A cosa serve il kit di riparazione della pompa olio?
I componenti del kit di riparazione ripristinano la capacità della pompa di generare pressione e la sua tenuta.
- Tenuta: rinnovando la guarnizione tra il corpo pompa e il coperchio si prevengono perdite d'olio interne ed esterne.
- Stabilità della pressione: rinnovando la molla e la sfera della valvola di sicurezza (di scarico pressione) si garantisce il mantenimento della corretta pressione dell'olio.
- Conservazione dell'efficienza: le guarnizioni che impediscono l'aumento del gioco tra ingranaggio o rotore e corpo pompa mantengono inalterata la portata della pompa.
- Barriera contro le impurità: le guarnizioni della linea di aspirazione impediscono che infiltrazioni d'aria causino cavitazione nella pompa.
Quali sono i sintomi di un guasto alla pompa olio?
L'usura della pompa olio mette direttamente a rischio il sistema di lubrificazione del motore.
- Spia di bassa pressione olio: accensione della spia di pressione olio sul cruscotto o calo nell'indicatore di pressione.
- Calo di pressione al minimo: una diminuzione evidente della pressione olio al regime minimo è un chiaro indicatore di pompa usurata.
- Rumore metallico: rumori anomali provenienti dagli ingranaggi della distribuzione o dai cuscinetti dell'albero motore a causa di lubrificazione insufficiente.
- Perdita d'olio: presenza di macchie d'olio o gocciolamento attorno al corpo della pompa.
- Surriscaldamento del motore: una circolazione insufficiente dell'olio aumenta l'attrito, contribuendo all'innalzamento della temperatura del motore.
Come si controlla la pompa olio?
Il controllo si effettua sia con la misurazione della pressione prima dello smontaggio, sia sulla pompa smontata.
- Test della pressione olio: con il manometro si misurano i valori di pressione olio al minimo e ad alto regime.
- Gioco corpo-rotore: sulla pompa smontata si misura con uno spessimetro il gioco tra ingranaggio/rotore e corpo pompa.
- Controllo valvola di sicurezza: si esaminano la lunghezza libera della molla della valvola e la superficie di appoggio della sfera.
- Ispezione visiva: si verifica la presenza di crepe, segni di usura o trucioli metallici nel corpo e nel coperchio.
- Controllo del filtro di aspirazione: si verifica se il filtro dell'olio è intasato o danneggiato.
- Controllo della portata: se possibile, la portata d'olio prodotta dalla pompa a un determinato regime viene confrontata con i valori di riferimento.
A cosa prestare attenzione durante la sostituzione?
La riparazione della pompa olio va eseguita con cura, poiché influisce direttamente sulla salute generale del motore.
- Pulizia: la coppa dell'olio e i canali dell'olio devono essere completamente liberi da trucioli metallici.
- Spessore corretto della guarnizione: rispettare lo spessore originale della guarnizione; una differenza di spessore può alterare il valore di pressione.
- Sostituzione del filtro olio: insieme alla riparazione della pompa va rinnovato anche il filtro dell'olio.
- Pre-riempimento: prima del montaggio la pompa va pre-riempita con olio motore pulito, evitando l'avviamento a secco.
- Valore di coppia: le viti del coperchio vanno serrate secondo il valore di coppia indicato nel manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
- Controllo dell'elemento di trasmissione: va inoltre verificato che l'ingranaggio o la catena che aziona la pompa non presentino usura.
Come si sceglie il kit di riparazione della pompa olio?
Per la scelta corretta del kit è necessario individuare con precisione il modello del motore e il tipo di pompa. La tabella seguente riassume i criteri principali.
Criteri di scelta del kit di riparazione pompa olio| Criterio | Descrizione |
|---|
| Modello motore | Corrispondenza con il codice originale della pompa olio |
| Tipo di pompa | Compatibilità con pompa a ingranaggi o a rotore (gerotor) |
| Contenuto del kit | Guarnizione corpo pompa, o-ring, componenti valvola di sicurezza |
| Materiale | Materiale della guarnizione resistente all'olio e alle alte temperature |
| Pressione della valvola di sicurezza | Rigidità della molla compatibile con il valore di taratura originale |
Manutenzione e durata
La durata della pompa olio dipende direttamente dalla qualità dell'olio motore utilizzato e dalla periodicità di sostituzione. Il cambio regolare di olio e filtro previene l'accumulo di trucioli metallici nella coppa, evitando l'usura precoce degli ingranaggi della pompa. Nei veicoli esposti a un'elevata quantità di polvere, anche la manutenzione regolare del filtro dell'aria riduce la contaminazione interna del motore, sostenendo così la durata della pompa. Il corretto funzionamento del sistema di raffreddamento del motore protegge indirettamente anche la pompa olio; nei motori surriscaldati la fluidità dell'olio si altera e il carico sulla pompa può aumentare. Anche le abitudini di sosta prolungata al minimo o di avviamenti a freddo frequenti possono accelerare l'usura della pompa, per cui si raccomanda di seguire le procedure di riscaldamento indicate dal costruttore.
Kit di riparazione pompa olio VADEN
VADEN offre kit di riparazione composti da guarnizioni, o-ring ed elementi della valvola di sicurezza nelle misure originali per le pompe olio utilizzate nei motori diesel dei veicoli commerciali pesanti, offrendo una soluzione di riparazione più rapida ed economica rispetto alla sostituzione completa della pompa. Il materiale delle guarnizioni contenute nel kit è realizzato con composti speciali resistenti alle alte temperature e all'aggressione chimica dell'olio motore; le molle della valvola di sicurezza sono invece prodotte con una rigidità conforme al valore di taratura della pressione originale. Nei veicoli delle flotte impiegati nel trasporto a lungo raggio, tenere questo kit di riparazione a magazzino insieme ai cambi olio periodici può essere considerato parte di una strategia di manutenzione preventiva che riduce il rischio di guasto motore. VADEN garantisce la qualità applicando verifiche dimensionali e test di pressione su ogni lotto di produzione.
Domande frequenti (FAQ)
In quali casi è sufficiente il kit di riparazione della pompa olio?
Se il corpo della pompa non presenta crepe o un'usura eccessiva dell'ingranaggio/rotore, i problemi di bassa pressione e le perdite possono generalmente essere risolti sostituendo guarnizioni e o-ring. In caso di danni al corpo o agli ingranaggi è necessaria la sostituzione completa della pompa.
Il kit di riparazione della pompa olio può essere sostituito senza smontare il motore?
Generalmente si accede smontando la coppa dell'olio; su alcuni motori è possibile intervenire dal lato inferiore della coppa senza separare il motore dal blocco. La procedura esatta varia in base al modello del motore.
La bassa pressione dell'olio dipende sempre dalla pompa?
No, anche cuscinetti motore usurati, un filtro intasato o un olio con viscosità errata possono causare bassa pressione. Per la diagnosi vanno valutati insieme il test di pressione e l'ispezione visiva.
Perché la valvola di sicurezza nel kit di riparazione è importante?
La valvola di sicurezza protegge il filtro dell'olio e i canali da danni impedendo che la pressione dell'olio superi il limite stabilito. L'indebolimento della molla causa instabilità della pressione.
Cosa fare dopo la riparazione prima di avviare il motore?
La pompa va pre-riempita con olio motore pulito, va controllato il livello dell'olio e al primo avviamento occorre attendere alcuni minuti al minimo per verificare che la pressione dell'olio si sia stabilizzata.
