Alloggiamento del volano

Cos'è Alloggiamento del volano?

Nei veicoli pesanti come camion, trattori stradali, autobus e trattori per rimorchi, il carter volano motore garantisce che il movimento rotatorio del volano sia racchiuso in modo sicuro e allo stesso tempo guida il passaggio delle linee meccaniche e, in alcuni modelli, elettroniche dirette all'impianto frizione. Nel catalogo VADEN, il carter volano motore è elencato come voce di ricambio indipendente sotto il gruppo motore ed è abbinato al relativo numero di riferimento OE.

Quali sono le funzioni del Carter Volano Motore?

Il carter volano motore svolge più funzioni sul veicolo, e ciascuna di esse incide direttamente sull'affidabilità della linea di trasmissione motore-cambio.

• Protezione: protegge il volano rotante da urti esterni, spruzzi di ghiaia e umidità, isolando al contempo il personale di manutenzione dalla parte in rotazione.
• Allineamento: assicura un centraggio preciso tra il blocco motore e la scatola del cambio, riducendo al minimo il disassamento tra l'albero motore e l'albero di ingresso del cambio.
• Supporto cuscinetti: in alcuni progetti, il cuscinetto anteriore dell'albero del cambio o il cuscinetto pilota trova alloggiamento su questo corpo.
• Supporto alla tenuta: crea una barriera perimetrale attorno al paraolio posteriore dell'albero motore e ai punti di tenuta dell'olio motore, limitando la fuoriuscita di eventuali tracce di perdita.
• Supporto per sensori/accessori: in alcune famiglie di motori, il sensore di giri o il sensore della corona del volano è montato su questo carter.

Quali sono i sintomi di un guasto al Carter Volano Motore?

Poiché il carter volano motore non è una parte in movimento diretto, i suoi guasti si manifestano per lo più con sintomi indiretti; tuttavia, se non individuati tempestivamente, possono danneggiare l'impianto frizione e l'allineamento motore-cambio.

• Corpo incrinato o rotto: le incrinature nel corpo in fusione, dovute a trasporto, urti o coppia eccessiva, si estendono con le vibrazioni e compromettono l'integrità del componente.
• Vibrazioni anomale: quando la superficie di appoggio del carter sul blocco motore si deteriora, lo squilibrio del volano si manifesta come vibrazione percepibile nella cabina del veicolo.
• Tracce di perdita d'olio: una macchia d'olio accumulata attorno al carter può indicare che la tenuta nella zona del paraolio posteriore è compromessa dalla deformazione del carter.
• Irregolarità nel collegamento della frizione: quando l'allineamento si deteriora, si possono osservare un indurimento del pedale della frizione, rumore o vibrazione durante l'innesto.
• Allentamento o filettatura danneggiata delle viti: l'usura dei fori di fissaggio provoca gioco del carter e rumore aggiuntivo.

Come si controlla Alloggiamento del volano?

Il controllo inizia con un'ispezione visiva senza smontare il carter; se necessario, si procede a una misurazione dettagliata separando il cambio.

• Ispezione visiva: si verifica la presenza di incrinature, rotture, corrosione eccessiva o segni di saldatura sulla superficie del corpo.
• Coppia delle viti: tutte le viti che fissano al blocco motore e al cambio vengono controllate secondo il valore di coppia indicato dal costruttore; una vite allentata va serrata immediatamente.
• Disassamento radiale ed assiale: con un comparatore (dial indicator) si misura il disassamento sulla superficie di centraggio del carter; se la tolleranza consentita è superata, il componente va sostituito.
• Traccia di perdita: si verifica la presenza di accumulo d'olio nell'area circostante e, se presente, si distingue se la fonte è il paraolio o la guarnizione del carter.
• Superficie di montaggio del sensore: se il sensore di giri è collegato a questo carter, si controllano separatamente anche il foro di montaggio e il traferro (air gap) del sensore.

A cosa prestare attenzione nella sostituzione?

La sostituzione del carter volano motore è un'operazione laboriosa che richiede la separazione del cambio dal motore; per questo, durante l'intervento è necessario prestare attenzione ad alcuni punti critici.

• Controllo dell'allineamento: prima di montare il nuovo carter, le superfici del blocco motore e del cambio devono essere pulite e i perni di centraggio devono essere controllati.
• Sequenza di serraggio: le viti devono essere serrate in modo graduale, seguendo la sequenza e il valore indicati dal costruttore; non va applicata una coppia eccessiva in un'unica passata.
• Stato di paraolio e guarnizione: durante lo smontaggio del carter va controllato anche il paraolio posteriore dell'albero motore, sostituendolo se necessario nella stessa operazione.
• Cuscinetto pilota: se il cuscinetto dell'albero di ingresso del cambio si trova in questa zona, anche il suo stato deve essere valutato separatamente.
• Sicurezza nel sollevamento: durante la separazione del cambio va utilizzata un'attrezzatura di supporto adeguata, fissando volano e carter prima che vengano lasciati liberi.

Come si sceglie Alloggiamento del volano?

La scelta corretta del componente dipende dalla combinazione di motore e cambio; selezionare in base al numero OE anziché al marchio riduce al minimo il margine di errore.

Manutenzione e durata

Il carter volano motore, in condizioni normali, è un componente progettato per la stessa durata del motore; non richiede sostituzione periodica, ma si consiglia un controllo visivo ad ogni smontaggio-montaggio del cambio. Il controllo regolare della coppia delle viti a intervalli periodici previene la formazione precoce di incrinature, in particolare nei veicoli fuoristrada e in quelli con carichi pesanti. Vanno presi come riferimento i valori di coppia e gli intervalli di controllo indicati nel manuale di servizio OE aggiornato del veicolo.

Carter Volano Motore VADEN

VADEN offre a magazzino la produzione di carter volano motore con riferimento OE per il gruppo motore dei veicoli commerciali pesanti. I prodotti sono elencati abbinati al numero OEM in base alla combinazione di blocco motore e cambio, consentendo alle officine tecniche di individuare rapidamente il ricambio corretto.

Domande frequenti (FAQ)

Se il carter volano motore si incrina, si può continuare a usare il veicolo?
Anche le incrinature superficiali di piccola entità possono estendersi con le vibrazioni, quindi si consiglia di portare il veicolo in officina in tempi brevi e sostituire il componente non appena viene rilevata un'incrinatura.

Per sostituire il carter volano motore è indispensabile smontare il cambio?
Nella maggior parte dei veicoli commerciali pesanti il carter si trova tra motore e cambio, quindi è necessario separare il cambio dal motore; per questo l'operazione va eseguita in un'officina autorizzata.

Una traccia d'olio sul carter volano indica sempre un guasto al paraolio?
No; la perdita può provenire dalla guarnizione del carter, dal paraolio o da superfici di collegamento adiacenti, ed è necessario un controllo dettagliato per individuare la fonte esatta.

Dopo la sostituzione del carter volano motore è necessaria una regolazione dell'allineamento?
Sì, dopo il montaggio del nuovo componente il centraggio e la coppia delle viti devono essere controllati secondo i valori indicati dal costruttore.

Il carter volano motore VADEN è compatibile in tutto e per tutto con il ricambio originale?
I prodotti VADEN sono abbinati in base al numero di riferimento OE; scegliendo il numero OEM corretto, le dimensioni e i punti di fissaggio risultano compatibili con l'originale.

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