Che cos'è il Kit di Riparazione Collettore di Scarico?
Il kit di riparazione ha lo scopo di fornire in un'unica soluzione tutti i materiali di consumo necessari ogni volta che il collettore viene smontato e rimontato, o quando si sostituisce la guarnizione; in questo modo si evita di riutilizzare bulloni e guarnizioni vecchi, affaticati dal calore. Questo kit, fondamentale per le prestazioni del motore e la tenuta dello scarico, è una categoria molto richiesta negli interventi di manutenzione e riparazione motore, pur avendo un livello di stock limitato; con lo stesso nome esistono decine di varianti specifiche per diversi tipi di motore. Il collettore di scarico è sottoposto, durante i cambi di regime del motore, a variazioni di temperatura di centinaia di gradi nel giro di pochi secondi; questo ciclo di dilatazione e contrazione genera il maggiore stress meccanico proprio nei punti di collegamento dei bulloni. Per questo motivo il materiale dei bulloni e delle guarnizioni del kit di riparazione deve avere una resistenza termica ben superiore a quella di un normale elemento di fissaggio; l'uso di bulloni in acciaio standard può portare in breve tempo ad allentamento o rottura.
Quali sono le funzioni del Kit di Riparazione Collettore di Scarico?
- Garanzia di tenuta: previene le perdite di gas di scarico sulla superficie di contatto tra collettore e testata cilindri.
- Collegamento stabile: mantiene il collettore fissato saldamente e in sicurezza al blocco motore nonostante la dilatazione termica.
- Resistenza al ciclo termico: offre elementi di fissaggio resistenti all'allentamento durante le forti oscillazioni di temperatura.
- Controllo di rumore e vibrazioni: previene il ticchettio e il rumore di perdita di scarico causati da un collegamento allentato.
- Integrità del sistema: favorisce il trasferimento senza perdite del flusso di gas verso i sottosistemi come turbocompressore e convertitore catalitico.
- Facilità di manutenzione: fornisce in un unico pacchetto tutti i materiali di consumo necessari per le operazioni di smontaggio e rimontaggio del collettore.
Quali sono i sintomi di un guasto al Kit di Riparazione Collettore di Scarico?
I sintomi che indicano l'usura degli elementi di fissaggio del collettore si manifestano generalmente come perdita di scarico e rumore. Se il problema viene trascurato, l'infiltrazione di gas di scarico nel vano motore può ripercuotersi come odore nell'abitacolo del conducente e, aumentando il carico termico dei componenti elettrici ed elettronici circostanti, può creare le condizioni per guasti indiretti.
- Rumore di perdita di scarico: ticchettio o sibilo proveniente dalla zona del collettore al minimo o in accelerazione.
- Odore di bruciato: odore di gas di scarico o di bruciato proveniente dal vano motore.
- Perdita di potenza: calo della pressione del turbo e delle prestazioni dovuto alla perdita di scarico.
- Traccia visiva di fuliggine: accumulo di fuliggine o tracce di perdita intorno alla flangia del collettore.
- Bulloni allentati o rotti: allentamento dei bulloni del collettore, rottura dovuta a corrosione.
Come si controlla il Kit di Riparazione Collettore di Scarico?
Il controllo inizia con un'ispezione visiva e un test di ascolto a cofano aperto, per poi essere approfondito, se necessario, smontando il collettore.
- Con il motore al minimo, si ascolta la zona del collettore per individuare eventuali rumori di perdita.
- Le superfici della flangia vengono ispezionate a vista, cercando accumuli di fuliggine o tracce di bruciato.
- I bulloni vengono controllati con una chiave dinamometrica per individuare quelli allentati.
- Smontando la guarnizione si verifica l'eventuale indurimento, presenza di crepe o schiacciamento.
- La planarità della superficie del collettore viene misurata, se necessario, con un calibro di planarità; un collettore deformato compromette la tenuta della guarnizione.
Cosa considerare durante la sostituzione?
- Tutti i bulloni, dadi e guarnizioni del kit devono corrispondere esattamente per misura e materiale a quelli originali.
- I bulloni devono essere serrati in sequenza incrociata, in modo graduale, al valore di coppia indicato nel manuale di assistenza aggiornato del veicolo.
- L'uso di un composto anti-grippaggio resistente alle alte temperature facilita lo smontaggio futuro dei bulloni.
- Le superfici della guarnizione devono essere pulite, eliminando completamente i residui della vecchia guarnizione.
- Dopo il montaggio, avviare il motore e verificare l'assenza di rumori di perdita di scarico.
Come si sceglie il Kit di Riparazione Collettore di Scarico?
Nella scelta sono determinanti il tipo di motore, il numero di cilindri e il design del collettore; tra kit apparentemente identici, la lunghezza dei bulloni e lo spessore della guarnizione possono differire.
Criteri di scelta del Kit di Riparazione Collettore di Scarico| Criterio | Descrizione |
|---|
| Tipo di motore | Il kit è specifico per famiglia di motore, va confermato con il numero di ricambio OE |
| Materiale della guarnizione | Guarnizione multistrato in metallo (MLS) o in grafite, deve resistere alle alte temperature |
| Materiale dei bulloni | Deve essere acciaio legato resistente al calore, con rivestimento anticorrosione |
| Contenuto del set | Bulloni, dadi, rondelle e guarnizioni devono essere completi |
| Compatibilità | Il numero di cilindri e il disegno della flangia del collettore devono corrispondere esattamente al veicolo |
Manutenzione e durata
Il kit di riparazione del collettore di scarico è un componente di consumo; si consiglia di sostituirlo ogni volta che il collettore viene smontato e rimontato, poiché il riutilizzo di bulloni e guarnizioni comporta il rischio di perdita di tenuta. Essendo esposto a un intenso ciclo termico, durante le manutenzioni periodiche del motore è utile controllare visivamente il serraggio dei bulloni e lo stato della guarnizione, per individuare tempestivamente eventuali perdite di scarico.
Kit di Riparazione Collettore di Scarico VADEN
VADEN offre il kit di riparazione del collettore di scarico per motori di veicoli commerciali pesanti con misure originali e materiali resistenti al calore; per una corretta tenuta e una lunga durata la produzione si basa su riferimenti OE.
Domande frequenti (FAQ)
In quali casi si usa il kit di riparazione del collettore di scarico
Si usa quando il collettore viene smontato e rimontato, quando si rileva una perdita di scarico o durante la manutenzione periodica del motore quando è necessario rinnovare bulloni e guarnizione.
I vecchi bulloni e guarnizioni possono essere riutilizzati
Non è consigliato: bulloni e guarnizioni esposti a un intenso ciclo termico perdono elasticità nel tempo e compromettono la tenuta.
In quale ordine vanno serrati i bulloni
Devono essere serrati in sequenza incrociata, in modo graduale, al valore di coppia indicato nel manuale di assistenza aggiornato del veicolo.
Da cosa è causato il rumore di perdita di scarico
Generalmente da bulloni del collettore allentati o corrosi e da una guarnizione indurita o incrinata.
A cosa prestare attenzione nella scelta del kit di riparazione
Occorre verificare che tipo di motore, numero di cilindri, materiale della guarnizione e lunghezza dei bulloni siano compatibili con l'attacco originale del collettore del veicolo.
