861 250 Kit de Chemise de Cylindre pour Compresseur
861 250
Résumé
Cette chemise de cylindre est un composant essentiel pour le système de freinage pneumatique. Elle est compatible avec les moteurs Cummins ISB, ISC, ISF et ISG12, ainsi qu'avec les véhicules Ford Trucks et Peterbilt. Conçue pour assurer l'étanchéité de la chambre de compression.
| Code EAN | 8699031025520 |
|---|
Prêt à commander
Description
Cette chemise de cylindre est un composant crucial du compresseur de frein à air, conçu pour restaurer la surface cylindrique où se déplace le piston. En remplaçant cette pièce, on assure une étanchéité optimale de la chambre de compression, évitant ainsi les fuites d'air et les chutes de pression dans le circuit pneumatique.
Ce composant est parfaitement adapté aux applications lourdes, notamment sur les véhicules Ford Trucks Cargo, ainsi que sur les modèles Peterbilt, International et Freightliner. Il est également compatible avec les moteurs Cummins (ISB, ISC, ISF, ISG12) utilisés par des constructeurs tels que Foton, JAC, Kenworth et Blue Bird.
Pour garantir une performance durable, il est recommandé d'inspecter régulièrement l'état de la paroi cylindrique lors des entretiens périodiques. Une usure excessive peut entraîner une consommation d'huile ou une perte de rendement du système de freinage. Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec votre moteur.
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié afin de respecter les tolérances précises nécessaires au bon fonctionnement du compresseur.
Ce composant est parfaitement adapté aux applications lourdes, notamment sur les véhicules Ford Trucks Cargo, ainsi que sur les modèles Peterbilt, International et Freightliner. Il est également compatible avec les moteurs Cummins (ISB, ISC, ISF, ISG12) utilisés par des constructeurs tels que Foton, JAC, Kenworth et Blue Bird.
Pour garantir une performance durable, il est recommandé d'inspecter régulièrement l'état de la paroi cylindrique lors des entretiens périodiques. Une usure excessive peut entraîner une consommation d'huile ou une perte de rendement du système de freinage. Consultez la liste de compatibilité pour vérifier l'adéquation avec votre moteur.
L'installation doit être effectuée par un technicien qualifié afin de respecter les tolérances précises nécessaires au bon fonctionnement du compresseur.
Produits Associés
Produits utilisés dans
Véhicules utilisés
| Marque | Modèle | Type de modèle | Moteur |
|---|---|---|---|
| BENDIX | |||
| BLUE BIRD | All American | ISC | |
| BLUE BIRD | Vision | ISB | |
| BLUE BIRD | Vision | ISC | |
| BMC | |||
| CUMMINS | |||
| CUMMINS | ISB | ||
| CUMMINS | ISC | ||
| CUMMINS | ISF | ||
| CUMMINS | ISG12 | ||
| DONGFENG | Captain | ISF | |
| DONGFENG | EQ5041 | ISF | |
| DONGFENG | Kinland | ISC | |
| DONGFENG | Tianjin | ISC | |
| FORD | |||
| FORD | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | ||
| FORD | Ecotorq 9.0 (Euro 5) | ||
| FORD | Cargo | ISB | |
| FORD | Cargo 1835 | Ecotorq 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 1838T | Ecotorq 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 1842 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 1848T | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 2542 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 2642 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3242 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3542 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 3548T | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4136 | Ecotorq 9.0 (Euro 5) | |
| FORD | Cargo 4142 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | Cargo 4148 | Ecotorq 12.7 (Euro 6) | |
| FORD | CF700 | ISB | |
| FORD | F700 | ISB | |
| FOTON | Auman EST | ISG12 | |
| FOTON | Auman Galaxy | ISG12 | |
| FOTON | Auman GTL | ISG12 | |
| FOTON | Aumark | ISF | |
| FOTON | MPX-S | ISF | |
| FOTON | Ollin | ISF | |
| FOTON | Tunland | ISF | |
| FOTON | View | ISF | |
| FREIGHTLINER | FL50 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FL60 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL70 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FL80 | ISC | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISB | |
| FREIGHTLINER | FS-65 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISB | |
| FREIGHTLINER | M2 106 | ISC | |
| FREIGHTLINER | M2 112 | ISC | |
| FREIGHTLINER | MT45 | ISB | |
| FREIGHTLINER | MT55 | ISB | |
| GAZ | GAZelle Business | ISF | |
| GAZ | GAZelle Next | ISF | |
| GAZ | GAZon Next | ISF | |
| GAZ | Valday | ISF | |
| GILLIG | Low Floor | ISC | |
| GILLIG | Phantom | ISC | |
| IC BUS | CE Series | ISB | |
| IC BUS | CE Series | ISC | |
| IC BUS | RE Series | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4300 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 4400 | ISC | |
| INTERNATIONAL | 7400 | ISC | |
| IVECO | |||
| IVECO | Daily (Cin uretimi) | ISF | |
| JAC | HFC1091 | ISF | |
| JAC | Sunray | ISF | |
| KENWORTH | T170 | ISB | |
| KENWORTH | T270 | ISB | |
| KENWORTH | T300 | ISC | |
| KENWORTH | T370 | ISB | |
| KENWORTH | T370 | ISC | |
| KENWORTH | T440 | ISC | |
| KENWORTH | T470 | ISC | |
| KNORR-BREMSE | |||
| NEW FLYER | D40LF | ISC | |
| PERKINS | |||
| PETERBILT | 325 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISB | |
| PETERBILT | 330 | ISC | |
| PETERBILT | 335 | ISB | |
| PETERBILT | 335 | ISC | |
| PETERBILT | 337 | ISC | |
| PETERBILT | 348 | ISC | |
| RAM (DODGE) | 2500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 3500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 4500 | ISB | |
| RAM (DODGE) | 5500 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISB | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner C2 | ISC | |
| THOMAS BUILT BUSES | Saf-T-Liner HDX | ISC | |
| VOLKSWAGEN | Constellation | ISB | |
| VOLKSWAGEN | Delivery | ISB |
FAQ
À quoi sert une chemise de cylindre de compresseur ?
Elle constitue la paroi interne où coulisse le piston du compresseur, assurant l'étanchéité nécessaire à la génération d'air comprimé.
Quels sont les symptômes d'une chemise usée ?
Une usure peut provoquer des fuites d'air internes, une chute de pression constante ou une consommation anormale d'huile dans le système.
Cette pièce est-elle compatible avec les systèmes WABCO ou Knorr-Bremse ?
Oui, ce type de composant est conçu pour fonctionner au sein des architectures des systèmes WABCO et Knorr-Bremse.
Comment choisir la bonne chemise pour mon camion ?
Il est essentiel de vérifier la correspondance avec le modèle du moteur (ex: Cummins ISB ou ISC) et la série du véhicule (ex: Ford Trucks Cargo).