3501004 Sworzeń zacisku tarczowego — zamiennik
3501004
Podsumowanie
Wysokiej jakości sworzeń zacisku hamulca tarczowego pneumatycznego o średnicy Ø 30 / 72 mm. Element ten gwarantuje prawidłowy ruch ślizgowy i równomierne dociskanie okładzin w ciężkich pojazdach.
| Kod EAN | 8683457029897 |
|---|
Gotowe do zamówienia
Opis
Rola sworznia w układzie hamulcowym
Prawidłowa praca mechanizmu hamulcowego zależy od precyzyjnego ruchu ślizgowego wszystkich jego komponentów. Ten sworzeń zacisku jest kluczowym elementem, który umożliwia swobodne przesuwanie się zacisku w kierunku osiowym, co zapewnia równomierne dociskanie okładzin do tarczy podczas procesu hamowania.Zastosowanie i parametry techniczne
Produkt ten charakteryzuje się wymiarem Ø 30 / 72 mm, co czyni go istotnym komponentem w systemach hamulcowych pojazdów ciężarowych. Odpowiednio dobrany element zapobiega jednostronnemu zużyciu okładzin oraz deformacji tarczy, co bezpośrednio wpływa na stabilność toru jazdy i skrócenie drogi hamowania.Konserwacja i serwisowanie
Podczas serwisowania układu hamulcowego zaleca się kontrolę stanu sworznia oraz powiązanych z nim elementów ruchomych. Płynna praca bez luzów jest niezbędna dla zachowania pełnej wydajności pneumatycznego układu hamulcowego w pojazdach klasy ciężkiej. W przypadku wykrycia zużycia, wymiana na nowy komponent przy użyciu odpowiedniego smaru jest kluczowa dla bezpieczeństwa.Znaczenie dla bezpieczeństwa
Wybór komponentów o wysokiej wytrzymałości minimalizuje ryzyko awarii układu hamulcowego i przedłuża czas eksploatacji całego systemu.Specyfikacja techniczna
| Średnica | Ø 30 / 72 mm |
|---|
Powiązane produkty
Produkty używane w
FAQ
Jaką funkcję pełni ten sworzeń w układzie?
Sworzeń zapewnia płynny i liniowy ruch ślizgowy zacisku, co pozwala na równomierne dociskanie okładzin do tarczy podczas hamowania.
Jakie są kluczowe parametry techniczne?
Produkt charakteryzuje się średnicą wynoszącą Ø 30 / 72 mm, co musi być zgodne ze specyfikacją wymaganych systemów.
Jakie objawy świadczą o zużyciu sworznia?
Jednostronne zużycie okładzin, deformacja tarczy oraz wydłużona droga hamowania mogą wskazywać na zablokowany lub zużyty sworzeń.
Czy należy wymieniać sworzeń razem z innymi częściami?
Zaleca się kontrolowanie i wymianę zestawową sworznia wraz z tulejami i osłonami podczas każdego serwisu okładzin.