Quali sono le funzioni del tubo flessibile del serbatoio carburante?
- Trasporto flessibile del carburante: garantisce il flusso continuo del carburante tra il serbatoio e la linea di alimentazione o il bocchettone di riempimento, nonostante i punti di montaggio mobili.
- Sfiato dei vapori: in alcune applicazioni consente lo sfiato controllato dei vapori di carburante presenti nel serbatoio.
- Compensazione di vibrazioni e movimento: assorbe il movimento relativo tra telaio e serbatoio, che un collegamento rigido in tubo non potrebbe sopportare.
- Tenuta: garantisce una tenuta completa nei punti di collegamento con fascette, prevenendo perdite di carburante e rischio di incendio.
Quali sono i sintomi di un guasto al tubo flessibile del serbatoio carburante?
- Odore di carburante: odore di carburante percepibile chiaramente a veicolo fermo o in marcia.
- Perdita visibile: tracce di umidità o gocciolamento intorno al serbatoio, nei punti di collegamento del tubo.
- Crepe/rigonfiamenti sulla superficie del tubo: indurimento, screpolature, rigonfiamenti o scolorimento della gomma.
- Calo inspiegabile del livello di carburante: consumo di carburante più rapido del previsto rispetto alla distanza percorsa.
- Fascetta allentata: gioco visibile nel punto di collegamento o spostamento del tubo dalla sua sede.
Come si controlla il tubo flessibile del serbatoio carburante?
Il controllo va eseguito a motore spento e, se possibile, con il veicolo sollevato. Il tubo va piegato leggermente a mano lungo tutta la sua lunghezza per verificare rigidità, crepe o porosità; un tubo in buone condizioni deve rimanere flessibile e non presentare imbiancamento o fessurazioni quando piegato. Va controllato il serraggio delle fascette, poiché una fascetta allentata è tra le cause più frequenti di perdite. Dopo il rifornimento va osservata la presenza di macchie di carburante intorno al tubo. Nei casi dubbi, il veicolo può essere lasciato per breve tempo in un ambiente chiuso per verificare un eventuale aumento dell'odore di carburante; questo semplice metodo permette di individuare precocemente una perdita significativa.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione?
- Diametro e lunghezza corretti: il diametro interno del tubo deve adattarsi perfettamente ai punti di collegamento; un tubo troppo lungo o troppo corto crea tensione o allentamento nel montaggio.
- Tipo di fascetta: vanno utilizzate fascette resistenti alla corrosione adatte alla linea carburante, senza serrare eccessivamente la coppia per non schiacciare il tubo.
- Materiale compatibile con il carburante: un tubo generico per acqua o aria non deve mai essere utilizzato nel sistema carburante; il materiale deve essere specificamente resistente al gasolio.
- Instradamento: il tubo va fissato lontano da superfici calde come lo scarico e da bordi taglienti, seguendo il percorso originale.
- Controllo dopo il montaggio: dopo la sostituzione, il veicolo non deve essere messo in circolazione prima di riempire il serbatoio e verificare l'assenza di perdite.
Come scegliere il tubo flessibile del serbatoio carburante?
Nella scelta, il diametro interno, lo spessore della parete e la classe di pressione del tubo devono corrispondere esattamente al ricambio originale del veicolo. Si raccomanda che il materiale sia resistente al gasolio, alle miscele di biodiesel e alle condizioni ambientali esterne, e che sia confermato tramite il codice ricambio OEM.
Criteri di scelta del tubo flessibile del serbatoio carburante| Criterio | Descrizione |
|---|
| Diametro interno | Deve adattarsi perfettamente ai punti di collegamento, senza causare perdite |
| Materiale | Gomma multistrato resistente al gasolio e ai vapori di carburante |
| Resistenza esterna | Strato esterno rinforzato contro raggi UV, sbalzi termici e usura meccanica |
| Lunghezza | Misura adatta al percorso di montaggio originale, posabile senza tensioni |
| Valore di pressione | Conforme al valore di sistema indicato nel manuale di servizio OE aggiornato del veicolo |
Manutenzione e durata
Il tubo flessibile del serbatoio carburante, essendo direttamente esposto alle condizioni ambientali esterne, con il tempo si indurisce e perde elasticità; si tratta di un naturale processo di invecchiamento. Un controllo visivo regolare, in particolare almeno una volta l'anno per i veicoli destinati a lunghe percorrenze, sul tubo e sulle fascette, previene perdite impreviste. Nei veicoli che operano su strade salate la corrosione delle fascette può accelerare, per cui si raccomanda un controllo aggiuntivo in questa zona.
Nel tubo flessibile del serbatoio carburante, il punto più spesso trascurato è il collegamento lato serbatoio; questa zona si trova generalmente sotto il telaio, esposta ad accumulo di polvere e umidità. Durante i lavaggi periodici e i controlli del sottoscocca, pulire e ispezionare anche questa zona consente di individuare precocemente i guasti delle fascette dovuti a corrosione.
Tubo Flessibile Serbatoio Carburante VADEN
VADEN produce tubi flessibili per serbatoio compatibili OEM per i sistemi carburante dei veicoli commerciali pesanti, con la giusta struttura del materiale e tolleranze dimensionali precise; l'obiettivo è mantenere le prestazioni originali di tenuta e resistenza del veicolo di destinazione.
Domande frequenti (FAQ)
Ogni quanto va controllato il tubo flessibile del serbatoio carburante
Si raccomanda un controllo visivo almeno una volta l'anno, in particolare per i veicoli destinati a lunghe percorrenze; in presenza di crepe, indurimento o fascette allentate è necessaria una sostituzione tempestiva.
Si può usare un tubo per acqua al posto di quello per carburante
No, i tubi generici per acqua o aria non sono resistenti al gasolio, si rigonfiano e si screpolano in breve tempo; va utilizzato un tubo con materiale specifico per il sistema carburante.
Quanto è pericolosa una crepa nel tubo del serbatoio carburante
Un tubo screpolato può causare perdite di carburante e rischio di incendio; una volta individuata, va sostituito prima di rimettere in circolazione il veicolo.
Nella sostituzione del tubo del serbatoio carburante va cambiata anche la fascetta
Sì, se la fascetta è corrosa o deformata; una fascetta allentata o arrugginita potrebbe non garantire la tenuta nemmeno con un tubo nuovo.
L'odore di carburante deriva sempre da un guasto al tubo
No, può derivare anche dalla guarnizione del bocchettone, dal tappo del serbatoio o dai collegamenti della linea di alimentazione; per individuare l'origine è necessario ispezionare visivamente l'intera linea.
