4155001 Tuleja łożyskowa sworznia – komponent zacisku
| Zacisk |
|
|---|---|
| Kod EAN | 8683457014275 |
Gotowe do zamówienia
Podsumowanie
Tuleja łożyskowa sworznia zacisku to kluczowy element mechanizmu hamulcowego, który centruje zacisk względem tarczy. Zapewnia płynne przesuwanie się zacisku pneumatycznego po sworzniach prowadzących, co gwarantuje równomierny docisk klocków hamulcowych w pojazdach ciężarowych.
Zawartość zestawu
Opis
Jak działa tuleja sworznia zacisku?
Tuleja łożyskowa sworznia zacisku pełni funkcję łożyska ślizgowego, które umożliwia osiowe przesuwanie się zacisku pneumatycznego hamulca tarczowego po sworzniach prowadzących przy minimalnym tarciu. Dzięki temu komponentowi cały mechanizm zachowuje stabilność, centrując zacisk względem tarczy i ograniczając luz promieniowy, co jest niezbędne dla prawidłowego działania układu hamulcowego.Zastosowanie w pojazdach ciężarowych
Elementy te są stosowane w osiach ciężarówek, ciągników siodłowych, autobusów oraz naczep i przyczep. Współpracują z systemami typu Knorr-Bremse oraz WABCO, zapewniając precyzyjne ustawienie klocków wewnętrznych i zewnętrznych względem tarczy. Odpowiedni dobór tulei ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa pracy układu hamulcowego w całym segmencie pojazdów ciężarowych.Konserwacja i diagnostyka
Podczas prac serwisowych zaleca się ocenę stanu technicznego tulei, sworznia oraz uszczelnień przy każdej wymianie klocków hamulcowych. Zużyta tuleja może prowadzić do nierównomiernego zużycia materiału ciernego, stukania w układzie lub nieprawidłowego docisku. W przypadku stwierdzenia luzów, zaleca się wymianę komponentu w celu przywrócenia pełnej sprawności mechanizmu.Wskazówki serwisowe
Wybór odpowiedniego rozwiązania pozwala uniknąć kosztownych awarii całego zacisku pneumatycznego. Sprawdź kompatybilność listę u swojego autoryzowanego dystrybutora.FAQ
Czym jest tuleja łożyskowa sworznia zacisku?
To element umożliwiający płynne przesuwanie się zacisku po sworzniach, co zapewnia równomierny docisk klocków do tarczy.
Jakie objawy świadczą o zużyciu tulei?
Nierównomierne zużycie klocków hamulcowych, stukanie w układzie oraz brak równoległego przesuwania się zacisku to typowe objawy.
Czy należy wymieniać tuleję razem ze sworzniem?
Zaleca się ocenę stanu wszystkich elementów; jeśli występują luzy, najlepiej wymienić tuleję wraz ze sworzniem i uszczelnieniami.
Do jakich systemów pasuje ta część?
Tuleje są stosowane w mechanizmach opartych na rozwiązaniach WABCO oraz Knorr-Bremse stosowanych w pojazdach ciężarowych.