Quali sono le funzioni del Tubo EGR collettore di scarico?
Il tubo EGR del collettore di scarico, in quanto elemento di collegamento critico del sistema di controllo delle emissioni, svolge più funzioni contemporaneamente.
- Convogliamento del gas: Garantisce che il gas caldo prelevato dal collettore di scarico raggiunga in modo controllato la valvola EGR o il relativo raffreddatore.
- Tenuta: Lavorando insieme alle guarnizioni dei collegamenti flangiati, previene le perdite di gas e favorisce la corretta misurazione dei valori di emissione.
- Resistenza alla temperatura: Mantiene la propria integrità strutturale nonostante l'esposizione continua alle elevate temperature dei gas di scarico.
- Tolleranza alle vibrazioni: Grazie ai punti di collegamento flessibili verso le vibrazioni del motore, previene la fessurazione della tubazione.
- Conformità alle emissioni: Un circuito EGR correttamente funzionante contribuisce a far sì che il motore rispetti gli standard di emissione (norme Euro).
Quali sono i sintomi di un guasto al Tubo EGR collettore di scarico?
Un guasto al tubo EGR del collettore di scarico incide negativamente sia sulle prestazioni del motore sia sui valori di emissione.
- Rumore di perdita di scarico: Una fessura sul tubo o una perdita alla flangia produce un sibilo o un rumore di battito durante il funzionamento del motore.
- Codice di guasto e spia: Uno scostamento di pressione o di portata nel circuito EGR viene registrato come codice di guasto dalla centralina motore.
- Calo di potenza del motore: Un flusso EGR compromesso può influire sull'efficienza di combustione causando una perdita di potenza.
- Accumulo di fuliggine: L'accumulo di fuliggine attorno al tubo e nei punti di collegamento è visibile a occhio nudo.
- Variazione del fumo di scarico: L'alterazione del flusso EGR può causare un cambiamento visibile nel colore o nella densità del fumo di scarico.
Come si controlla il Tubo EGR collettore di scarico?
Il controllo inizia con un'ispezione visiva a motore freddo e, se necessario, si completa con un test di pressione o di fumo.
- Ispezione visiva: Si verifica la presenza di fessure, deformazioni, eccessivo accumulo di fuliggine o alterazioni del colore sul tubo.
- Serraggio delle flange: Si verifica che i bulloni delle flange collegate al collettore di scarico e alla valvola EGR siano serrati secondo la coppia prevista.
- Test del fumo: Con un generatore di fumo per lo scarico si immette fumo in pressione nel sistema per individuare il punto di perdita.
- Lettura dei codici di guasto: Si scansionano i codici di guasto della centralina motore per verificare la presenza di registrazioni relative al circuito EGR.
- Ispezione dei punti di collegamento: Si verifica se gli elementi di collegamento antivibrazione presentano usura o fessurazioni.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
La sostituzione del tubo EGR del collettore di scarico è un'operazione delicata che incide direttamente sulla tenuta e va eseguita con attenzione.
- Sostituzione delle guarnizioni: Tutte le guarnizioni dei collegamenti flangiati devono essere sostituite insieme al nuovo tubo; la guarnizione usata non va riutilizzata.
- Sequenza di coppia corretta: I bulloni delle flange devono essere serrati in modo graduale, seguendo la sequenza e il valore indicati dal costruttore.
- Controllo dello scudo termico: Gli scudi termici o i componenti di isolamento attorno al tubo devono essere rimontati integri e senza danni.
- Allineamento: Il tubo deve essere montato correttamente allineato tra collettore e valvola EGR, senza generare tensioni meccaniche.
- Test di tenuta: Dopo il montaggio, avviare il motore e verificare l'eventuale presenza di perdite nei punti di collegamento.
Come si sceglie il Tubo EGR collettore di scarico?
La scelta corretta dipende dal tipo di motore e dalla versione del sistema EGR; selezionare in base al numero OE, e non al marchio, riduce il rischio di incompatibilità.
Criteri di selezione del Tubo EGR del Collettore di Scarico| Criterio | Descrizione |
|---|
| Numero di riferimento OE | Si considera il numero corrispondente esattamente al tipo di motore e alla versione del sistema EGR |
| Materiale | Acciaio inossidabile o lega resistente alle alte temperature |
| Tipo di flangia | Disposizione dei fori delle flange di collegamento al collettore e alla valvola EGR |
| Lunghezza e angolazione | Geometria adeguata all'alloggiamento nel vano motore |
| Norma sulle emissioni | Progettazione conforme allo standard di emissione Euro del veicolo |
Manutenzione e durata
Poiché il tubo EGR del collettore di scarico è esposto costantemente ad alte temperature, con il tempo può manifestare affaticamento del materiale e accumulo di fuliggine; non richiede una sostituzione periodica obbligatoria, ma è consigliabile un controllo visivo regolare. Mantenere puliti la valvola EGR e il relativo raffreddatore riduce l'accumulo di fuliggine all'interno del tubo, contribuendo a un funzionamento efficiente del sistema. Ci si deve attenere agli intervalli di manutenzione del sistema EGR indicati nel manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
Tubo EGR collettore di scarico VADEN
VADEN offre a magazzino, per il gruppo motore dei veicoli commerciali pesanti, il tubo EGR del collettore di scarico con riferimento OE. I prodotti sono elencati abbinati al numero OEM in base al tipo di motore e alla versione del sistema EGR, consentendo alle officine di trovare rapidamente il ricambio corretto.
Domande frequenti (FAQ)
L'accumulo di fuliggine nel tubo EGR è normale?
Un certo livello di accumulo di fuliggine è una condizione attesa e connaturata al funzionamento del sistema EGR; tuttavia un accumulo eccessivo può limitare il flusso e causare un codice di guasto, per cui si raccomanda un controllo regolare.
Il codice di guasto si cancella automaticamente dopo la sostituzione del tubo EGR?
No, dopo la sostituzione del tubo è necessario cancellare il codice di guasto dalla centralina motore tramite strumento diagnostico e ritestare il sistema.
Come influisce una perdita nel tubo EGR sulla potenza del motore?
La perdita altera l'equilibrio di pressione nel circuito EGR riducendo l'efficienza di combustione, il che si traduce in una perdita di potenza percepibile e in un aumento del consumo di carburante.
Durante la sostituzione del tubo va controllato anche lo scudo termico?
Sì, se lo scudo termico è danneggiato, i cavi e i tubi flessibili circostanti sono esposti al rischio di surriscaldamento eccessivo, per cui va verificata anche l'integrità dello scudo.
Il tubo EGR del collettore di scarico VADEN è perfettamente compatibile con il ricambio originale?
I prodotti VADEN sono abbinati in base al numero di riferimento OE; selezionando il numero OEM corretto, flangia, lunghezza e angolazione risultano compatibili con l'originale.
