K015410 KNORR-BREMSE Mono Cilindro, Compressor de ar
1200 210 002
Resumo
O produto K015410 é um Mono Cilindro, Compressor de ar de alta resistência. Possui diâmetro do cilindro de Ø92.00, curso de 54 mm e cilindrada de 360cm³. Conta com acionamento direto e arrefecimento a água para garantir máxima eficiência operacional.
| Código EAN | 8699031059457 |
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Códigos OEM Compatíveis
- KNORR-BREMSE LK8901 K232155X00 K232155N04 K232155N00 K118694N04 K118694N00 K082139N04 K082139N00 K070986N04 K015410
- MAN 51.54100-7392 51.54100-7247 51.54100-7232 51.54100-7205 51.54100-7117
Descrição
Este componente desempenha um papel crucial no sistema de compressão de ar, garantindo a funcionalidade contínua dos sistemas pneumáticos em veículos pesados. Desenvolvido com materiais de alta resistência, este Mono Cilindro assegura uma compressão estável e duradoura sob condições severas de operação.
O K015410 é o equivalente OE do KNORR-BREMSE K015410 utilizado em sistemas de compressão de ar. Este modelo apresenta especificações técnicas precisas, incluindo um diâmetro do cilindro de Ø92.00 e curso de 54 mm, sendo essencial para manter a integridade do sistema de freio a ar.
A instalação deste compressor deve ser realizada por técnicos especializados para garantir o correto acoplamento das portas M26x1,5 (entrada e saída) e M16x1,5 (água). O sistema é projetado para arrefecimento a água, o que exige atenção especial ao fluxo térmico para evitar o desgaste prematuro dos componentes internos.
A manutenção preventiva e a verificação das conexões das portas garantem a longevidade da peça e a segurança do veículo durante o transporte.
O K015410 é o equivalente OE do KNORR-BREMSE K015410 utilizado em sistemas de compressão de ar. Este modelo apresenta especificações técnicas precisas, incluindo um diâmetro do cilindro de Ø92.00 e curso de 54 mm, sendo essencial para manter a integridade do sistema de freio a ar.
A instalação deste compressor deve ser realizada por técnicos especializados para garantir o correto acoplamento das portas M26x1,5 (entrada e saída) e M16x1,5 (água). O sistema é projetado para arrefecimento a água, o que exige atenção especial ao fluxo térmico para evitar o desgaste prematuro dos componentes internos.
A manutenção preventiva e a verificação das conexões das portas garantem a longevidade da peça e a segurança do veículo durante o transporte.
Especificações técnicas
| Diâmetro do cilindro | Ø92.00 |
|---|---|
| Curso | 54 mm |
| Cilindrada | 360cm³ |
| Porta de Entrada de Ar | M26x1,5 |
| Porta de Saída de Ar | M26x1,5 |
| Número de cilindros | 1 |
| Acionamento Direto | OK |
| Arrefecido a Água (W) ou Ar (A) | W |
| Porta de Entrada de Água | M16x1,5 |
| Porta de Saída de Água | M16x1,5 |
| Placa da válvula arrefecida a água | OK |
| Peso | 26,6 KG |
Outros OEMs
KNORR-BREMSE
- LK8901
- K232155X00
- K232155N04
- K232155N00
- K118694N04
- K118694N00
- K082139N04
- K082139N00
- K070986N04
- K015410
MAN
- 51541007392
- 51541007247
- 51541007232
- 51541007205
- 51541007117
- 51.54100.7247
- 51.54100.7232
- 51.54100-7392
- 51.54100-7247
- 51.54100-7232
- 51.54100-7205
- 51.54100-7117
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Veículos usados
| Marca | Modelo | Tipo de modelo | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MAN |
Perguntas Frequentes
Qual é a principal aplicação deste componente?
Este componente é um Mono Cilindro projetado para atuar como compressor de ar em sistemas pneumáticos, garantindo o suprimento de pressão necessário para o funcionamento do veículo.
Quais são os códigos OEM compatíveis com esta peça?
A lista completa de referências compatíveis inclui: KNORR-BREMSE K015410.
Este compressor exige sistema de arrefecimento?
Sim, este modelo é projetado para ser arrefecido a água (W), utilizando as conexões M16x1,5 especificadas para o controle térmico.
Como verificar a compatibilidade técnica?
Deve-se conferir as dimensões do cilindro (Ø92.00) e as especificações das portas (M26x1,5) para assegurar que o componente atende aos requisitos do sistema original.
Qual o tipo de acionamento deste modelo?
Este compressor possui acionamento direto, facilitando a integração mecânica no sistema do motor ou transmissão conforme o projeto original.