3520001 Wał zacisku i gniazdo zacisku
3520001
Podsumowanie
Profesjonalne komponenty układu hamulcowego: wały oraz gniazda zacisku pneumatycznego. Części przeznaczone do ciężkich warunków eksploatacji, zapewniające stabilną pracę mechanizmu hamulcowego w pojazdach ciężarowych.
| Kod EAN | 8683457033795 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Funkcja wału i gniazda zacisku
Wał oraz gniazdo zacisku to kluczowe elementy mechanizmu hamulca tarczowego pneumatycznego, odpowiedzialne za precyzyjne przenoszenie siły hamowania na tarcze.Zastosowanie w układzie hamulcowym
Komponenty te pracują w ekstremalnych warunkach termicznych i mechanicznych, gdzie wymagana jest najwyższa wytrzymałość materiałowa. Odpowiednio dopasowany wał zapewnia płynny ruch tłoczka, natomiast gniazdo stabilizuje cały mechanizm, zapobiegając niepożądanym wibracjom podczas intensywnego hamowania.Konserwacja i montaż
Wymiana tych elementów powinna odbywać się przy każdym wykryciu luzów lub śladów nadmiernego zużycia. Podczas montażu należy zwrócić szczególną uwagę na czystość powierzchni styku oraz odpowiednie smarowanie, co znacząco przedłuża żywotność całego układu pneumatycznego.Diagnostyka układu
W przypadku wystąpienia problemów z powrotem tłoczka lub nierównomiernym dociskiem, warto sprawdzić stan techniczny wału oraz gniazda. Skonsultuj się ze swoim autoryzowanym dystrybutorem w celu dobrania odpowiednich części.Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Czym jest funkcja wału i gniazda w zacisku pneumatycznym?
Wał odpowiada za przekazywanie ruchu liniowego, natomiast gniazdo stanowi stabilną oś wsporczą dla całego mechanizmu.
Kiedy należy wymienić gniazdo wału zacisku?
Wymiana jest zalecana, gdy zauważalne są luzy w mechanizmie lub nierównomierne zużycie powierzchni styku tarczy.
Czy te części są przeznaczone do pojazdów ciężarowych?
Tak, komponenty te są częściami dedykowanymi do systemów pneumatycznych stosowanych w pojazdach ciężarowych i autobusach.
Jakie objawy świadczą o zużyciu wału?
Może to być trudność w powrocie tłoczka do pozycji wyjściowej lub słabsza siła docisku podczas hamowania.