCU). W Turcji raportowano przypadki awarii skrzyni i wymiany sterownika (TCU) nawet w fabrycznie nowych pojazdach; także źródła europejskie wspominają o sporadycznych problemach z oprogramowaniem sterującym skrzynią. Istotny jest tu jednak kontekst: wrażliwość TraXona na kalibrację i adaptację to zagadnienie ponadmarkowe — podobne zgłoszenia dotyczą również innych marek stosujących tę samą skrzynię. Nie jest to więc wada konstrukcyjna specyficzna dla F-MAX-a, lecz temat obsługowo-programowy, który F-MAX po prostu współdzieli. Objawy to „szukanie” biegów, opóźnione przełączanie i szarpiące sprzęganie; pierwszym krokiem powinna być aktualizacja oprogramowania, kalibracja i kontrola aktuatora sprzęgła, a nie wymiana podzespołów.
  • Raporty o nieszczelnościach i awariach czujników w układzie AdBlue/SCR. Problemy z SCR/AdBlue to wspólne obciążenie wszystkich pojazdów ciężarowych Euro 6; w przypadku F-MAX-a wyróżnia się to, że kombinacja nieszczelności uszczelki zbiornika i awarii czujników powtarza się w zgłoszeniach z dwóch niezależnych rynków. W Turcji odnotowano awarie w trasie wymagające wymiany kilku czujników i generujące wysokie koszty, a także skargi na kontrolkę silnika wywoływaną przez układ AdBlue. Objawy to lampka ostrzegawcza układu emisji, kody błędów NOx i ślady AdBlue wokół zbiornika; uszczelki, czujniki i moduł dozujący warto przy przeglądzie okresowym traktować jako jedną listę kontrolną — zaniedbanie kończy się w pojazdach Euro 6 nawet ograniczeniem mocy.
  • Rzadka sieć serwisowa i długie czasy napraw. To nie usterka mechaniczna, lecz realia eksploatacyjne wpływające na decyzje flotowe — i zarazem ustalenie potwierdzone najmocniej, bo przez trzy niezależne źródła: w Turcji powtarzającym się motywem skarg są postoje serwisowe sięgające 20-30 dni, a na zachodnioeuropejskich forach przewoźników jako obawy wymienia się obsługę prowadzoną głównie przez sieć TIP, dostępność części oraz ekosystem serwisowy wciąż słabiej rozwinięty niż w przypadku DAF-a, Volvo czy Scanii. Praktyczny wniosek: dla floty eksploatującej F-MAX-y szeroki dostęp do części zamiennych na niezależnym rynku wtórnym to jeden z najskuteczniejszych sposobów skracania przestojów — i dokładnie w ten obszar wpisują się poniższe pozycje układu hamulcowego.

Typowe pozycje zużycia pneumatycznego układu hamulcowego

Poniższe pozycje nie są specyficzne dla F-MAX-a — to wspólne punkty zużycia wszystkich ciągników Euro 6, a dla każdej z nich przygotowaliśmy szczegółowy przewodnik diagnostyki i wymiany:

Interwały przeglądów (ramy ogólne)

PozycjaTypowy interwał*
Wkład osuszacza powietrzaCo 12 miesięcy / kontrola przy każdym przeglądzie
Kontrola klocków i tarcz hamulcowychKontrola co 20–30 tys. km
Kontrola przewodu tłocznego sprężarki / nagaruPrzy przeglądach głównych
Filtr AdBlueWedług planu producenta
Olej skrzyni biegów / retarderaWedług planu producenta

*Podane wartości to ogólne ramy oparte na praktyce warsztatowej; wiążące interwały określają książka serwisowa pojazdu i zalecenia producenta.

Zakres części VADEN do F-MAX-a

Katalog VADEN obejmuje szeroką gamę referencji zgodnych z pojazdami ciężarowymi Forda — zakres ten dotyczy zarówno F-MAX-a, jak i serii Cargo: sprężarki pneumatycznego układu hamulcowego i zestawy naprawcze, osuszacze powietrza i moduły APU, mechanizmy zacisków hamulcowych, siłowniki, zawory oraz części z obszaru sprzęgła i skrzyni biegów.

Najszybsza droga do właściwej części: wpisz posiadany numer OEM Forda lub kod VADEN bezpośrednio w wyszukiwarce produktów — system indeksuje jednocześnie numery OEM, kody VADEN i referencje innych producentów, natychmiast pokazując pasujący produkt.

Najczęściej zadawane pytania

Jaki silnik i jaką skrzynię biegów ma Ford F-MAX?

F-MAX jest produkowany z silnikiem Ecotorq o pojemności 12,7 l w wersji 500 KM oraz zautomatyzowaną skrzynią biegów ZF Traxon. Mimo to przy doborze części różnice wynikające z roku produkcji i wyposażenia należy potwierdzić numerem OEM.

Gdzie i od kiedy produkowany jest F-MAX?

F-MAX powstaje w fabryce Ford Otosan w İnönü koło Eskişehiru; został zaprezentowany w 2018 roku, a w 2019 zdobył tytuł „International Truck of the Year".

Czy części od Forda Cargo pasują do F-MAX-a?

W większości przypadków nie. W F-MAX-ie kabina, architektura elektroniczna i wiele elementów podwozia różnią się od Cargo. Zamienność części między tymi modelami trzeba bezwzględnie potwierdzić numerem OEM lub numerem podwozia.

Mam tylko numer OEM — jak znaleźć zamiennik VADEN?

Wystarczy wpisać numer OEM w wyszukiwarce produktów — system indeksuje jednocześnie numery OEM, kody VADEN i pozostałe referencje, wyświetlając pasujące produkty.

Czy części VADEN pasują do F-MAX-a i jak wygląda gwarancja?

VADEN, w produkcji certyfikowanej według IATF 16949, wytwarza części aftermarket w wymiarach w pełni zgodnych z OEM dla rodziny pojazdów ciężarowych Forda, w tym F-MAX-a i Cargo; produkty są wykazywane wraz ze zgodnymi numerami OEM.

Ford, Ford Trucks, F-MAX i Cargo są zastrzeżonymi znakami towarowymi Ford Otosan / Ford Trucks i na tej stronie występują wyłącznie w celach informacyjnych dotyczących zgodności i odniesień krzyżowych. VADEN jest niezależnym producentem części aftermarket; jego produkty nie są oferowane jako produkty właściciela marki.

przewodnik po modelach pojazdów ford f-max
Poprzedni artykuł

MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części

Powiązane Artykuły

MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik po modelach pojazdów
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części

przez Vaden Team
Tem 18, 2026
Czytaj

Kategorie

Ostatnie posty

Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Ford F-MAX – przewodnik serwisowy: najczęstsze usterki, interwały przeglądów i dobór części
Temmuz 18, 2026
MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
MAN TGX – przewodnik po konserwacji: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
DAF XF – przewodnik serwisowy: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Przewodnik serwisowy Volvo FH: generacje, typowe usterki i dobór części
Temmuz 18, 2026

Tagi

#pneumatyczne układy hamulcowe (1) #pojazdyciężarowe (5) #utrzymanieukładuhamulcowego (1) #EBS (2) #ABS (2) #retarder (2) #układyhamulcoweciężarówek (1) #układyhamulcoweautobusów (1) #sprężarka hamulcowa (1) #zbiornikpowietrza (1) #klocki hamulcowe (1) #tarcze hamulcowe (1) #bębny hamulcowe (1) #zawory hamulcowe (1) #zasada działania hamulców pneumatycznych (1) #bezpieczeństwopojazdówciężarowych (1) #awarieukładuhamulcowego (1) #jednostkaprzetwarzaniapowietrza (1) #osuszaczpowietrza (2) #pojazdciężarowy (1) #pojazdkomercyjny (1) #zarządzaniesystememhamulcowypneumatycznych (1) #filtracjapowietrza (1) #kontrolawilgotności (1) #regulacjaciśnienia (1) #vadenoriginal (2) #konserwacjapojazdu (1) #Pojazdy użytkowe (1) #pompa wodna (1) #konserwacja silnika (1) #technologia pojazdów (1) #VadenOriginal (6) #konserwacja samochodów (1) #układ chłodzenia (1) #oszczędność paliwa (1) #objawy awarii (1) #części samochodoweInfo (1) #HamulcePneumatyczneTarcowe (1) #PojazdyCiężarowe (5) #UkładHamulcowy (2) #Ciężarówka (3) #Autobus (3) #PojazdyUżytkowe (5) #BezpieczeństwoHamulców (3) #Motoryzacja (2) #Konserwacja (1) #HamulceTarcowe (1) #ZarządzanieFlotą (2) #Transport (3) #Logistyka (2) #Technologia (1) #HamulcePneumatyczne (2) #KonserwacjaSamochodów (1) #NaprawaZacisków (1) #ZestawNaprawczy (1) #TechnologiaHamulców (1) #SprężarkaHamulcówPneumatycznych (1) #UkładHamulcówPneumatycznych (2) #KonserwacjaPojazdów (2) #Sprężarka (1) #Bezpieczeństwo (1) #OsuszaczPowietrza (1) #OsuszaczPowietrzaCiężarówki (1) #PojazdyCiężkie (1) #Ciężarówki (3) #Autobusy (3) #KontrolaWilgotności (1) #ECAS (1) #ECASSolenoidValve (1) #AirSuspension (1) #HeavyDutyVehicle (1) #Truck (1) #Bus (1) #SuspensionSystem (1) #BrakeSystem (interakcja hamulców ECAS) (1) #VehicleTechnology (1) #Maintenance (1) #FaultDiagnosis (1) #CommercialVehicle (1) #brakefading (1) #hamulecsilnikowy (1) #hamulecpneumatyczny (1) #bezpieczenstwojazdy (1) #snubbraking (1) #hamowanieprzerywane (1) #pojazdyciezarowe (2) #konserwacjahamulcow (1) #dlugizjazd (1) #przegrzaniehamulcow (1) #AdBlue (1) #UkładSCR (1) #EmisjeNOx (1) #Euro6 (2) #FiltrAdBlue (1) #DEF (1) #wtryskiwacz (1) #commonrail (1) #ukladpaliwowy (1) #serwisciezarowek (2) #VADENORIGINAL (5) #dieselcommonrail (1) #czyszczeniewtryskiwaczy (1) #awariawtryskiwacza (1) #flotaciezarowek (1) #FiltrPaliwa (1) #SeparatorWody (1) #UkladPaliwowy (1) #PojazdyCiezarowe (2) #WtryskDiesla (1) #CommonRail (1) #SerwisCiezarowek (1) #Flota (1) #PompaWysokiegoCisnienia (1) #zawórEGR (1) #EGR (1) #silnikwysokoprężny (1) #emisjaspalin (1) #NOx (1) #DPF (1) #serwisciężarówek (2) #turbosprężarka (1) #turbo (1) #silnikdiesla (1) #ciężarówki (1) #naprawaturbo (1) #awariaturbo (1) #częścisilnikowe (1) #UszczelkaPodGłowicą (1) #SpaleniaUszczelki (1) #SilnikCiężarówki (1) #PrzegrzanieSilnika (1) #UkładChłodzenia (1) #TestUszczelki (1) #NaprawaSilnika (1) #CzęściDoCiężarówek (1) #CiśnieniaOleju (1) #PompaOleju (1) #SilnikCiężarowy (1) #SmarowanieSilnika (1) #AwariaPompyOleju (1) #UkładSmarowania (1) #SerwisSilnika (1) #czymjestretarder (1) #jakdziałaretarder (1) #doczegosłużyretarder (1) #cooznaczaretarder (1) #usterkiretardera (1) #AMT (1) #SkrzyniaBiegow (1) #SilownikPrzelaczajacy (1) #UsterkiZmianyBiegow (1) #UkladPneumatyczny (1) #DiagnostykaTCU (1) #CzesciCiezarowe (1) #sprzęgło (1) #pompkasprzęgła (1) #usterkasprzęgła (1) #przyczynyprzegrzewaniasilnika (1) #silniksięprzegrzewa (1) #awariaukładuchłodzenia (1) #dlaczegosilniksięprzegrzewa (1) #objawyawariitermostatu (1) #doczegosłużytermostat (1) #silnikdługosięnagrzewa (1) #termostatzaciąłsięwpozycjiotwartej (1) #awariazawieszeniapneumatycznego (1) #awariamiechapowietrznego (1) #awariaecas (1) #pojazdprzechylasięnajednąstronę (1) #zawórpoziomujący (1) #objawyuszkodzeniapompywspomaganiakierownicy (1) #ociężałakierownica (1) #hydraulicznewspomaganiekierownicy (1) #hałaspompywspomaganiakierownicy (1) #objawyawariisprężarkipowietrza (1) #sprężarkabijeolejem (1) #niskieciśnieniepowietrza (1) #sprężarkanietłoczypowietrza (1) #objawyusterkiukładuhamulcowegopneumatycznego (1) #spadekciśnieniapowietrza (1) #hamulecnietrzyma (1) #samoistnezwalnianiehamulcapostojowego (1) #ucieczkapowietrzazhamulca (1) #czymjesteuro7 (1) #emisjahamulcowaeuro7 (1) #emisjapyłuhamulcowego (1) #euro7pojazdyciężarowe (1) #kiedyeuro7 (1) #zamarzanieukładuhamulcowego (1) #zamarzniętyukładhamulcowy (1) #zimowakonserwacjahamulcówciężarówki (1) #wodawzbiornikupowietrza (1) #wkładosuszaczapowietrza (1) #hamulcetarczoweczybębnowe (1) #zaletyhamulcatarczowego (1) #hamulecbębnowy (1) #hamulectarczowypojazdyciężarowe (1) #konserwacjahamulców (1) #listakontrolnahamulców (1) #okresowakonserwacjahamulcówpojazdyciężarowe (1) #kiedywymienićokładzinyhamulcowe (1) #pomiarskokuhamulca (1) #czymjestwałkorbowy (1) #doczegosłużywałkorbowy (1) #usterkawałukorbowego (1) #czujnikwałukorbowego (1) #wyciekolejuzuszczelniaczawałukorbowego (1) #objawyuszczelniaczawałukorbowego (1) #uszczelniaczsilnikaprzeciekaolej (1) #przedniuszczelniaczwałukorbowego (1) #tylnyuszczelniaczwałukorbowego (1) #kiedywymienićklockihamulcowe (1) #żywotnośćklockówhamulcowych (1) #jakpoznaćzużyteklockihamulcowe (1) #cosięstaniegdyzużyjąsięklockihamulcowe (1) #piastakoła (1) #łożyskopiasty (1) #uszkodzeniełożyskapiasty (1) #główkapiasty (1) #objawyzużyciapiasty (1) #piastakołapojazdciężarowy (1) #czymjestpompawtryskowa (1) #pompazasilająca (1) #objawyusterkipompypaliwowej (1) #pompapaliwowaolejunapędowego (1) #siłownikhamulcowy (1) #siłownikhamulcowyusterka (1) #komorahamulcowa (1) #siłowniksprężynowy (1) #regulatorhamulca (1) #automatycznyregulatorhamulca (1) #regulacjaskokuhamulca (1) #slackadjuster (1) #pasekrozrządu (1) #kiedywymienićpasekrozrządu (1) #cosięstaniejakzerwiesiępasekrozrządu (1) #coilekmwymieniasiępasekrozrządu (1) #pasekzębaty (1) #rolkanapinacza (1) #czymjestpasekklinowy (1) #cosięstaniegdypękniepasekklinowy (1) #awariarolkinapinacza (1) #dźwiękrolkinapinacza (1) #kolektorwydechowycotojest (1) #objawyawariikolektorawydechowego (1) #kolektorwydechowynieszczelny (1) #uszczelkakolektorawydechowego (1) #chłodnicaoleju (1) #awariachłodnicyoleju (1) #cosiędziejegdypękniechłodnicaoleju (1) #chłodnicaolejusilnikowego (1) #radiatoroleju (1) #czymjestczujnikabs (1) #objawyuszkodzeniaczujnikaabs (1) #jaksprawdzićczujnikabs (1) #świecisięlampkaabs (1) #czymjestchłodnica (1) #zatkanierdzeniachłodnicy (1) #konserwacjachłodnicy (1) #chłodnicatracipłyn (1) #chłodnicapojazdu (1) #układchłodzenia (1) #doczegosłużyfiltrpowietrza (1) #brudnyfiltrpowietrzaasilnik (1) #kiedywymienićfiltrpowietrza (1) #objawyzabrudzonegofiltrapowietrza (1) #regulacjazaworów (1) #kiedywykonaćregulacjęzaworów (1) #regulacjadźwigienekzaworowych (1) #luzzaworowy (1) #czymjestpłynniezamarzający (1) #doczegosłużyantyfryz (1) #różnicaczerwonyzielonypłynniezamarzający (1) #kiedywymienićpłynniezamarzający (1) #czymjestamortyzator (1) #objawyusterkiamortyzatora (1) #poduszkaamortyzatora (1) #kiedywymienićamortyzator (1) #zawieszenie (1) #czymjestalternator (1) #objawyuszkodzeniaalternatora (1) #doczegosłużyalternator (1) #szczotkialternatora (1) #czymjestrozrusznik (1) #usterkarozrusznika (1) #objawyusterekrozrusznika (1) #szczotkirozrusznika (1) #czymjestszczękahamulcowa (1) #okładzinahamulcabębnowego (1) #wymianaszczękihamulcowej (1) #okładzinyhamulcabębnowego (1) #hamulcepneumatyczne (1) #uklad hamulcowy (1) #sprezarkapowietrza (1) #silownikhamulcowy (1) #pojazdyciezkie (1) #naczepa (1) #czesciciezarowe (1) Siłownik hamulcowy (2) Siłownik sprężynowy (1) Samochody ciężarowe (1) Układ hamulcowy (1) VADEN ORIGINAL (4) osuszacz powietrza (1) pneumatyczny układ hamulcowy (1) bendix (1) wabco (1) konserwacja (1) części zamienne (1) Sprężarka powietrza (2) Pneumatyczny układ hamulcowy (1) Części do ciężarówek (1) Konserwacja (1) Układ hamulcowy pneumatyczny (2) Jak to działa (1) Pojazdy ciężarowe (1) Elementy układu hamulcowego (1) Zawory hamulcowe (1) Serwis ciężarówek (1) Części do pojazdów użytkowych (1) air brake system diagram (1) air brake components (1) Poradnik Techniczny (34) Osuszacz powietrza (1) Zacisk hamulca tarczowego (1) Pompa wody (1) Chłodnica i zbiornik wyrównawczy (1) Termostat silnika (1) Retarder (zwalniacz) (1) Pompa wtryskowa paliwa (1) Kolektor wydechowy (1) Zawór elektromagnetyczny ECAS (1) Filtr paliwa i separator wody (1) Pompa wspomagania kierownicy (1) Sprzęgło wiskotyczne wentylatora (1) Spirala wydechowa (przewod elastyczny) (1) Czujnik prędkości koła ABS i ECU (1) Siłownik sprzęgła (1) Głowica cylindrów (1) Hamulec wydechowy/silnikowy (1) Tlok, pierscienie i korbowod sprezarki (1) WABCO (1) Zamienniki (11) BENDIX (1) KNORR-BREMSE (1) MERCEDES-BENZ (1) MAN (1) DAF (1) VOLVO (1) SCANIA (1) IVECO (1) HALDEX (1) MERITOR (1) Regeneracja zacisku hamulcowego (1) Remont sprężarki (1) Zespół przygotowania powietrza APU/EAC (1) Skrzynia biegów ciężarówki (1) Chłodnica oleju silnika (1) Miska olejowa (1) Wał korbowy sprężarki (1) Zawór ograniczający ciśnienie (1) Zawór ochronny czteroobwodowy (1) Zawor ALB czujnika obciazenia (1) Zawór przekaźnikowy (+ ABS) (1) Cylinder sterowania zmianą biegów (1) Grupa zaworowa silnika (+ płytka regulacyjna) (1) Zawory i odciążacz sprężarki (1) przewodnik po modelach pojazdów (5) ford (1) f-max (1) man (1) tgx (1) daf (1) xf (1) volvo (1) fh (1) scania (1) seria r/s (1) przewodnik-po-modelu-pojazdu (1) mercedes-benz (1) actros (1)
Subskrypcja biuletynu elektronicznego
Strona główna
Kontakt
Produkty
Wiadomości
Blog
Design Oneway Oprogramowanie TecnoNest
Email
info@vaden.com.tr
 Phone

444 9 184

© Vaden Otomotiv San. Tic. A.Ş. Wszelkie prawa zastrzeżone / 2026

International — VADEN Original (Global)

Vaden Otomotiv VDN Teknik
Top Scroller