20 06 50 Testa cilindro compressore compatibile con Deutz
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Riepilogo
Testa cilindro compressore progettata per garantire l'integrità del sistema frenante pneumatico. Compatibile con componenti Knorr-Bremse e motori Deutz, questo componente assicura prestazioni costanti nei compressori per freni ad aria ad uso pesante.
| Codice EAN | 8699031041445 |
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Descrizione
A cosa serve la testa del cilindro?
La testa del cilindro è un componente fondamentale del compressore per freni ad aria, responsabile della gestione dei flussi d'aria e della tenuta della camera di combustione. Questo elemento assicura che il compressore mantenga la pressione necessaria per il corretto funzionamento dell'intero sistema frenante pneumatico.Compatibilità con i sistemi
Il componente è progettato per operare in stretta compatibilità con sistemi Knorr-Bremse e motori Deutz. Grazie alla sua costruzione con materiali ad alta resistenza, è ideale per mantenere l'efficienza operativa dei mezzi commerciali pesanti soggetti a carichi costanti.Installazione e manutenzione
Per una corretta installazione, si consiglia ai tecnici di verificare la planarità della superficie di contatto e lo stato delle guarnizioni prima del montaggio. Un controllo regolare delle valvole e delle guarnizioni della testa garantisce una lunga durata del compressore e previene perdite di pressione nel circuito pneumatico.Consigli per la sostituzione
Consultate la lista di compatibilità.Prodotti Correlati
Prodotti utilizzati in
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Tipo di modello | Motore |
|---|---|---|---|
| DEUTZ | |||
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Qual è la funzione della testa del cilindro nel compressore?
La testa del cilindro sigilla la camera di compressione, permettendo al compressore di generare la pressione d'aria necessaria per il sistema frenante.
Con quali marche è compatibile questo componente?
Questo componente è progettato per essere compatibile con i sistemi Knorr-Bremse e i motori Deutz.
Come si riconosce un guasto alla testa del cilindro?
Le perdite d'aria anomale o una pressione insufficiente nel sistema pneumatico possono indicare un'usura o un malfunzionamento della testa del cilindro.
È necessario sostituire le guarnizioni durante il montaggio?
Sì, si raccomanda sempre l'uso di nuove guarnizioni durante la sostituzione della testa del cilindro per garantire la massima tenuta pneumatica.