8000 920 002 Kit biella e pistone per compressore
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Riepilogo
Il gruppo biella e pistone è il nucleo meccanico dei compressori per freni ad aria, fondamentale per garantire portata e pressione costante. Compatibile con veicoli pesanti Renault Trucks, Volvo, Mack e altri marchi tramite sistemi Knorr-Bremse o Bendix. Ideale per la revisione completa del gruppo di compressione.
| Codice EAN | 8699031066493 |
|---|
Pronti per l'ordine
Descrizione
Funzione del gruppo biella e pistone
Il gruppo biella e pistone è il cuore pulsante del compressore per freni ad aria, responsabile della trasformazione del moto rotatorio in pressione pneumatica. Questi componenti di precisione determinano direttamente la portata d'aria, il livello di rumorosità e il consumo d'olio dell'intero sistema frenante del veicolo pesante.Compatibilità con veicoli pesanti
Questo kit è progettato per essere utilizzato su una vasta gamma di applicazioni industriali e commerciali, inclusi i motori Volvo (serie D13, D16, D11), Renault Trucks (motori DXi) e Mack (motori MP7, MP8). I componenti sono compatibili con i sistemi Knorr-Bremse e Bendix, garantendo prestazioni ottimali anche in condizioni di esercizio gravose.Guida alla manutenzione e sostituzione
Durante la manutenzione del compressore, si consiglia di sostituire l'intero gruppo pistone-biella insieme alle fasce elastiche per prevenire perdite interne di pressione. Una corretta installazione assicura la stabilità della pressione nei serbatoi dell'aria del camion o dell'autobus.Segnali di usura del sistema
In caso di perdita di pressione o aumento anomalo dei consumi d'olio, è necessario verificare lo stato di questi componenti per ripristinare l'efficienza del sistema pneumatico.Prodotti Correlati
Prodotti utilizzati in
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Tipo di modello | Motore |
|---|---|---|---|
| BENDIX | |||
| DEUTZ | |||
| INTERNATIONAL | |||
| INTERNATIONAL | MAXXFORCE 11 | ||
| INTERNATIONAL | MAXXFORCE 13 | ||
| INTERNATIONAL | LONESTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 13 | |
| INTERNATIONAL | PAYSTAR 5600I | INTERNATIONAL MAXXFORCE 11 | |
| INTERNATIONAL | PAYSTAR 5900I | INTERNATIONAL MAXXFORCE 13 | |
| INTERNATIONAL | PROSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 11 | |
| INTERNATIONAL | PROSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 13 | |
| INTERNATIONAL | TRANSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 11 | |
| INTERNATIONAL | TRANSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 13 | |
| INTERNATIONAL | WORKSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 11 | |
| INTERNATIONAL | WORKSTAR | INTERNATIONAL MAXXFORCE 13 | |
| KNORR-BREMSE | |||
| MACK | Anthem | MP8 | |
| MACK | Granite | MP7 | |
| MACK | Pinnacle | MP8 | |
| MAN | |||
| OTOKAR | |||
| RENAULT TRUCKS | |||
| RENAULT TRUCKS | C | DTI13 | |
| RENAULT TRUCKS | K | DTI11 | |
| RENAULT TRUCKS | Kerax | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Magnum | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi11 | |
| RENAULT TRUCKS | Premium | DXi13 | |
| RENAULT TRUCKS | T | DTI13 | |
| SCANIA | |||
| VOLVO | |||
| VOLVO | B11R | D11A | |
| VOLVO | B11R | D11K | |
| VOLVO | B13R | D13B | |
| VOLVO | B13R | D13K | |
| VOLVO | FH (FH4/FH5) | D11K | |
| VOLVO | FH (FH4/FH5) | D13K | |
| VOLVO | FH13 | D13A | |
| VOLVO | FH13 | D13B | |
| VOLVO | FH13 | D13C | |
| VOLVO | FH16 | D16E | |
| VOLVO | FH16 | D16G | |
| VOLVO | FH16 | D16K | |
| VOLVO | FM | D11K | |
| VOLVO | FM | D13K | |
| VOLVO | FM11 | D11A | |
| VOLVO | FM11 | D11B | |
| VOLVO | FM13 | D13A | |
| VOLVO | FM13 | D13B | |
| VOLVO | FM13 | D13C | |
| VOLVO | FMX | D11B | |
| VOLVO | FMX | D11K | |
| VOLVO | FMX | D13C | |
| VOLVO | FMX | D13K | |
| VOLVO | TAD1341-1345VE | D13 | |
| VOLVO | TAD1350-1360VE | D13 | |
| VOLVO | VHD | D13 | |
| VOLVO | VNL | D13 |
FAQ
A cosa serve il gruppo biella e pistone nel compressore?
Il gruppo trasmette il moto rotatorio dell'albero motore al pistone, comprimendo l'aria nel cilindro per generare la pressione necessaria al sistema frenante.
Quali veicoli sono compatibili con questi ricambi?
I componenti sono adatti a mezzi pesanti come Volvo (serie FH, FM, VNL), Renault Trucks (Kerax, Premium, Magnum) e Mack (Anthem, Pinnacle), compatibili con sistemi Knorr-Bremse o Bendix.
Quando è necessario sostituire la biella e il pistone?
Si raccomanda la sostituzione se si riscontrano cali di pressione nei serbatoi, eccessivo consumo d'olio o un aumento anomalo della rumorosità del compressore.
È possibile sostituire solo il pistone?
Sebbene sia possibile, durante la revisione professionale si preferisce sostituire l'intero kit biella-pistone insieme alle fasce elastiche per garantire l'integrità del gruppo.