Quali sono le funzioni del Tubo collegamento olio compressore?
Questo tubo garantisce l'integrità del circuito di lubrificazione del compressore.
- Trasporto dell'olio: Convoglia in modo sicuro l'olio motore verso il compressore o dal compressore al motore.
- Resistenza alla pressione: Resiste senza perdite alla pressione di esercizio della pompa dell'olio motore.
- Tenuta stagna: Impedisce le perdite d'olio grazie ai raccordi e agli accoppiamenti a flangia.
- Smorzamento delle vibrazioni: Compensa con la propria flessibilità strutturale la differenza di vibrazioni tra motore e compressore.
- Contributo al raffreddamento: Il flusso d'olio contribuisce inoltre a mantenere sotto controllo la temperatura interna del compressore.
Quali sono i sintomi di un guasto al Tubo collegamento olio compressore?
Il guasto si nota generalmente attraverso la perdita di olio e le prestazioni del compressore.
- Perdita d'olio: Si notano macchie d'olio e gocciolamento nei punti di raccordo del tubo o sul corpo del tubo stesso.
- Calo del livello dell'olio motore: Una perdita continua provoca una diminuzione del livello dell'olio motore più rapida del previsto.
- Surriscaldamento del compressore: Una lubrificazione insufficiente aumenta l'attrito interno del compressore, causandone il surriscaldamento.
- Rumore anomalo del compressore: La mancanza di lubrificazione può provocare rumori di attrito metallico e, in stadi avanzati, danni meccanici.
- Presenza di olio nell'impianto pneumatico: Se il guasto al tubo o al compressore progredisce, l'olio può mescolarsi al circuito dell'aria, causando l'incollaggio delle valvole del freno.
Come si controlla il Tubo collegamento olio compressore?
Il controllo va effettuato in due fasi: a motore acceso e a motore spento.
- Controllo visivo: Si ricercano tracce d'olio, corrosione o crepe sul corpo del tubo e nei punti di raccordo.
- Serraggio dei raccordi: Si verifica manualmente o con chiave se i raccordi di collegamento sono allentati.
- Monitoraggio del livello dell'olio: Si osserva, con misurazioni periodiche, se il livello dell'olio motore scende più rapidamente del normale.
- Temperatura del compressore: La temperatura del corpo del compressore fornisce un'indicazione indiretta sull'adeguatezza della lubrificazione.
- Controllo della qualità dell'aria: Si verifica la presenza di accumuli d'olio nell'essiccatore d'aria o nei serbatoi di raccolta.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
Durante la sostituzione, il corretto collegamento e la tenuta stagna sono la priorità assoluta.
- Percorso corretto: Il tubo deve seguire il percorso indicato dal costruttore, senza entrare in contatto con superfici calde come il collettore di scarico.
- Guarnizione del raccordo: Le guarnizioni di collegamento o gli anelli di tenuta devono essere sempre sostituiti con nuovi.
- Valori di coppia: I raccordi vanno serrati alla coppia indicata dal costruttore; un serraggio eccessivo può danneggiare il tubo o il raccordo stesso.
- Controllo del livello dell'olio: Dopo il montaggio, il motore va avviato e occorre controllare la pressione e il livello dell'olio.
- Ispezione del compressore: Va inoltre valutato se il guasto del tubo abbia danneggiato il compressore a causa della carenza di lubrificazione.
Come si sceglie il Tubo collegamento olio compressore?
Nella scelta sono determinanti il tipo di motore, il modello di compressore e la geometria di collegamento. Un diametro o una lunghezza errati compromettono la portata del flusso d'olio.
Criteri di scelta del Tubo di Collegamento Olio Compressore| Criterio | Descrizione |
|---|
| Tipo di raccordo | Il raccordo o la flangia devono essere compatibili con il punto di collegamento tra motore e compressore |
| Diametro interno | Deve avere dimensioni tali da soddisfare la portata d'olio richiesta |
| Materiale | Deve essere resistente alle vibrazioni e alla temperatura del motore |
| Lunghezza e forma | Deve corrispondere esattamente al percorso tra motore e compressore |
| Verifica del riferimento | Va confermata tramite il codice OEM e i dati del telaio |
Manutenzione e durata
Il tubo di collegamento olio compressore ha una lunga durata se si effettuano regolari cambi dell'olio motore e si utilizza olio pulito. Un olio sporco o di scarsa qualità può causare l'accumulo di depositi sulla superficie interna del tubo, provocandone il restringimento e una lubrificazione insufficiente. Il controllo periodico del serraggio dei raccordi previene le perdite. La durata media di servizio dipende dalle condizioni di utilizzo del motore e dalla disciplina di manutenzione; per il periodo esatto fa fede il manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
Tubo collegamento olio compressore VADEN
VADEN offre tubi di collegamento olio conformi alle tolleranze OE per compressori dei sistemi frenanti pneumatici dei veicoli commerciali pesanti. Grazie al materiale corretto e alla precisione dimensionale, garantisce una lubrificazione affidabile del compressore.
Domande frequenti (FAQ)
È possibile continuare a guidare il veicolo con il tubo di collegamento olio danneggiato?
No, non bisogna farlo. Una lubrificazione insufficiente può causare in breve tempo un danno meccanico al compressore, con il rischio che l'impianto frenante pneumatico non riesca più a generare pressione.
Qual è la differenza tra il tubo di mandata e il tubo di ritorno dell'olio?
Il tubo di mandata convoglia l'olio motore in pressione verso il compressore, mentre il tubo di ritorno riporta l'olio utilizzato dal compressore alla coppa dell'olio motore per gravità; i due hanno diametri e caratteristiche di pressione differenti.
La presenza di olio nell'impianto pneumatico è collegata a questo tubo?
Può esserlo direttamente: se il guasto al tubo o alla guarnizione interna del compressore progredisce, l'olio può mescolarsi al circuito dell'aria, anche se per una diagnosi certa è necessario esaminare separatamente il compressore.
In caso di sostituzione del tubo bisogna cambiare anche l'olio motore?
Non è obbligatorio, ma è consigliabile se il livello dell'olio si è abbassato a causa della perdita o se l'olio risulta contaminato; dopo il montaggio va comunque sempre controllato il livello.
Come si riconosce un raccordo allentato?
Macchie d'olio nel punto di collegamento, tracce di perdita o un gioco percepibile al controllo manuale sono segnali di allentamento; se riscontrato, va serrato nuovamente alla coppia indicata dal costruttore.
