Cos'è Ammortizzatore pompa del carburante?
Lo smorzatore carburante della pompa carburante è un elemento antivibrazione che attenua le pulsazioni di pressione generate dal principio di funzionamento della pompa, stabilizzando la pressione nel circuito del carburante. In particolare nelle pompe di alimentazione meccaniche e nelle pompe carburante ad alta pressione, il movimento periodico della pompa genera piccoli impulsi di pressione nel circuito; lo smorzatore assorbe questi impulsi attraverso il suo diaframma elastico, garantendo un flusso di carburante più regolare verso gli iniettori o il circuito common-rail. Quando lo smorzatore si guasta, questa funzione di attenuazione viene meno e le oscillazioni di pressione si trasmettono agli altri componenti del sistema.
Quali sono le funzioni delAmmortizzatore pompa del carburante?
- Attenuazione della pressione: assorbe le improvvise oscillazioni di pressione generate dal movimento della pompa.
- Equilibrio del flusso: garantisce un flusso di carburante più regolare e continuo verso il sistema di iniezione.
- Riduzione delle vibrazioni: impedisce che gli impulsi di pressione nel circuito si trasformino in vibrazioni meccaniche.
- Protezione dei componenti: protegge iniettori e raccordi del circuito dagli shock di pressione improvvisi.
- Tenuta: consente il passaggio della pressione tra il corpo del diaframma e la pompa senza perdite di carburante.
Quali sono i sintomi di un guasto alAmmortizzatore pompa del carburante?
Quando il diaframma dello smorzatore si lacera o si indurisce, il sintomo più evidente è un funzionamento del motore con minimo irregolare e leggera vibrazione percepibile. Quando le oscillazioni di pressione si trasmettono al sistema di iniezione, si possono osservare fluttuazioni della potenza del motore, esitazioni in accelerazione o un aumento del consumo di carburante. Se il diaframma è forato, si può notare una perdita di carburante e odore di bruciato attorno al corpo della pompa carburante. In alcuni veicoli, il sensore di pressione del carburante può rilevare l'oscillazione anomala e generare un codice di guasto, accendendo la spia sul quadro strumenti. Nei guasti non rilevati per lungo tempo aumenta il rischio di usura e affaticamento precoce di pompa e iniettori.
Come si controlla Ammortizzatore pompa del carburante?
Il controllo inizia con un'ispezione visiva a motore freddo attorno al corpo della pompa, ricercando perdite di carburante, tracce di umidità o residui di carburante essiccato e incrostato. Con il motore al minimo, le oscillazioni di pressione nel circuito del carburante devono essere monitorate con un'adeguata strumentazione di misura della pressione, registrando eventuali vibrazioni anomale. Se lo smorzatore è smontabile, l'elasticità del diaframma va ispezionata visivamente per crepe o forature; un diaframma indurito o che ha perso elasticità deve essere sostituito. Anche l'irregolarità nel rumore del motore e le fluttuazioni del minimo vanno considerate come un indicatore indiretto relativo allo smorzatore.
A cosa prestare attenzione nella sostituzione?
Prima di montare il nuovo smorzatore, il corpo della pompa e le superfici di collegamento devono essere puliti da residui di carburante, e la guarnizione o l'o-ring usati devono essere rimossi completamente. Lo smorzatore va fissato nell'orientamento e con la coppia indicati dal produttore; un serraggio eccessivo può deformare il diaframma. Dopo il montaggio, il circuito del carburante deve essere spurgato (bleeding) secondo la procedura corretta per evitare che rimanga aria nel sistema. Il motore va quindi avviato e mantenuto al minimo per alcuni minuti per verificare perdite ed equilibrio della pressione.
Come si sceglie Ammortizzatore pompa del carburante?
Nella scelta bisogna basarsi sul numero di riferimento OE della pompa carburante e sulle misure di montaggio dello smorzatore; il materiale del diaframma deve essere adatto al tipo di carburante utilizzato.
Criteri di scelta dello Smorzatore Carburante della Pompa Carburante| Criterio | Descrizione |
|---|
| Numero OE della pompa | Il riferimento indicato nel manuale di assistenza OE aggiornato del veicolo è determinante |
| Misure di montaggio | Il diametro del corpo e l'attacco devono coincidere con il pezzo originale |
| Materiale del diaframma | Deve essere resistente al tipo di carburante utilizzato (diesel/biodiesel) |
| Intervallo di pressione | Capacità di smorzamento adeguata alla pressione di esercizio della pompa |
| Tenuta | La giunzione corpo-diaframma non deve presentare perdite di carburante |
Manutenzione e durata
Lo smorzatore carburante della pompa carburante è generalmente un componente sottoposto a manutenzione insieme alla pompa; si consiglia di controllarlo durante la manutenzione della pompa piuttosto che seguire un intervallo di manutenzione separato. L'uso di carburante di bassa qualità o sporco può causare l'usura precoce del diaframma, per cui la sostituzione dei filtri carburante secondo l'intervallo raccomandato prolunga la durata dello smorzatore. Nei veicoli che operano in ambienti molto caldi, la resistenza termica del materiale del diaframma assume particolare importanza.
VADEN Smorzatore Carburante della Pompa Carburante
Vaden offre smorzatori adatti a diversi tipi di pompa carburante, entro le tolleranze OE e con un'ampia copertura di riferimenti OEM. Per un corretto smorzamento della pressione, il ricambio va scelto in base al numero OE della pompa.
Domande frequenti (FAQ)
Come influisce sulle prestazioni del motore un guasto allo smorzatore carburante?
Le oscillazioni di pressione si trasmettono al sistema di iniezione: si possono osservare fluttuazioni della potenza del motore, esitazioni in accelerazione e aumento del consumo di carburante.
Cosa succede se il diaframma dello smorzatore si fora?
Si può notare una perdita di carburante e odore di bruciato attorno al corpo della pompa carburante; in questo caso il pezzo va sostituito immediatamente.
Lo smorzatore va controllato ad ogni sostituzione del filtro carburante?
Non esiste un intervallo obbligatorio separato, ma si consiglia di verificare l'elasticità e le condizioni generali del diaframma durante la manutenzione della pompa.
Un carburante di bassa qualità danneggia lo smorzatore?
Sì, un carburante sporco o di bassa qualità può causare l'usura precoce del diaframma; sostituire i filtri carburante nell'intervallo raccomandato ne prolunga la durata.
Perché dopo il montaggio il circuito del carburante va spurgato?
L'aria residua nel sistema altera l'equilibrio della pressione e causa irregolarità nel funzionamento del motore; per questo dopo il montaggio il circuito va spurgato secondo la procedura corretta.
