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O pino da pinça é o conjunto do mecanismo de travagem formado pelo pino-guia que permite o deslizamento da pinça de travão de disco sobre o suporte, juntamente com os componentes associados como o casquilho, o parafuso, a tampa, o fole de proteção e o kit de reparação. Este componente permite que a pinça flutuante se desloque livremente no sentido axial durante a travagem, garantindo que a pastilha exerça pressão uniforme sobre o disco. Nos veículos pesados, um pino limpo, lubrificado e sem folgas é a condição essencial para uma travagem segura e equilibrada.
| Característica | Descrição |
|---|---|
| Material | Pino em aço de alta resistência com tratamento térmico de superfície; fole em NBR/silicone |
| Tipo de veículo | Pinças de travão de disco de camiões, autocarros, tratores e reboques |
| Abordagem equivalente OE | Concebido como equivalente, em conformidade com as medidas e tolerâncias OE |
| Compatibilidade | Sistemas de pinça Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC, Ford e Wabco / Knorr-Bremse |
| Montagem | Deve ser efetuada por oficina especializada, com massa adequada e binários de aperto corretos |
| Intervalo de manutenção | A verificar a cada mudança de pastilhas e nas inspeções periódicas ao sistema de travagem |
Para que serve o pino da pinça?
O pino da pinça assegura o deslizamento suave da pinça de travão de disco sobre o suporte. Assim, a pastilha exerce pressão uniforme sobre o disco e a travagem é feita de forma equilibrada e segura.
O que acontece se o pino da pinça se desgastar?
Um pino desgastado ou gripado impede o movimento livre da pinça. Isto provoca desgaste irregular das pastilhas, ruído, vibração ao travar e perda de eficácia de travagem.
Quando se deve substituir o pino da pinça?
Regra geral, o pino, o casquilho e o fole são verificados a cada mudança de pastilhas. Se houver folga, gripagem, corrosão ou fole rasgado, recomenda-se a renovação com o kit de reparação.
O pino da pinça deve ser lubrificado?
Sim. O pino deve ser lubrificado com massa específica para pinças, resistente a altas temperaturas. A lubrificação correta evita a gripagem e garante um deslizamento silencioso e sem problemas.
O que inclui o kit de reparação do pino da pinça?
O kit de reparação reúne normalmente o pino, o casquilho, o fole de proteção, o tampão, a tampa e os vedantes. Assim, a manutenção da pinça faz-se de forma completa num único conjunto.
Com que veículos é compatível o pino da pinça VADEN ORIGINAL?
Existe uma vasta gama compatível com veículos pesados Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco, Renault, BMC e Ford, bem como com os sistemas de pinça Wabco e Knorr-Bremse.
O pino da pinça é um componente de travagem crítico que, nos veículos pesados, assegura o deslizamento correto da pinça e uma travagem equilibrada. A manutenção regular, a lubrificação correta e a utilização de peças originais aumentam a segurança de travagem e prolongam a vida útil das pastilhas e do disco. Para um desempenho fiável e uma longa vida útil, escolha as soluções de pino de pinça VADEN ORIGINAL.
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