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1300 02 061 Calço de camisa 0,10 mm para motores

1300 02 061

Resumo

Calço para pistão e camisa com espessura de 0,10 mm, diâmetro exterior de 157,10 mm e diâmetro interior de 151,10 mm. Componente essencial para o ajuste de assentamento em motores pesados como o TD120.

Identificadores do produto
Código EAN8699031003894
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Descrição

Este componente é um anel fino projetado para ser posicionado entre a camisa do cilindro e o bloco do motor. Sua função principal é ajustar a protrusão da camisa, compensando variações de fabricação ou retificações anteriores para garantir que a junta do cabeçote receba a pressão de compressão adequada.

Este calço de 0,10 mm é aplicado em motores TD120, sendo fundamental para manter a integridade da câmara de combustão. A precisão dimensional deste componente assegura que o assentamento da camisa ocorra dentro das tolerâncias exigidas pelo fabricante do motor.

Para uma instalação segura, o técnico deve verificar se o diâmetro exterior de 157,10 mm e o diâmetro interior de 151,10 mm são compatíveis com o alojamento. O uso de calços com espessura correta evita problemas de vedação e superaquecimento no motor.

Consulte a compatibilidade para garantir o ajuste perfeito na montagem do bloco.

Especificações técnicas

Especificações técnicas
Diâmetro exterior (D)157,10 mm
Diâmetro interior (d)151,10 mm
Espessura (s)0,10 mm
Quantidade de Pacotes10
AplicaçãoTD120

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Perguntas Frequentes

Para que serve o calço do pistão e camisa?
Ele ajusta a altura da camisa em relação à face do bloco, garantindo que a junta do cabeçote seja comprimida com a pressão correta.
Qual a função da espessura de 0,10 mm neste componente?
A espessura de 0,10 mm serve para compensar pequenas variações dimensionais no bloco ou na camisa, assegurando a vedação da câmara.
Como verificar se este calço é o correto para o motor?
Deve-se conferir se os diâmetros de 157,10 mm (exterior) e 151,10 mm (interior) coincidem com as especificações do fabricante.
Quais os riscos de usar um calço com medida incorreta?
O uso de medidas erradas pode impedir o assentamento correto da junta, causando perda de compressão ou danos ao motor.