Cos'è la Boccola del Supporto Sospensione?
Per questo motivo la boccola è un componente relativamente piccolo ma cruciale per la precisione della geometria della sospensione. In alcuni progetti di telaio, nello stesso punto di supporto possono essere impiegate boccole di dimensioni diverse; i supporti della sospensione anteriore e posteriore possono richiedere boccole con diametro e lunghezza differenti, per cui in fase di sostituzione è importante consultare la tabella di compatibilità del veicolo. Inoltre, nei veicoli a doppio asse, le boccole utilizzate sui supporti della barra stabilizzatrice possono avere un valore di durezza diverso rispetto alle classiche boccole del supporto della molla a balestra.
Quali sono le funzioni della Boccola del Supporto Sospensione?
Le funzioni della boccola nel sistema sospensivo possono essere riassunte nei seguenti punti.
- Smorzamento delle vibrazioni: impedisce che gli urti stradali vengano trasmessi in modo brusco al telaio.
- Prevenzione dell'usura: evita il contatto diretto metallo-metallo, proteggendo le superfici del supporto e del perno.
- Libertà di movimento: consente alla sospensione di compiere il movimento rotatorio limitato previsto dal progetto.
- Riduzione della rumorosità: abbassa il rumore meccanico che si riflette nell'abitacolo.
- Fissaggio della posizione: impedisce lo scorrimento assiale del supporto, preservando la geometria della sospensione.
Quali sono i sintomi del guasto della Boccola del Supporto Sospensione?
Quando la boccola si usura, il primo sintomo è generalmente un rumore di scricchiolio o cigolio percepito in curva a bassa velocità o su fondo stradale sconnesso. Si avverte un leggero aumento delle vibrazioni al volante o sul pianale della cabina. Si può notare che il veicolo tende a inclinarsi da un lato sotto carico o che l'usura degli pneumatici diventa irregolare, poiché la boccola usurata sposta la geometria della sospensione. Nel controllo visivo si possono riscontrare screpolature, sfaldamento o completa separazione della parte in gomma; in alcuni casi la boccola fuoriesce dalla sede, creando un gioco tra supporto e perno. Nell'usura avanzata il foro del supporto assume una forma ovale, condizione che non si risolve con la sola sostituzione della boccola. In alcune officine una boccola danneggiata continua a essere utilizzata a lungo senza essere notata; in tal caso l'aumento delle vibrazioni può accrescere l'affaticamento del conducente e favorire la formazione di cricche da fatica nei punti di saldatura del telaio, per cui una diagnosi precoce è importante.
Come si controlla la Boccola del Supporto Sospensione?
Per il controllo, il veicolo deve essere sollevato e la sospensione lasciata libera dal carico; applicando un carico manualmente o con una leva nella zona del supporto, si deve osservare se è presente gioco. Sulla superficie in gomma vanno ricercate screpolature, indurimento o rigonfiamenti dovuti a contaminazione da olio. Il gioco tra boccola e perno va valutato visivamente con l'aiuto di una torcia e, se necessario, misurato con un calibro. Durante la prova su strada a bassa velocità, in curva e sui dossi, occorre prestare attenzione alla presenza di rumori anomali. In questa fase va verificato anche se il foro del supporto si è ovalizzato, poiché la sola sostituzione della boccola non risolve tale condizione. Durante il controllo va sempre esaminata anche la boccola del supporto simmetrico sul lato opposto; poiché generalmente i due lati sono soggetti a carichi e invecchiamento simili, se si riscontra usura da un lato è alta la probabilità che anche l'altro lato si guasti a breve.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
Prima della sostituzione, il veicolo deve essere fissato in sicurezza e la sospensione liberata dal carico. La vecchia boccola va rimossa con un pressa o un apposito attrezzo di estrazione, senza forzare né deformare il foro del supporto. Prima di montare la nuova boccola, la sede va pulita e, se necessario, va utilizzato il grasso di montaggio indicato dal costruttore. Occorre assicurarsi che la boccola sia inserita nel supporto in modo completo e assiale; un montaggio inclinato provoca un'usura precoce. Il perno o il tirante va serrato secondo la coppia indicata nel manuale di assistenza aggiornato del veicolo; un serraggio insufficiente o eccessivo riduce la durata della boccola. L'operazione di serraggio va eseguita, quando possibile, non a veicolo completamente carico ma in posizione statica, vicino all'altezza di lavoro della sospensione; questo garantisce che la gomma lavori con il precarico corretto quando il veicolo è in movimento su strada.
Come si sceglie la Boccola del Supporto Sospensione?
Nella scelta sono determinanti diametro interno ed esterno, lunghezza, durezza del materiale e tipo di supporto. La tabella seguente riassume i criteri di selezione.
Criteri di selezione della Boccola del Supporto Sospensione| Criterio | Descrizione |
|---|
| Diametro interno/esterno | Deve garantire un accoppiamento senza gioco con perno e foro del supporto |
| Misura della lunghezza | Deve avere una lunghezza tale da adattarsi perfettamente alla larghezza del supporto |
| Durezza della gomma | Va scelto il valore di durezza Shore adeguato al tipo di carico |
| Bussola metallica | Deve avere un rivestimento resistente alla corrosione |
| Compatibilità veicolo | Va confermata con riferimento OE in base al telaio e al tipo di sospensione |
Manutenzione e durata
La durata della boccola varia in base alle condizioni di carico, alla superficie stradale e al programma di manutenzione; anziché indicare un valore chilometrico preciso, si raccomanda un controllo visivo periodico. Sui veicoli che lavorano frequentemente con carichi pesanti l'intervallo di controllo va ridotto. Le parti in gomma devono evitare il contatto con oli e solventi, poiché queste sostanze possono causare screpolature premature della boccola. Nel programma di manutenzione aggiornato del veicolo, il controllo generale della zona del supporto deve essere incluso nei periodi indicati. Nella gestione della flotta, se il controllo della boccola del supporto viene annotato insieme alle registrazioni chilometriche regolari, è possibile monitorare la tendenza tipica di usura su veicoli simili e ottimizzare di conseguenza il piano di manutenzione.
Boccola del Supporto Sospensione VADEN
VADEN produce boccole per supporti dei sistemi di sospensione per veicoli commerciali pesanti, conformi agli standard OE di misura e materiale. Una formulazione orientata allo smorzamento delle vibrazioni e alla durabilità offre alle officine di assistenza una soluzione di sostituzione affidabile.
Domande frequenti (FAQ)
Con quale frequenza va sostituita la boccola del supporto sospensione?
Non esiste un intervallo fisso; dipende dalle condizioni di carico e dalla superficie stradale. Si raccomanda un controllo visivo durante le manutenzioni periodiche.
Quando la boccola è usurata, si sostituisce solo la boccola o anche il supporto?
Generalmente si sostituisce solo la boccola; tuttavia, se il foro del supporto è ovalizzato, può essere necessaria la sostituzione del supporto o del gruppo completo.
Al posto della boccola in gomma si può usare una boccola metallica?
No, la boccola in gomma svolge la funzione di smorzamento delle vibrazioni; una boccola metallica non garantisce questa funzione e può danneggiare il telaio.
Per la sostituzione della boccola serve un attrezzo speciale?
Sì, nella maggior parte dei casi si raccomanda l'uso di una pressa o di un apposito estrattore per rimuovere la boccola senza deformarla.
Una boccola usurata influisce sull'usura degli pneumatici?
Sì, il deterioramento della boccola sposta la geometria della sospensione e può causare un'usura irregolare degli pneumatici.
