Przejdź do treści
167 Wyświetlono Zaktualizowano

4106080 Wał zacisku pneumatycznego L

4106080

Podsumowanie

Precyzyjnie wykonany wał zacisku pneumatycznego dla systemów hamulcowych. Charakteryzuje się kierunkiem montażu L oraz posiada 48 otworów, co zapewnia stabilność i trwałość w wymagających warunkach pracy ciężkiego sprzętu.

Identyfikatory produktu
Kod EAN8683457026179
Gotowe do zamówienia
Uzyskaj informacje
Udostępnij

Opis

Funkcja wału w zacisku

Ten wał zacisku pełni kluczową rolę w mechanizmie pneumatycznego zacisku tarczowego, umożliwiając prawidłowy ruch elementów hamujących. Dzięki zastosowaniu wysokiej klasy komponentów, element ten wykazuje dużą odporność na obciążenia mechaniczne i zmienne warunki eksploatacji w sektorze pojazdów ciężarowych.

Specyfikacja i kompatybilność

Komponent ten jest przeznaczony do specjalistycznych systemów hamulcowych typu tarczowego. Posiada on specyficzny kierunek montażu L oraz 48 otworów, co jest kluczowe dla prawidłowej synchronizacji pracy całego mechanizmu zacisku.

Montaż i konserwacja

Podczas montażu zaleca się dokładne sprawdzenie orientacji wału oraz czystości powierzchni styku. Prawidłowa instalacja tego elementu o kierunku L gwarantuje płynną pracę układu hamulcowego i zapobiega przedwczesnemu zużyciu mechanizmu.

Diagnostyka układu

W przypadku wystąpienia problemów z powrotem zacisku lub nierównomiernym dociskiem, należy zweryfikować stan wału oraz jego osadzenie w obudowie zacisku.

Specyfikacja techniczna

Specyfikacja techniczna
KierunekL
Liczba otworów48

Powiązane produkty

FAQ

Do jakich systemów pasuje ten wał?
Wał jest dedykowany do pneumatycznych zacisków tarczowych, zapewniając stabilną pracę mechanizmu hamowania.
Co oznacza kierunek L w opisie?
Kierunek L określa specyficzne ustawienie geometryczne elementu, niezbędne do poprawnego montażu w danym typie zacisku.
Jakie są najważniejsze cechy techniczne?
Produkt posiada 48 otworów oraz jest zaprojektowany z myślą o wytrzymałości w trudnych warunkach pracy.
Kiedy należy wymienić wał zacisku?
Wymiana jest zalecana, gdy mechanizm hamowania wykazuje nierównomierne dociski lub problemy z powrotem tłoka.