¿Qué es el Cilindro de Ralentizador?
El Cilindro de Ralentizador de la gama VADEN se fabrica con tolerancias originales de medida y presión para garantizar una respuesta precisa y fiable del sistema de ralentizador.
¿Cuáles son las funciones del Cilindro de Ralentizador?
Este cilindro cumple funciones críticas para que el sistema de ralentizador aplique correctamente la orden procedente del mando.
- Conversión de movimiento: transforma la señal de mando hidráulica/neumática en movimiento mecánico, posicionando la válvula de control del ralentizador.
- Ajuste de la intensidad de frenado: la posición del cilindro determina el escalón de par de frenado aplicado por el ralentizador.
- Tiempo de respuesta rápido: se activa sin demora en el instante en que el conductor acciona la palanca o el pedal del ralentizador.
- Estanqueidad: sus retenes internos evitan que el aceite hidráulico se fugue fuera del cilindro.
- Apoyo al freno de servicio: al reducir la carga sobre los frenos de servicio, contribuye a prolongar la vida útil de pastillas/zapatas y tambores.
¿Cuáles son los síntomas de avería del Cilindro de Ralentizador?
Las averías del cilindro se manifiestan como una pérdida de efecto del ralentizador o una activación inesperada del mismo.
- Debilitamiento del efecto de ralentizador: cuando el cilindro no logra completar su recorrido, el par de frenado resulta inferior al esperado.
- Activación tardía del ralentizador: la pérdida de estanqueidad interna provoca un retraso en la transmisión de la presión hidráulica.
- Fuga de aceite: se observa acumulación de aceite hidráulico en el cuerpo del cilindro o en la zona de las juntas.
- Código de avería/testigo luminoso: en sistemas de ralentizador con control electrónico, cuando el sensor de posición del cilindro falla se genera una advertencia en el cuadro.
- Efecto de ralentizador no deseado: si el cilindro se agarrota, el ralentizador puede no cerrarse por completo, generando una ligera sensación de arrastre.
¿Cómo se controla el Cilindro de Ralentizador?
El control debe completarse combinando observaciones tanto en estático como con el ralentizador activado.
- Inspección visual: se revisa el cuerpo del cilindro, el vástago y la zona de juntas en busca de fugas de aceite, arañazos o corrosión.
- Prueba de movimiento: se comprueba si el vástago del cilindro realiza la carrera completa cuando el mando está activado.
- Prueba de presión: se compara la presión de alimentación hidráulica/neumática con los valores del fabricante.
- Lectura de códigos de avería: en sistemas con control electrónico, se comprueban con el equipo de diagnóstico los códigos de fallo del sensor de posición y del circuito del cilindro.
- Prueba de efecto de frenado: en una zona adecuada y segura, se activa el ralentizador para verificar que el par de frenado alcanza el nivel esperado.
¿Qué se debe tener en cuenta en la sustitución?
La sustitución del Cilindro de Ralentizador debe realizarse con cuidado, ya que afecta a la seguridad del freno auxiliar del vehículo.
- Referencia correcta: debe seleccionarse un cilindro de medida original apropiado para el modelo de caja de cambios/ralentizador.
- Limpieza del circuito hidráulico: antes del montaje, las líneas de conexión deben quedar libres de suciedad y de burbujas de aire.
- Renovación de juntas: las juntas y las juntas tóricas del cilindro deben sustituirse siempre por nuevas.
- Valores de par: los elementos de fijación deben apretarse según el par indicado por el fabricante; para el valor exacto es de referencia el manual de servicio OE vigente del vehículo.
- Purga (sangrado): tras el montaje debe purgarse el aire del circuito para que no quede aire en el sistema hidráulico.
- Prueba de funcionamiento: tras la sustitución, el ralentizador debe probarse en un entorno seguro para confirmar que responde de forma correcta y en el momento adecuado.
¿Cómo se elige el Cilindro de Ralentizador?
En la selección deben evaluarse conjuntamente el tipo de sistema de ralentizador, el método de mando y los valores de presión.
Criterios de selección del Cilindro de Ralentizador| Criterio | Descripción |
|---|
| Modelo de caja de cambios/ralentizador | Debe ser plenamente compatible con el sistema de ralentizador del vehículo |
| Tipo de mando | Conexión apropiada para mando hidráulico o neumático |
| Carrera/medida | Debe conservarse la distancia de recorrido y las medidas de montaje originales |
| Resistencia a la presión | Debe cubrir el rango de presión de trabajo del sistema |
| Juego de juntas/juntas tóricas | Se prefiere que se suministre junto con el cilindro en calidad original |
Mantenimiento y vida útil
El Cilindro de Ralentizador puede funcionar durante largo tiempo si el sistema hidráulico se mantiene limpio y los valores de presión son correctos. El cambio periódico del aceite hidráulico y el mantenimiento del filtro retrasan el desgaste interno del cilindro. En los vehículos que utilizan el ralentizador con frecuencia y durante periodos prolongados (rutas montañosas o con largos descensos), el cilindro debe revisarse con mayor frecuencia. Con un mantenimiento correcto y una sustitución oportuna de las juntas, el cilindro de ralentizador puede aligerar la carga del sistema de freno de servicio y reducir así también los costes generales de frenado.
Cilindro de Ralentizador VADEN
VADEN fabrica cilindros para los sistemas de ralentizador de vehículos comerciales pesados con las medidas y valores de presión originales. Con su respuesta precisa y rápida, contribuye al funcionamiento fiable del sistema de freno auxiliar. Para flotas que operan en rutas largas y de montaña, elegir el cilindro correcto representa una inversión relevante que reduce los costes del freno de servicio.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Para qué sirve el Cilindro de Ralentizador?
Convierte la señal procedente del mando del ralentizador en movimiento mecánico, permitiendo que el sistema de ralentizador genere el par de frenado.
¿Qué ocurre cuando falla el Cilindro de Ralentizador?
El efecto del ralentizador se debilita, se activa con retraso o pueden aparecer fugas de aceite y una advertencia de avería en el cuadro.
¿Cómo se prueba el Cilindro de Ralentizador?
Se verifica mediante inspección visual, prueba de movimiento y de presión, y comprobando en una zona segura que el efecto de frenado del ralentizador es el esperado.
¿Por qué es importante la purga (sangrado) al sustituir el cilindro?
El aire que queda en el circuito hidráulico puede provocar una respuesta tardía o irregular del ralentizador, por lo que debe eliminarse siempre tras el montaje.
¿Qué se debe tener en cuenta al elegir el Cilindro de Ralentizador?
Debe seleccionarse una referencia acorde al modelo de caja de cambios/ralentizador, al tipo de mando (hidráulico/neumático) y a la carrera original.
