306.01.0043.04 Servo de embrague compatible — Kit de reparación
306.01.0043.04
Resumen
Kit de reparación diseñado para restaurar el rendimiento del mando del embrague en vehículos pesados. Compatible con sistemas Knorr-Bremse y aplicaciones en motores Volvo, Renault Trucks y Mack. Ideal para técnicos que buscan recuperar la estanqueidad del cilindro auxiliar sin sustituir la unidad completa.
| Código EAN | 8683457041745 |
|---|
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Descripción
¿Qué función cumple este kit?
El kit de reparación del servo del embrague permite renovar los elementos de estanqueidad que sufren mayor desgaste en el circuito hidráulico, devolviendo la precisión al mando del embrague con una solución eficiente. Dependiendo del diseño, estos kits pueden incluir únicamente juntas tóricas y manguitos, o configuraciones completas con pistón y varilla de empuje para asegurar un funcionamiento óptimo.Aplicaciones y compatibilidad
Este componente es fundamental para mantener la operatividad en una amplia gama de vehículos, incluyendo modelos de Volvo como FM, FMX, FH y VNL, así como series de Renault Trucks como Premium y T, y camiones Mack Granite o Anthem. También se aplica en aplicaciones especializadas como Volvo Ce A30D y vehículos Plaxton ELITE. La compatibilidad con sistemas Knorr-Bremse asegura un ajuste preciso en el montaje.Instalación y mantenimiento
Para una instalación correcta, el técnico debe verificar el diámetro interior del cilindro y el tipo de conexión antes del montaje. Es vital asegurar que el líquido hidráulico sea el especificado por el fabricante para evitar que los elastómeros se hinchen. Se recomienda realizar un purgado completo del sistema para eliminar cualquier burbuja de aire que pueda comprometer la presión.Recomendaciones técnicas
Si la camisa del cilindro presenta un desgaste excesivo fuera de los límites técnicos, se recomienda la sustitución completa de la unidad para garantizar la durabilidad a largo plazo.Productos Relacionados
Productos utilizados en
Vehículos compatibles
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MACK | Anthem | MP8 | |
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| PLAXTON | ELITE | ELITE | |
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | C | DTI13 | |
| RENAULT TRUCKS | K | DTI11 | |
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | T | DTI13 | |
| VOLVO | 8300 | 8300 | |
| VOLVO | 8500 | 8500 | |
| VOLVO | 8700 | 8700 | |
| VOLVO | 9300 | 9300 | |
| VOLVO | 9400 | 9400 | |
| VOLVO | 9700 | 9700 | |
| VOLVO | 9900 | 9900 | |
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B11R | D11K | |
| VOLVO | B12 | B12 | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | B13R | D13K | |
| VOLVO | B9 | B9 | |
| VOLVO | FH (FH4/FH5) | D11K | |
| VOLVO | FH (FH4/FH5) | D13K | |
| VOLVO | FH12 | FH 12/420 | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FH16 | D16K | |
| VOLVO | FM | D11K | |
| VOLVO | FM | D13K | |
| VOLVO | FM | FM 340 | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/340 | |
| VOLVO | FM12 | FM 12/380 | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FM9 | FM 9/260 | |
| VOLVO | FM9 | FM 9/340 | |
| VOLVO | FM9 | FM 9/380 | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D11K | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | FMX | D13K | |
| VOLVO | NH12 | NH 12/340 | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | TAD1350-1360VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D13 | |
| VOLVO CE | A | A30D | |
| VOLVO CE | A | A30D | D9 |
Preguntas Frecuentes
¿Cómo puedo asegurar que este kit es compatible con mi vehículo?
La forma más fiable es verificar el diámetro interior del cilindro y comparar las dimensiones con la pieza desmontada. Es fundamental comprobar si se requiere un kit con pistón o solo de juntas.
¿Qué elementos incluye habitualmente este tipo de kit?
Los kits pueden variar desde elementos básicos como juntas tóricas y manguitos hasta kits completos que incluyen pistón y varilla de empuje según el tipo de cilindro.
¿Puedo usar cualquier líquido hidráulico en el sistema?
No, debe utilizarse estrictamente el líquido recomendado (como clase DOT o aceite mineral). Un líquido incorrecto puede degradar los elastómeros y provocar fugas constantes.
¿Cuándo es mejor cambiar todo el servo en lugar del kit?
Si al desmontar se detecta que la camisa interna tiene un desgaste mecánico significativo o rayas profundas, lo más recomendable es sustituir la unidad completa.