Cos'è il regolatore di pressione (freno di scarico)?
Il regolatore di pressione è l'elemento di comando pneumatico che, nell'impianto del freno motore, regola la pressione proveniente dal serbatoio dell'aria al livello necessario per il funzionamento del cilindro del freno di scarico. Fa parte della stessa categoria Motore > Freno di Scarico del cilindro del freno di scarico e lavora direttamente insieme ad esso: mentre il cilindro genera il movimento che chiude la valvola a farfalla, il regolatore bilancia la pressione dell'aria applicata a questo movimento. In alcuni veicoli il regolatore è integrato nel cilindro, in altri è montato come corpo separato sulla linea; questa categoria comprende le versioni con regolatore a corpo separato.
Come funziona il regolatore di pressione?
- Pressione in ingresso: la pressione dell'intero impianto proveniente dal serbatoio dell'aria raggiunge l'ingresso del regolatore.
- Meccanismo di regolazione: la molla e il diaframma interni riducono la pressione in ingresso a un valore di uscita prestabilito.
- Uscita controllata: la pressione regolata viene trasmessa al cilindro del freno di scarico come forza costante e ripetibile.
- Bilanciamento della pressione: mantiene costante la pressione di uscita nonostante le oscillazioni della pressione dell'impianto, garantendo un funzionamento coerente del cilindro.
Funzioni del regolatore di pressione
- Limitazione della pressione: protegge la valvola a farfalla e il meccanismo di articolazione impedendo una pressione eccessiva verso il cilindro del freno di scarico.
- Coerenza della forza: garantisce l'applicazione della stessa forza di chiusura a ogni attivazione del freno.
- Protezione del sistema: impedisce che improvvise oscillazioni di pressione danneggino la linea di scarico e il motore.
Quali sono i sintomi di guasto?
- Freno di scarico debole: se la pressione di uscita del regolatore è bassa, la valvola a farfalla non si chiude completamente e l'effetto frenante si riduce.
- Motore eccessivamente sollecitato: se il regolatore non aumenta la pressione o è guasto, la valvola a farfalla può chiudersi troppo, aumentando la contropressione.
- Rumore di perdita d'aria: un fischio proveniente dal corpo del regolatore o dalla zona del diaframma indica il deterioramento della tenuta interna.
- Effetto frenante instabile: se la pressione non viene mantenuta costante, il freno di scarico si avverte a volte forte, a volte debole.
Caratteristiche tecniche del regolatore di pressione
Dati tecnici del regolatore di pressione del freno di scarico| Caratteristica | Descrizione |
|---|
| Principio di funzionamento | Regolazione meccanica della pressione a molla e diaframma |
| Collegamento | Tubo di linea in ingresso, tubo del cilindro del freno di scarico in uscita |
| Posizione di montaggio | Sulla linea del freno di scarico, vicino al cilindro |
| Criterio di compatibilità | Numero OE, tipo di motore e versione del cilindro |
Sostituzione e manutenzione
- Scaricare la linea: prima dello smontaggio, scaricare il relativo circuito pneumatico.
- Contrassegnare i collegamenti: etichettare i tubi di ingresso e uscita per evitare di scambiarli.
- Coppia corretta: serrare i raccordi di collegamento alla coppia indicata dal costruttore; un serraggio eccessivo danneggia i filetti.
- Effettuare il test: dopo il montaggio, attivare il freno di scarico e verificare la pressione di uscita e la chiusura della valvola a farfalla.
I valori di coppia e pressione variano in base al tipo di motore; per i valori esatti fa fede il manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
Come si sceglie il regolatore di pressione corretto?
La scelta va fatta in base al numero OE del componente smontato. Anche all'interno della stessa famiglia di motori, in base alla versione del cilindro del freno di scarico si possono usare regolatori tarati su una pressione di uscita diversa; per questo occorre verificare insieme il codice motore e il tipo di cilindro.
Domande frequenti (FAQ)
A cosa serve il regolatore di pressione?
Regola la pressione proveniente dal serbatoio dell'aria al livello richiesto dal cilindro del freno di scarico, mantenendo così la forza di chiusura della valvola a farfalla controllata e coerente.
Come si riconosce un regolatore guasto?
Freno di scarico debole, effetto frenante instabile, rumore di perdita d'aria o motore eccessivamente sollecitato sono i sintomi tipici.
Il regolatore e il cilindro del freno di scarico sono lo stesso componente?
No. Il cilindro è l'elemento che muove la valvola a farfalla, mentre il regolatore regola la pressione dell'aria applicata a questo movimento; lavorano insieme ma svolgono funzioni diverse.
Come si sceglie il regolatore corretto?
Va fatto riferimento al numero OE del componente smontato, confrontando il codice motore e la versione del cilindro del freno di scarico.
Cosa va controllato dopo la sostituzione del regolatore?
Attivando il freno di scarico va verificato che la valvola a farfalla si chiuda completamente e che non vi siano perdite nei collegamenti dell'aria.
Guida tecnica correlata: Freno di scarico / freno motore: guasti, guida a diagnosi e ricambio
