Cos'è il pedale dell'acceleratore?
Il pedale dell'acceleratore è un'unità di comando meccanico-elettronica installata nella cabina di guida e azionata con il piede, che trasmette la richiesta di velocità e carico del motore. Viene prodotto nella versione sospesa (con snodo superiore) o a pavimento (con snodo inferiore); al suo interno integra un sensore di posizione, un meccanismo a molla e, generalmente, un sensore di sicurezza a doppio circuito. In alcuni modelli il pedale include anche un interruttore kick-down, che nei veicoli con cambio automatico consente di attivare la scalata di marcia quando si preme bruscamente l'acceleratore.
Quali sono le funzioni del pedale dell'acceleratore?
La funzione principale del pedale dell'acceleratore è convertire la pressione del piede del conducente in un segnale elettrico proporzionale e trasmetterlo alla centralina motore.
- Trasmissione della richiesta di velocità: converte l'angolo di pressione del pedale in un segnale proporzionale e lo invia alla ECU.
- Controllo dell'iniezione del carburante: in base al segnale ricevuto, la ECU regola la quantità di carburante e la tempistica di iniezione.
- Ridondanza di sicurezza: grazie all'architettura a doppio sensore, in caso di guasto di un sensore consente al motore di passare in modalità sicura.
- Comfort: il meccanismo di ritorno a molla morbido conferisce al pedale una sensazione di pressione costante.
- Supporto all'economia di carburante: la trasmissione precisa del segnale consente al sistema di gestione motore di dosare il carburante in modo più efficiente.
Quali sono i sintomi di un guasto al pedale dell'acceleratore?
I guasti al sensore o al meccanismo del pedale dell'acceleratore causano irregolarità nella risposta del motore e limitazione di potenza.
- Interruzione improvvisa della potenza: quando viene rilevata un'incoerenza nel segnale del sensore, la ECU può portare il motore in modalità minimo.
- Pedale non reattivo: il regime motore non aumenta nonostante la pressione, oppure la risposta è ritardata.
- Codice di guasto: accensione della spia di guasto motore sul cruscotto e registrazione del codice del sensore del pedale.
- Rigidità meccanica: indurimento, cigolio o blocco nello snodo del pedale durante il ritorno.
- Aumento del consumo di carburante: dosaggio inefficiente del carburante da parte della gestione motore a causa di un segnale errato.
Come si controlla il pedale dell'acceleratore?
Il controllo comprende sia la verifica del movimento meccanico dello snodo sia la verifica della correttezza del segnale del sensore mediante strumento diagnostico.
- Controllo meccanico: si verifica che il movimento completo di pressione e rilascio del pedale avvenga senza inceppamenti.
- Segnale del sensore: con lo strumento diagnostico si misura l'uscita di tensione del sensore di posizione del pedale a riposo e a fondo corsa.
- Confronto tra i due circuiti: si verifica che i due circuiti sensore si muovano in modo parallelo e proporzionale tra loro.
- Controllo del connettore: si verifica la presenza di corrosione o allentamento nei collegamenti dei cavi.
- Scansione della memoria guasti: con lo strumento diagnostico si leggono i codici di guasto registrati per valutare la frequenza delle interruzioni del segnale.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione?
La sostituzione del pedale dell'acceleratore, poiché include componenti elettronici, richiede un collegamento e una calibrazione accurati.
- Corretta corrispondenza del connettore: la presa del pedale deve essere pienamente compatibile con il cablaggio del veicolo.
- Coppia di serraggio: le viti della staffa del pedale devono essere serrate secondo il valore del costruttore; per il valore esatto fa fede il manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
- Controllo della calibrazione: in alcuni sistemi, dopo la sostituzione può essere necessario applicare la procedura di apprendimento del pedale con lo strumento diagnostico.
- Cancellazione dei codici di guasto: dopo la sostituzione si consiglia di cancellare i vecchi codici di guasto e verificare con un giro di prova.
Come si sceglie il pedale dell'acceleratore giusto?
Nella scelta del pedale corretto vanno valutati insieme il tipo di montaggio, il numero di sensori e la struttura del connettore. Poiché il software di gestione motore del veicolo è calibrato in base all'intervallo di segnale proveniente dal pedale, il montaggio di un pedale con caratteristiche di segnale diverse può causare incoerenze nella risposta del motore.
Criteri di scelta del pedale dell'acceleratore| Criterio | Descrizione |
|---|
| Tipo di montaggio | Il pedale sospeso o a pavimento si sceglie in base alla struttura della cabina del veicolo |
| Architettura del sensore | Tra le versioni a sensore singolo o doppio si sceglie quella adatta al sistema del veicolo |
| Tipo di connettore | Si ricerca una struttura della presa pienamente compatibile con il cablaggio del veicolo |
| Riferimento OE | Va effettuata una verifica incrociata con il numero dell'equipaggiamento originale |
| Geometria del braccio | La lunghezza del braccio del pedale e l'angolo di pressione devono essere adatti all'ergonomia della cabina |
Manutenzione e durata
Poiché il pedale dell'acceleratore è un componente elettronico, non richiede lubrificazione periodica; tuttavia proteggere i punti di snodo da polvere e umidità ne prolunga la durata. Il controllo periodico dei collegamenti del connettore previene interruzioni del segnale dovute a corrosione. Umidità eccessiva, vibrazioni e danni ai cavi che comportano rischio di cortocircuito frequente sono i fattori principali che riducono la durata del pedale. Polvere e umidità che si accumulano sul pianale della cabina possono, nel tempo, raggiungere lo snodo del pedale creando resistenza meccanica, per cui una pulizia regolare della cabina contribuisce indirettamente alla durata del pedale. Inoltre, mantenere integri i fermagli di fissaggio del cavo del pedale (se presente) o della presa del connettore evita che le vibrazioni generate durante la guida danneggino i punti di collegamento.
Pedale dell'acceleratore VADEN
VADEN offre pedali dell'acceleratore per veicoli commerciali pesanti conformi alle misure OE e alla struttura del connettore. I prodotti sono inclusi nel catalogo con versioni dotate di architettura di sicurezza a doppio sensore e con opzioni di connettore specifiche per modello di veicolo; ogni prodotto è referenziato in modo incrociato con il numero di ricambio originale.
Domande frequenti (FAQ)
Come funziona il pedale dell'acceleratore
La pressione esercitata dal conducente sul pedale viene convertita in segnale elettrico dal sensore di posizione e trasmessa alla centralina motore, che regola di conseguenza l'iniezione del carburante.
Perché il motore entra in limitazione di potenza in caso di guasto al pedale dell'acceleratore
Quando viene rilevata un'incoerenza nel segnale del sensore, la ECU porta il motore in modalità minimo o a potenza limitata per motivi di sicurezza.
Dopo la sostituzione del pedale dell'acceleratore è necessaria la calibrazione
In alcuni sistemi del veicolo, dopo la sostituzione può essere necessario applicare la procedura di apprendimento del pedale con lo strumento diagnostico.
Perché nel pedale dell'acceleratore si utilizza un doppio sensore
Se un sensore si guasta, l'altro circuito sensore garantisce la ridondanza necessaria affinché il motore continui a funzionare in sicurezza.
Come si sceglie il pedale dell'acceleratore corretto
Va scelto un pedale adatto al tipo di montaggio del veicolo (sospeso o a pavimento), all'architettura del sensore e alla struttura del connettore, corrispondente al numero di riferimento OE.
