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29 09 50 Zylinderkopf für Kompressoren von International

29 09 50

Zusammenfassung

Dieser Kompressor-Zylinderkopf ist ein hochbelastbares Bauteil für Druckluft-Bremskompressoren in International Fahrzeugen. Er dient als zentraler Verschluss des Verdichtungsraums und gewährleistet eine stabile Luftleistung sowie kontrollierte Betriebstemperaturen im System.

Produktkennungen
EAN-Code8699031071794
Lieferbar
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Beschreibung

Was macht einen Kompressor-Zylinderkopf aus?

Ein Kompressor-Zylinderkopf ist ein gegossenes Verschleißteil, das auf dem Zylinderblock des Druckluft-Bremskompressors sitzt und den Verdichtungsraum von oben verschließt.

Kompatibilität und Einsatzbereich

Dieser Zylinderkopf wird in International Fahrzeugen eingesetzt und ist mit Knorr-Bremse Systemen kompatibel. Er fungiert als entscheidende Erneuerungskomponente, mit der sich der Kompressor in der Werkstatt effizient überholen lässt, ohne dass ein kompletter Austausch des gesamten Aggregats erforderlich ist.

Installation und Wartung

Im Inneren des Bauteils befinden sich die Sitze für Saug- und Druckventil sowie die notwendigen Luftkanäle und Kühlräume. Diese Konstruktion bestimmt maßgeblich den Luftdurchsatz und die Betriebstemperatur innerhalb des pneumatischen Systems. Für eine fachgerechte Installation sollten die Ventilsitze und die Dichtflächen auf Verschleiß geprüft werden.

Fehlersuche im System

Bei der Wartung des Druckluftsystems sollte der Zylinderkopf regelmäßig auf Risse oder Leckagen untersucht werden, um einen konstanten Druckaufbau zu garantieren.

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MarkeModellModelltypMotor
INTERNATIONAL
KNORR-BREMSE

FAQ

Wofür ist der Kompressor-Zylinderkopf zuständig?
Er schließt den Verdichtungsraum von oben ab und beherbergt die Ventilsitze sowie die Luftkanäle für den Luftdurchsatz.
Welche Fahrzeuge sind mit diesem Teil kompatibel?
Dieser Zylinderkopf ist für den Einsatz in Fahrzeugen von International ausgelegt und mit Systemen von Knorr-Bremse kompatibel.
Kann ein Zylinderkopf als Ersatz dienen?
Ja, er ermöglicht es Technikern, den Kompressor vor Ort zu überholen, anstatt das gesamte Gerät auszutauschen.
Woran erkennt man einen defekten Zylinderkopf?
Ein Defekt kann sich durch unregelmäßigen Luftdruckaufbau oder erhöhte Betriebstemperaturen im pneumatischen System bemerkbar machen.