Cos'è l'albero meccanismo della pinza freno?
L'albero del meccanismo è un componente rotante in acciaio temprato, sostenuto all'interno del corpo pinza da cuscinetti a rullini o a boccola, con un ingranaggio di presa a un'estremità e il collegamento alla leva di spinta all'altra. Funge da elemento centrale del meccanismo di registro automatico e forma un insieme con gli altri componenti della pinza (ingranaggio, boccola, anello di tenuta). La durezza superficiale e la tolleranza dell'albero determinano direttamente la precisione del meccanismo di registro automatico, motivo per cui in produzione è sottoposto a un rigido controllo dimensionale.
Quali sono le funzioni dell'albero meccanismo della pinza freno?
La funzione principale dell'albero è trasmettere la forza frenante alle pastiglie compensando automaticamente il gioco dovuto all'usura delle pastiglie stesse.
- Trasmissione della forza: trasferisce il moto rotatorio proveniente dal servofreno pneumatico alla leva di spinta.
- Registro automatico: compensa il gioco che si forma con l'usura delle pastiglie, garantendo una corsa costante di pedale/leva.
- Sincronizzazione: lavora in coordinamento con ingranaggi e boccole all'interno della pinza per assicurare un movimento fluido del meccanismo.
- Trasmissione del carico: scarica sul corpo pinza, attraverso le superfici dei cuscinetti, la coppia elevata generata durante la frenata.
- Sensazione di pedale costante: mantenendo stabile il gioco, garantisce al conducente la stessa risposta del pedale a ogni frenata.
Quali sono i sintomi di un guasto all'albero meccanismo della pinza freno?
In caso di usura dell'albero o deterioramento del cuscinetto si manifestano irregolarità nella frenata e rumori meccanici.
- Ritardo nella frenata: quando il registro automatico si guasta, aumenta il gioco del pedale e la risposta frenante ritarda.
- Rumore metallico: stridio o battito proveniente dall'interno della pinza.
- Usura irregolare delle pastiglie: con il movimento irregolare dell'albero, usura più rapida in una zona della pastiglia.
- Grippaggio: impossibilità dell'albero di ruotare liberamente a causa di corrosione o sporco nel cuscinetto.
- Allungamento dello spazio di frenata: aumento del gioco pastiglia-disco dovuto al malfunzionamento del registro automatico, con conseguente allungamento dello spazio di frenata.
Come si controlla l'albero meccanismo della pinza freno?
Il controllo richiede lo smontaggio del meccanismo della pinza e l'ispezione dell'albero insieme ai suoi cuscinetti.
- Ispezione visiva: si verifica la presenza di graffi, corrosione o segni di usura sulla superficie dell'albero.
- Test di rotazione: si controlla se l'albero ruota liberamente nel cuscinetto senza incepparsi.
- Misurazione del gioco: il gioco radiale tra albero e cuscinetto viene confrontato con la tolleranza del produttore.
- Test del registro automatico: con la pinza montata, si verifica il corretto funzionamento del meccanismo di regolazione del gioco pastiglie.
- Controllo dell'anello di tenuta: si verifica la tenuta e l'integrità dell'anello all'estremità dell'albero contro l'ingresso di polvere e umidità.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione?
La sostituzione dell'albero è un'operazione delicata che richiede lo smontaggio del meccanismo della pinza; durante l'intervento si raccomanda di lavorare in un'area ordinata per evitare di perdere componenti piccoli come molle e ingranaggi.
- Sostituzione in kit: poiché l'albero è progettato insieme a ingranaggio e boccole, va valutato insieme ai componenti correlati del meccanismo.
- Lubrificazione: prima del montaggio applicare sulle superfici dei cuscinetti il grasso raccomandato dal produttore.
- Coppia di serraggio: il coperchio della pinza e gli elementi di fissaggio vanno serrati secondo il valore del produttore; per il valore esatto fa fede il manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo.
- Test funzionale: dopo il montaggio va testato il funzionamento del meccanismo di registro automatico.
Come si sceglie l'albero meccanismo della pinza freno?
Per la scelta corretta dell'albero vanno valutati insieme modello e serie della pinza, profilo dell'ingranaggio e tipo di cuscinetto. Poiché alberi dall'aspetto identico possono avere tolleranze di cuscinetto diverse in serie di pinze differenti, si raccomanda di effettuare il confronto prendendo come riferimento il componente originale smontato.
Criteri di scelta dell'albero meccanismo pinza| Criterio | Descrizione |
|---|
| Serie pinza | Va scelto un albero compatibile con modello e serie della pinza del veicolo |
| Profilo ingranaggio | L'ingranaggio di presa all'estremità dell'albero deve essere identico a quello originale |
| Tipo di cuscinetto | Va preferito un albero adatto alla struttura del cuscinetto a rullini o a boccola |
| Riferimento OE | Va effettuato un confronto incrociato con il numero dell'equipaggiamento originale |
| Compatibilità anello di tenuta | La misura dell'anello all'estremità dell'albero deve corrispondere esattamente a quella originale |
Manutenzione e durata
L'albero meccanismo della pinza freno è un componente che richiede lubrificazione durante gli interventi periodici di manutenzione della pinza; una regolare manutenzione con grasso ritarda l'usura del cuscinetto. Polvere, umidità e ambienti salini possono provocare corrosione sulla superficie dell'albero, riducendone la durata. Durante le manutenzioni periodiche della pinza si raccomanda di controllare il movimento dell'albero e la funzione di registro automatico. In particolare sui veicoli che operano su strade salate in inverno, un controllo frequente dell'integrità dell'anello di tenuta è importante per prevenire la corrosione dell'albero. Sui veicoli in cui il meccanismo della pinza è spesso sommerso (ad esempio veicoli per la raccolta rifiuti o per cantieri edili), un'ispezione a intervalli più ravvicinati previene l'usura precoce del cuscinetto dell'albero.
Albero Meccanismo Pinza Freno VADEN
VADEN offre alberi meccanismo conformi alle misure OE per pinze freno a disco di veicoli commerciali pesanti. I prodotti, realizzati in acciaio temprato, sono abbinati al profilo di ingranaggio specifico della serie di pinza, inseriti a catalogo e referenziati in modo incrociato con il numero del componente originale.
Domande frequenti (FAQ)
A cosa serve l'albero meccanismo della pinza freno
Trasmette la forza frenante alla leva di spinta delle pastiglie e, lavorando insieme al meccanismo di registro automatico, compensa il gioco dovuto all'usura delle pastiglie.
Quali sintomi indicano un guasto all'albero meccanismo
Ritardo nella risposta del pedale del freno, rumore metallico proveniente dalla pinza e usura irregolare delle pastiglie sono i sintomi più comuni.
L'albero si sostituisce da solo
Poiché l'albero è progettato insieme all'ingranaggio e alle boccole del meccanismo pinza, si raccomanda di valutarlo insieme a questi componenti.
Perché l'albero si blocca nei cuscinetti
Ruggine o sporco accumulati sulla superficie del cuscinetto possono impedire la libera rotazione dell'albero, causandone il grippaggio.
Come si sceglie l'albero meccanismo corretto
Va scelto un albero compatibile con modello e serie della pinza, profilo dell'ingranaggio e tipo di cuscinetto, corrispondente al numero di riferimento OE.
