Positionnée entre le côté du bloc-moteur et l'arbre à cames, cette plaque est généralement fabriquée en acier trempé ou en alliage de bronze; elle est conçue comme une surface d'usure soumise à un frottement constant et à une charge axiale. Sur certaines familles de moteurs, plusieurs plaques sont produites en différentes épaisseurs; ainsi, le jeu axial peut être ajusté en choisissant simplement l'épaisseur de la plaque, sans remplacer l'arbre ni le bloc.
Quelles sont les fonctions de la plaque excentrique?
Les fonctions de la plaque au sein du moteur visent à maintenir l'arbre à cames dans la position correcte et en fonctionnement synchronisé.
- Fixation axiale: Elle empêche le déplacement longitudinal de l'arbre à cames, assurant un contact constant sur les surfaces de palier.
- Maintien du calage: En empêchant le glissement axial de l'arbre, elle contribue à ce que le groupe pignon/chaîne reste dans le calage réglé.
- Répartition de la charge: Elle répartit les forces axiales à l'extrémité de l'arbre sur une large surface de contact, réduisant l'usure localisée.
- Support de lubrification: Dans la plupart des conceptions, les rainures ou orifices présents dirigent le flux d'huile vers la zone du palier.
- Référence de montage: Elle constitue une surface de référence fixe pour le montage de l'arbre à cames dans la position axiale correcte.
- Amortissement des vibrations: Grâce à une surface de contact serrée, elle limite la propagation des vibrations axiales générées pendant le fonctionnement du moteur.
Quels sont les symptômes d'une panne de la plaque excentrique?
L'usure ou la rupture de la plaque se manifeste par des signes dans le calage et le fonctionnement du moteur.
- Fonctionnement irrégulier du moteur: À mesure que le jeu axial augmente, un décalage du calage des soupapes et un fonctionnement irrégulier du moteur peuvent être ressentis.
- Bruit anormal: Un bruit métallique de cognement ou de cliquetis provenant de la zone de l'arbre à cames peut indiquer une plaque usée ou un jeu accru.
- Perte de puissance: À mesure que le décalage du calage progresse, une baisse des performances du moteur et de la production de couple peut être observée.
- Jeu axial excessif: Détection, lors du contrôle, d'un jeu axial supérieur à la normale à l'extrémité de l'arbre.
- Irrégularité de pression d'huile: Si la plaque positionnée sur le canal de lubrification est endommagée, un manque de lubrification peut apparaître dans la zone du palier concerné.
- Traces d'usure progressive: Lors du démontage, présence d'un creusement profond ou d'un changement de couleur (signe de surchauffe) sur la surface de la plaque.
Comment contrôler la plaque excentrique?
Le contrôle s'effectue après démontage du moteur et lorsque l'arbre à cames est rendu accessible.
- Examen visuel: On recherche des rayures, un creusement, un changement de couleur ou des fissures sur la surface de la plaque.
- Mesure du jeu axial: À l'aide d'un comparateur (dial gauge), on mesure l'amplitude du jeu axial de l'arbre à cames et on la compare à la plage de tolérance du fabricant.
- Contrôle de la planéité de surface: La planéité de la surface de la plaque est vérifiée sur un marbre ou une surface plane; en cas de déformation, elle doit être remplacée.
- Contrôle des vis/fixations: On vérifie que les vis de fixation sont au couple prescrit et non endommagées.
- Contrôle de la surface du palier: On examine la surface de palier en contact avec la plaque pour détecter usure ou rayures.
Quels points faut-il surveiller lors du remplacement?
Un montage correct influence directement la durée de vie de l'arbre à cames et la précision du calage.
- Propreté: Avant le montage, la plaque et les surfaces de contact doivent être totalement débarrassées des copeaux métalliques et des résidus d'ancien joint.
- Couple correct: Les vis de fixation doivent être serrées au couple indiqué par le fabricant, si nécessaire selon une séquence progressive.
- Contrôle du jeu axial: Après montage, le jeu axial doit être remesuré afin de vérifier qu'il reste dans la tolérance.
- Lubrification: Lors du montage, les surfaces du palier et de la plaque doivent être préalablement lubrifiées avec de l'huile moteur propre.
- Contrôle du calage: Après le remplacement de la plaque, les repères de calage de l'arbre à cames doivent être revérifiés.
Comment choisir la plaque excentrique?
Le choix doit reposer sur une compatibilité totale avec le code moteur et le type d'arbre à cames.
Critères de sélection de la plaque excentrique| Critère | Description |
|---|
| Compatibilité avec le code moteur | La géométrie de la plaque et la position des orifices varient selon le code moteur, une correspondance exacte est requise |
| Matériau et dureté | Doit présenter une résistance à l'usure compatible avec la surface du palier |
| Tolérance d'épaisseur | Influence directement la valeur du jeu axial, doit respecter la cote du fabricant |
| Alignement du canal d'huile | Si présents, les orifices de lubrification doivent correspondre exactement aux canaux du palier |
| Disposition des orifices de fixation | Les positions des vis de fixation doivent correspondre exactement à celles de la pièce d'origine |
Entretien et durée de vie
La plaque excentrique est conçue, dans des conditions normales, pour fonctionner jusqu'à la période de révision générale du moteur; cependant, des facteurs tels qu'une lubrification insuffisante, l'utilisation d'huile encrassée ou un régime moteur excessif peuvent accélérer l'usure. Le respect des intervalles de vidange et le remplacement régulier du filtre à huile prolongent directement la durée de vie de la plaque et des surfaces de palier. Lors de la révision du moteur, la valeur du jeu axial de la plaque doit impérativement être contrôlée et, si elle dépasse la tolérance, la plaque doit être remplacée. Sur les moteurs fonctionnant longtemps avec une huile de qualité inférieure, une usure prématurée de la surface de la plaque peut être observée; la qualité de l'huile influence donc aussi indirectement la durée de vie de la pièce. Pour les valeurs exactes de tolérance et de couple, le manuel d'entretien OE actuel du véhicule fait référence.
Plaque Excentrique VADEN
VADEN propose une plaque excentrique compatible OE pour les moteurs de véhicules industriels lourds. Fabriquée avec une tolérance d'épaisseur précise et un alignement correct des orifices, cette pièce vise à préserver la précision du calage et la stabilité axiale de l'arbre à cames.
Questions fréquentes (FAQ)
À quoi sert la plaque excentrique?
Elle empêche l'arbre à cames (arbre excentrique) de se déplacer axialement à l'intérieur du bloc-moteur, garantissant que l'arbre reste dans la position correcte et en ordre de calage.
Que se passe-t-il si la plaque excentrique s'use?
Le jeu axial de l'arbre augmente, ce qui peut entraîner un décalage du calage, des bruits et vibrations anormaux, et à un stade avancé, de graves pannes moteur pouvant aller jusqu'au contact entre soupapes et piston.
Tous les combien de kilomètres faut-il contrôler la plaque excentrique?
Il n'existe pas de valeur kilométrique fixe; elle est généralement contrôlée lors d'une révision moteur ou du démontage de l'arbre à cames. En cas de bruit anormal ou de plainte liée au calage, un contrôle précoce est recommandé.
Le remplacement de la plaque peut-il se faire sans démonter le moteur?
Non, l'accès à la plaque excentrique nécessite généralement le démontage du couvercle avant du moteur et du groupe de distribution; cette opération doit être réalisée dans un atelier compétent.
Que se passe-t-il si une plaque d'épaisseur incorrecte est utilisée?
La tolérance du jeu axial est dépassée; une plaque trop fine entraîne un jeu excessif, tandis qu'une plaque trop épaisse provoque un serrage excessif du palier et une usure prématurée.
