Cos'è il Tubo Parti Compressore?
Il Tubo Parti Compressore è l'insieme dei tubi metallici o in acciaio che collegano il corpo del compressore dell'aria compressa dei veicoli pesanti al circuito di lubrificazione, raffreddamento e aria. Comprende la linea di lubrificazione che porta l'olio dalla coppa motore al compressore, la linea di mandata che convoglia l'aria compressa verso l'essiccatore o il serbatoio, e in alcuni modelli i tratti che fanno passare il liquido di raffreddamento nel corpo del compressore. In officina è chiamato anche "tubo olio compressore" o "tubo mandata aria compressore". È un componente accessorio venduto a parte dal corpo del compressore, ma indispensabile per il suo funzionamento sicuro; un tubo danneggiato o che perde impedisce la corretta lubrificazione o non fa arrivare l'aria compressa al punto previsto.
Come Funziona il Tubo Parti Compressore?
Durante il funzionamento, l'olio in pressione dalla pompa del motore raggiunge tramite il tubo di lubrificazione gli organi mobili del compressore, come albero motore e cuscinetti dei pistoni, riducendo attrito e usura. L'aria compressa viene invece convogliata dal tubo di mandata verso l'essiccatore e poi verso il serbatoio. Diametro interno, spessore e geometria dei raccordi influiscono su portata dell'olio e velocità del flusso d'aria. I tubi sono posizionati per assorbire le vibrazioni tra motore e compressore, resistere al calore e mantenere la tenuta con le variazioni di pressione. Per questo il gruppo Tubo Parti Compressore è un punto di collegamento invisibile ma fondamentale per il compressore e l'affidabilità dell'impianto frenante.
Caratteristiche Tecniche del Tubo Parti Compressore
I componenti del gruppo Tubo Parti Compressore sono prodotti con materiali e misure diverse a seconda dell'applicazione; le misure devono corrispondere al catalogo ricambi originale, altrimenti la portata dell'olio può risultare insufficiente o si generano tensioni nei punti di collegamento. Per i valori esatti di coppia e tolleranza fare sempre riferimento al manuale di assistenza aggiornato del veicolo.
- Materiale: acciaio forgiato/trafilato per le linee dell'olio, acciaio resistente alla pressione o lega di rame per le linee dell'aria.
- Raccordo: tipo a dado conico o flangiato, con tenuta tramite guarnizione o o-ring.
- Misure: diametro interno, spessore e lunghezza variano in base al modello; da scegliere secondo il catalogo originale.
- Resistenza alla Pressione: nelle linee dell'aria è previsto un margine di sicurezza oltre la pressione di esercizio.
Tipologie e Sottogruppi del Tubo Parti Compressore
- Tubo di Lubrificazione (Mandata): porta l'olio in pressione dalla coppa o dalla galleria motore al compressore.
- Tubo di Ritorno Olio: fa rientrare al motore l'olio usato dal compressore, evitando accumuli.
- Tubo di Mandata Aria: convoglia l'aria compressa verso l'essiccatore o direttamente al serbatoio.
- Dadi e Raccordi di Collegamento: uniscono il tubo al corpo del compressore e alle linee adiacenti garantendo la tenuta.
- Kit di Guarnizioni e O-Ring: evitano perdite di aria e olio nei punti di raccordo.
- Staffe e Fascette: fissano il tubo contro le vibrazioni, riducendo l'usura da attrito.
Come Scegliere il Tubo Parti Compressore Corretto
Per scegliere il ricambio corretto occorre individuare con precisione codice motore e modello del compressore; anche nella stessa famiglia, lunghezza del tubo dell'olio e angolo di raccordo variano in base al motore. Il secondo passo è scegliere il gruppo giusto in base alla funzione del tubo (mandata olio, ritorno olio o mandata aria): raccordi scambiati bloccano il sistema. Infine gli elementi di raccordo (dado, guarnizione, o-ring) devono avere misura e materiale originali, condizione essenziale per la tenuta nel tempo.
Criteri di Scelta del Tubo Parti Compressore| Criterio | Perché è Importante |
|---|
| Modello di compressore e codice motore | Lunghezza, angolo e tipo di raccordo del tubo variano in base al modello |
| Funzione del tubo (mandata olio / ritorno olio / mandata aria) | Il gruppo sbagliato interrompe la lubrificazione o il flusso d'aria |
| Tipo di raccordo (dado conico / flangia) | Un raccordo incompatibile compromette la tenuta |
| Misura di guarnizione e o-ring | Una misura errata provoca perdite e cali di pressione |
| Materiale e spessore della parete | Determinano la resistenza a pressione e temperatura |
Manutenzione e Accortezze per il Tubo Parti Compressore
- Controllare i Punti di Raccordo: verificare a intervalli regolari allentamenti o perdite di olio/aria in dadi e flange.
- Ispezionare il Tubo per Crepe e Corrosione: individuare presto le microfratture da vibrazioni e calore riduce il rischio di guasto.
- Mantenere Salde Staffe e Fascette: supporti allentati causano vibrazioni eccessive e rotture nel tempo.
- Applicare la Coppia Corretta nel Montaggio: un serraggio eccessivo deforma il raccordo, uno insufficiente provoca perdite; seguire il manuale del costruttore.
- Sostituire Guarnizioni e O-Ring: alla rimozione del tubo la vecchia guarnizione va sostituita con una nuova della misura originale.
Guasti Comuni del Tubo Parti Compressore e Soluzioni
- Lubrificazione Insufficiente del Compressore: tubo di mandata olio ostruito o incrinato; pulirlo e, se danneggiato, sostituirlo con uno della misura originale.
- Perdita di Olio nel Punto di Raccordo: guarnizione usurata o dado allentato; sostituire il kit guarnizioni e serrare alla coppia indicata.
- Calo di Pressione in Mandata Aria: tubo incrinato o forato; sostituire il tubo e, se presente, l'o-ring di raccordo.
- Vibrazioni o Rumori Intorno al Tubo: staffa rotta o mancante; controllare e sostituire staffe e fascette.
- Accumulo di Olio nella Linea di Ritorno: tubo ostruito; pulire la linea, sostituirlo se necessario e controllare il livello dell'olio motore.
Perché Scegliere il Tubo Parti Compressore VADEN ORIGINAL?
- Produzione secondo Misure OE: lunghezza, diametro e geometria dei raccordi secondo le misure del ricambio originale.
- Ampia Compatibilità OEM: soluzioni compatibili con i compressori Wabco e Knorr-Bremse usati su veicoli pesanti Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco e Renault Trucks.
- Materiale Resistente a Pressione e Temperatura: rivestimenti resistenti a corrosione e vibrazioni per una lunga durata in servizio.
- Kit di Raccordo a Tenuta: insieme al tubo, guarnizioni e o-ring della misura corretta riducono il rischio di perdite dopo il montaggio.
- Esportazione in Oltre 100 Paesi: processi di controllo qualità collaudati a livello globale.
Conclusione
Il Tubo Parti Compressore è un gruppo di collegamento piccolo ma, se non funzionante, condiziona direttamente il compressore e l'intero impianto frenante, poiché garantisce la lubrificazione del compressore e il corretto convogliamento dell'aria prodotta. Un tubo del modello e della misura corretti, elementi di raccordo solidi e una manutenzione tempestiva prevengono perdite di olio, cali di pressione e guasti. Con le soluzioni Tubo Parti Compressore in qualità VADEN ORIGINAL è possibile preservare nel tempo l'affidabilità del compressore e dell'impianto frenante.
Domande frequenti (FAQ)
Perché il Tubo Parti Compressore è importante?
Questi tubi garantiscono la lubrificazione del compressore e il trasferimento dell'aria compressa prodotta verso l'essiccatore o il serbatoio. Se il tubo è danneggiato o ostruito, il compressore non riceve una lubrificazione sufficiente oppure la pressione dell'aria non raggiunge il livello previsto, compromettendo l'affidabilità dell'impianto frenante.
Cosa succede se si ostruisce il tubo dell'olio del compressore?
Quando il tubo dell'olio si ostruisce, gli organi mobili del compressore non ricevono lubrificazione sufficiente e attrito e usura aumentano rapidamente. In breve tempo si possono manifestare surriscaldamento, rumorosità e infine un guasto del compressore; per questo, non appena si nota un'ostruzione, il tubo va pulito o sostituito.
Come si riconosce una perdita nel raccordo del tubo?
Macchie di olio, umidità o un rumore di fuoriuscita d'aria nei punti di raccordo sono i segnali più evidenti di una perdita. Anche un calo inatteso del livello dell'olio o un accumulo lento della pressione dell'aria possono indicare una perdita dovuta al tubo o alla guarnizione.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione del Tubo Parti Compressore?
Lunghezza, diametro e tipo di raccordo del tubo vanno scelti secondo la misura originale, in base al codice motore e al modello di compressore del veicolo. In fase di montaggio guarnizione e o-ring devono sempre essere rinnovati e il raccordo va serrato alla coppia indicata dal costruttore del veicolo.
Con quali veicoli è compatibile il Tubo Parti Compressore VADEN ORIGINAL?
I tubi e gli elementi di raccordo VADEN ORIGINAL sono prodotti in versioni compatibili con i compressori Wabco e Knorr-Bremse utilizzati su veicoli pesanti Mercedes-Benz, MAN, Scania, Volvo, DAF, Iveco e Renault Trucks. Prima dell'ordine si consiglia di verificare il modello del compressore e il codice motore.
