Cos'è il kit di riparazione della pompa idroguida?
Il kit di riparazione della pompa idroguida è un set di ricambi che comprende il paraolio dell'albero della pompa, gli o-ring di ingresso/uscita, la guarnizione della valvola di pressione e, in alcuni modelli, la molla della valvola di sicurezza. Il contenuto varia in base al tipo di pompa: nelle pompe a palette il rotore e le palette possono essere venduti separatamente, mentre nelle pompe a ingranaggi il gruppo ingranaggi in genere non è incluso nel set. Il kit deve essere prodotto con le stesse dimensioni e gli stessi materiali della pompa originale, per garantire una tenuta affidabile anche sotto alta pressione.
Quali sono le funzioni della pompa idroguida?
La pompa, in quanto fonte di energia del sistema idraulico dello sterzo, svolge alcune funzioni fondamentali.
- Messa in pressione: invia l'olio idroguida alla scatola dello sterzo o al cilindro con pressione sufficiente.
- Controllo della portata: mantiene costante la sensazione di guida regolando la portata dell'olio in funzione del regime motore.
- Limitazione della pressione: impedisce, tramite la valvola di sicurezza, che la pressione massima consentita del sistema venga superata.
Quali sono i sintomi di un guasto al kit di riparazione della pompa idroguida?
Quando il paraolio dell'albero si usura, si nota una perdita di olio idraulico dal corpo pompa, il livello dell'olio scende progressivamente e lo sterzo inizia a indurirsi. Quando gli o-ring interni si deteriorano, la pompa presenta trafilamenti interni, il che si manifesta con una sterzata più dura a basso regime e un ritorno alla normalità ad alto regime. Un fischio o un ronzio proveniente dalla pompa indica generalmente aspirazione d'aria o usura interna, rumore che diventa più evidente quando lo sterzo viene girato tutto a fondo. In caso di usura avanzata la pompa non riesce più a generare pressione sufficiente, lo sterzo si irrigidisce completamente e la sicurezza di manovra si riduce in modo significativo.
Come si controlla la pompa idroguida?
A motore acceso, il corpo pompa e l'uscita dell'albero vanno ispezionati visivamente per individuare eventuali perdite, asciugando con un panno pulito e verificando nuovamente dopo qualche minuto per confermare l'origine della perdita. La pressione idraulica dello sterzo va misurata collegando un manometro all'uscita della pompa, sia al minimo sia ad alto regime; un valore inferiore alla tolleranza indicata dal costruttore indica usura interna. La puleggia e la cinghia della pompa vanno controllate per gioco e usura, così da distinguere se il rumore proviene dalla cinghia o dalla pompa stessa.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
Prima di montare il kit di riparazione l'olio idraulico deve essere completamente scaricato, e durante lo smontaggio della pompa i tubi di ingresso e uscita vanno etichettati per evitare confusione. Nel montaggio del paraolio dell'albero occorre assicurarsi che il labbro della guarnizione sia orientato nel verso corretto, lubrificandolo leggermente con olio idraulico prima di procedere, senza montarlo a secco. Prima di posizionare gli o-ring nelle rispettive sedi, i residui dei vecchi o-ring vanno rimossi completamente, senza lasciare bave o residui. Dopo il montaggio il sistema va spurgato secondo la procedura del costruttore (bleeding), girando lo sterzo più volte da un finecorsa all'altro per eliminare le bolle d'aria.
Come si sceglie il kit di riparazione della pompa idroguida?
Nella scelta va verificata la compatibilità in base al codice del costruttore riportato sulla pompa o al numero di telaio del veicolo; il contenuto del kit di riparazione è completamente diverso tra pompe a palette e pompe a ingranaggi. Il materiale del paraolio deve essere compatibile con il tipo di olio idraulico utilizzato (ATF a base minerale o olio idroguida specifico); un materiale errato può rigonfiarsi e deteriorarsi in breve tempo.
Kit di riparazione pompa idroguida - valori di riferimento generali| Parametro | Intervallo tipico |
|---|
| Pressione di esercizio | 80-150 bar (fa fede il manuale di assistenza aggiornato del costruttore del veicolo) |
| Tipo di olio idraulico | Olio idraulico tipo ATF/idroguida approvato dal costruttore |
| Materiale del paraolio | Composito NBR/PTFE, resistente all'olio |
| Periodicità del controllo | Controllo visivo delle perdite e della pressione a ogni cambio olio |
Manutenzione e durata
La sostituzione dell'olio idroguida e del filtro (se presente) secondo la periodicità indicata dal costruttore rallenta l'usura interna della pompa. Una corretta regolazione della tensione della cinghia riduce il carico laterale sull'albero della pompa, prolungando la durata del paraolio. Con una manutenzione corretta, dopo il kit di riparazione la pompa può funzionare senza problemi per 3-5 anni o per un periodo variabile in base all'intensità di utilizzo del veicolo.
Kit di Riparazione Pompa Sterzo VADEN
VADEN offre, per i sistemi idroguida dei veicoli commerciali pesanti, kit di riparazione pompa conformi alle dimensioni OE, con set di paraolio e o-ring resistenti alle alte pressioni.
Domande frequenti (FAQ)
Qual è la differenza tra il kit di riparazione della pompa idroguida e la sostituzione completa della pompa?
Il kit di riparazione rinnova solo il paraolio dell'albero, gli o-ring e alcune guarnizioni; il corpo pompa, il rotore o il gruppo ingranaggi restano originali. Se il gruppo rotore/palette o ingranaggi è usurato, oppure se il corpo presenta crepe, il kit di riparazione non è sufficiente ed è necessaria la sostituzione completa della pompa.
Se il rumore della pompa persiste anche dopo la sostituzione del kit di riparazione, quale può essere la causa?
In questo caso generalmente è usurato anche il gruppo rotore/palette o il gruppo ingranaggi, oppure è rimasta aria nel sistema. Occorre ripetere lo spurgo del sistema; se il problema persiste, va controllato il meccanismo interno della pompa.
Per montare il kit di riparazione è necessario smontare la pompa dal veicolo?
Nella maggior parte dei veicoli la pompa deve essere completamente smontata dal veicolo e aperta al banco, perché per accedere al paraolio dell'albero e agli o-ring interni è necessario rimuovere il gruppo rotore. In alcuni modelli più semplici può essere possibile intervenire direttamente in sede.
Usare un olio idraulico non corretto può danneggiare il kit di riparazione?
Sì, i materiali di paraolio e o-ring sono progettati per tipi specifici di olio; un olio non compatibile può far rigonfiare la mescola di gomma e provocarne il deterioramento precoce, per cui va utilizzato esclusivamente il tipo di olio approvato dal costruttore.
In quali casi la pompa idroguida richiede un intervento urgente?
Se lo sterzo si irrigidisce improvvisamente in modo eccessivo o se il rumore proveniente dalla pompa aumenta notevolmente, la sicurezza di manovra è a rischio: il veicolo va portato in officina il prima possibile e non deve essere utilizzato per percorsi lunghi.
