30 07 10 Testa cilindro compressore compatibile Ford Brasil
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Riepilogo
Testa cilindro compressore progettata per veicoli Ford Brasil. Questo componente è compatibile con i sistemi Knorr-Bremse, garantendo prestazioni affidabili nei sistemi frenanti ad aria per mezzi pesanti.
| Codice EAN | 8699031072593 |
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Pronti per l'ordine
Descrizione
Funzione della testa cilindro
Questa testa cilindro garantisce la corretta tenuta e la gestione dei flussi d'aria all'interno del compressore per freni ad aria. La sua funzione è fondamentale per mantenere la pressione costante nel sistema pneumatico del veicolo, assicurando la sicurezza durante la frenata.Compatibilità e applicazioni
Il componente è specificamente applicato su veicoli Ford Brasil e può essere utilizzato anche su altri mezzi della gamma Ford. È progettato per lavorare in sinergia con i sistemi Knorr-Bremse, rispondendo alle esigenze dei tecnici specializzati che operano su mezzi commerciali pesanti.Manutenzione e installazione
Per una corretta manutenzione, si consiglia di verificare l'integrità delle guarnizioni e dei punti di fissaggio durante ogni revisione del compressore. Un controllo regolare previene perdite d'aria e garantisce la longevità dell'intero gruppo compressore.Guida alla selezione
Si prega di verificare la compatibilità con il modello specifico del veicolo prima dell'installazione.Prodotti Correlati
Prodotti utilizzati in
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Tipo di modello | Motore |
|---|---|---|---|
| FORD BRASIL | |||
| KNORR-BREMSE |
FAQ
A cosa serve la testa cilindro del compressore?
La testa cilindro è il componente che sigilla la camera di compressione, permettendo l'accumulo della pressione necessaria al sistema frenante.
È compatibile con i sistemi Knorr-Bremse?
Sì, questo componente è progettato per essere compatibile con i sistemi prodotti da Knorr-Bremse.
Quali veicoli sono coperti da questo componente?
Il componente è indicato per l'uso su veicoli della marca Ford Brasil.
Come si riconosce un problema alla testa del compressore?
Eventuali perdite d'aria visibili o cali di pressione nel sistema pneumatico possono indicare un'usura della testa cilindro o delle relative guarnizioni.