4506006 Mechanizm zacisku — wał korbowy
4506006
Podsumowanie
Precyzyjnie wykonany wał korbowy mechanizmu zacisku o średnicy Ø 31.90 mm. Ten komponent jest niezbędny do prawidłowego działania pneumatycznych zacisków hamulcowych w pojazdach ciężarowych. Zapewnia stabilną pracę mechanizmu przy dużych obciążeniach.
| Kod EAN | 8683457028289 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Funkcja wału korbowego w zacisku
Ten wał korbowy mechanizmu zacisku pełni kluczową rolę w przekazywaniu siły tłoczenia na elementy robocze układu hamulcowego. Dzięki precyzyjnemu wykonaniu, komponent zapewnia płynną pracę całego mechanizmu, co jest niezbędne dla zachowania skutecznej siły hamowania w pojazdach ciężarowych i autobusach.Zastosowanie i kompatybilność
Element ten jest częścią składową pneumatycznych zacisków tarczowych. Wymaga on zachowania najwyższej precyzji montażowej, aby uniknąć oporów ruchu i zapewnić prawidłową geometrię pracy całego układu hamulcowego.Instrukcja montażu i konserwacji
Podczas wymiany tego komponentu należy zweryfikować markę zacisku oraz długość ramienia. Kluczowe jest, aby sworzeń połączeniowy oraz tuleje zostały dokręcone zgodnie z wartością momentu podaną w instrukcji serwisowej pojazdu. Po zakończeniu montażu należy bezwzględnie sprawdzić, czy mechanizm porusza się swobodnie i nie wykazuje żadnych oporów.Wskazówki dotyczące wymiany
Właściwa selekcja części o odpowiedniej średnicy, takiej jak Ø 31.90 mm, zapobiega przedwczesnemu zużyciu komponentów sąsiednich i gwarantuje niezawodność systemu hamulcowego w trudnych warunkach eksploatacyjnych.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 31.90 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Do czego służy wał korbowy mechanizmu zacisku?
Ten komponent odpowiada za przekształcanie ruchu liniowego na ruch obrotowy lub przesuwowy wewnątrz mechanizmu, umożliwiając sprawne działanie zacisku hamulcowego.
Na co zwrócić uwagę podczas wymiany tego elementu?
Należy sprawdzić długość ramienia oraz kąt obrotu, a także upewnić się, że sworzeń i tuleje są dokręcone z odpowiednim momentem obrotowym.
Jakie są objawy zużycia wału korbowego w zacisku?
Można zaobserwować opory w ruchu mechanizmu lub nierównomierne dociskanie okładzin, co wpływa na skuteczność hamowania.
Czy po montażu należy wykonać dodatkowe testy?
Tak, po montażu należy sprawdzić, czy cały mechanizm porusza się swobodnie i nie blokuje się podczas pracy.