Quali sono le funzioni del Tubo regolatore pressione freno di scarico?
Il tubo può sembrare un semplice segmento di condotto, ma svolge diverse funzioni essenziali per il corretto funzionamento del sistema:
- Trasmissione della pressione: convoglia senza perdite la pressione dell'aria controllata dal regolatore fino alla valvola del freno motore.
- Assorbimento delle vibrazioni: grazie alla sua struttura flessibile, assorbe i movimenti tra motore e telaio proteggendo i punti di collegamento rigidi.
- Tenuta: con i raccordi e le guarnizioni o-ring alle estremità, impedisce la perdita d'aria del sistema.
- Resistenza al calore: data la vicinanza all'impianto di scarico, mantiene la propria flessibilità anche alle alte temperature continuando a svolgere la sua funzione.
- Risposta rapida: grazie al diametro interno corretto, garantisce che il segnale di pressione venga trasmesso senza ritardi.
Quali sono i sintomi di un guasto al Tubo regolatore pressione freno di scarico?
Un problema al tubo si manifesta generalmente nell'efficacia del freno motore o nella velocità di inserimento:
- Inserimento tardivo o debole del freno motore: a causa della perdita di pressione la valvola non riesce ad aprirsi completamente e il freno motore non produce l'effetto di rallentamento atteso.
- Perdita d'aria udibile: se sono presenti crepe nei raccordi o nel corpo del tubo si avverte un sibilo.
- Avviso di pressione sul cruscotto: la perdita d'aria generale nel sistema può influenzare l'indicatore di pressione del circuito pneumatico del veicolo.
- Danno visibile: sulla superficie del tubo possono comparire crepe, rigonfiamenti, indurimento o deformazioni dovute a olio o calore.
- Mancato funzionamento del freno motore: in caso di rottura grave o ostruzione totale, il sistema smette di funzionare.
Come si controlla il Tubo regolatore pressione freno di scarico?
Il controllo comprende sia l'ispezione visiva sia il test del sistema in pressione:
- Ispezione visiva: si verifica la presenza di crepe, usura, segni di attrito o allentamenti nei punti di collegamento lungo tutto il tubo.
- Test con acqua saponata: con il sistema in pressione si applica acqua saponata sui punti di collegamento; la formazione di bolle indica una perdita.
- Test di caduta di pressione: il sistema viene messo in pressione e si misura il calo di pressione in un determinato periodo per valutare la tenuta.
- Test di risposta del freno motore: quando il freno viene attivato, si osserva in quanto tempo la valvola si chiude completamente.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
Durante la sostituzione del tubo, alcuni punti influiscono direttamente sull'affidabilità del sistema:
- Percorso e collegamento corretti: il nuovo tubo deve seguire il tracciato originale evitando il contatto con lo scarico e con parti in movimento.
- Controllo di raccordi e o-ring: se gli elementi di collegamento sono usurati vanno sostituiti insieme al tubo.
- Coppia di serraggio corretta: i raccordi vanno serrati al valore indicato dal produttore; un serraggio eccessivo non deve danneggiare la filettatura.
- Test di pressione: dopo il montaggio il sistema va messo in pressione per verificare eventuali perdite.
- Tenerlo lontano da fonti di calore: se necessario va utilizzato uno schermo termico per evitare il contatto diretto del tubo con il tubo di scarico.
Come scegliere il Tubo regolatore pressione freno di scarico?
Nella scelta del tubo corretto, i criteri determinanti sono la resistenza alla pressione, la tolleranza termica e il tipo di collegamento.
Criteri di scelta del Tubo Flessibile Regolatore di Pressione del Freno Motore| Criterio | Descrizione |
|---|
| Pressione di esercizio | Deve corrispondere alla pressione nominale dell'impianto frenante pneumatico del veicolo |
| Resistenza termica | Il materiale deve resistere alle alte temperature vicino allo scarico |
| Lunghezza e diametro interno | Devono corrispondere esattamente alle dimensioni del tubo originale |
| Tipo di collegamento | Deve essere compatibile con il tipo di raccordo sul regolatore e sulla valvola |
| Applicazione | Va confermato il riferimento OEM tramite il codice motore e il numero di telaio |
Manutenzione e durata
La durata del tubo dipende dalla temperatura di esercizio, dalla qualità dell'aria (percentuale di umidità e olio) e dall'esposizione ad attrito meccanico. Controllare periodicamente il tubo per segni di indurimento o incrinatura durante la manutenzione previene guasti improvvisi. Una manutenzione regolare dell'essiccatore d'aria e dei filtri riduce l'umidità e le impurità nel circuito, prolungando la vita della superficie interna del tubo.
Tubo regolatore pressione freno di scarico VADEN
VADEN offre tubi di qualità OE conformi ai corretti valori di pressione e temperatura per l'impianto del freno motore dei veicoli commerciali pesanti. Questi componenti contribuiscono a un inserimento tempestivo e affidabile del freno motore.
Domande frequenti (FAQ)
A cosa serve il tubo flessibile regolatore di pressione del freno motore?
Trasmette la pressione dell'aria dal regolatore alla valvola del freno motore, consentendo l'inserimento del freno motore.
Come viene influenzato il freno motore se il tubo si guasta?
A causa della perdita di pressione la valvola non si apre completamente e il freno motore si inserisce in ritardo, con effetto debole, oppure smette di funzionare del tutto.
Come si individua una perdita nel tubo?
Con il sistema in pressione si applica acqua saponata sui punti di collegamento: la formazione di bolle indica la perdita.
È necessario un test dopo la sostituzione?
Sì, dopo il montaggio il sistema deve essere messo in pressione per verificare che non vi siano perdite.
Perché è importante che il tubo resista al calore?
Essendo vicino all'impianto di scarico, mantenere la flessibilità alle alte temperature riduce il rischio di crepe e perdite.
