12 26 20 Testa cilindro compressore compatibile MAN
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Riepilogo
Testa cilindro compressore progettato per applicazioni pesanti su veicoli MAN. Questo componente è compatibile con i sistemi Knorr-Bremse e garantisce l'integrità del sistema pneumatico del veicolo attraverso l'uso di componenti ad alta resistenza.
| Codice EAN | 8683457052147 |
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Pronti per l'ordine
Descrizione
Funzione della testa cilindro
La testa cilindro compressore svolge un ruolo fondamentale nel sistema pneumatico, agendo come camera di compressione dove l'aria viene trasformata in pressione utilizzabile per il sistema frenante.Compatibilità con veicoli e sistemi
Questo componente è specificamente progettato per veicoli MAN e può essere utilizzato anche su altri mezzi pesanti. La sua struttura è ottimizzata per lavorare in sinergia con i sistemi Knorr-Bremse, assicurando una gestione efficiente dell'aria compressa sotto carichi operativi intensi.Installazione e manutenzione
Per garantire una corretta installazione, si raccomanda ai tecnici di verificare la tenuta delle guarnizioni e la pulizia delle superfici di contatto durante il montaggio. Un'ispezione regolare del gruppo testa evita perdite di pressione e mantiene costante l'efficienza del compressore.Guida alla selezione
Consultate la lista di compatibilità per verificare l'esatta applicazione sul vostro mezzo.Prodotti Correlati
Prodotti utilizzati in
Veicoli compatibili
| Marca | Modello | Tipo di modello | Motore |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE | |||
| MAN |
FAQ
A cosa serve la testa cilindro del compressore?
La testa cilindro funge da camera di compressione principale, permettendo al pistone di comprimere l'aria per il sistema frenante.
È compatibile con i sistemi Knorr-Bremse?
Sì, questo componente è progettato per essere compatibile con i sistemi prodotti da Knorr-Bremse.
Quali veicoli sono supportati?
Il componente è specificamente indicato per applicazioni su veicoli della marca MAN.
Come si riconosce un guasto alla testa cilindro?
Si possono riscontrare perdite d'aria anomale o una riduzione della pressione generata dal sistema pneumatico.