¿Cuáles son las funciones de Polea del compresor?
Las funciones de la polea dentro del sistema están orientadas a garantizar que el compresor funcione de forma sincronizada y eficiente con el motor.
- Transmisión de movimiento: Transmite el movimiento giratorio recibido del motor al cigüeñal del compresor.
- Determinación de la relación de giro: Con su diámetro y número de dientes, determina la velocidad de trabajo del compresor (relación de reducción) según las revoluciones del motor.
- Soporte de carga: Absorbe las cargas radiales y axiales originadas por la tensión de la correa o la fuerza del engranaje/cadena.
- Alineación: Asegura que el elemento de transmisión (correa/cadena) trabaje en el plano correcto, evitando el desgaste prematuro.
- Equilibrio de vibraciones: Limita la vibración generada durante el giro gracias a una distribución equilibrada de masa.
- Contribución a la refrigeración: En algunos diseños, la estructura de aletas de la polea aporta una pequeña contribución al flujo de aire alrededor del compresor.
¿Cuáles son los síntomas de una avería en Polea del compresor?
La avería en la polea suele manifestarse mediante ruido, vibración y una caída en el rendimiento del compresor.
- Ruido anormal: Golpeteo, chasquido o deslizamiento de la correa procedente de la zona de la polea.
- Vibración excesiva: Aumento de la vibración percibida con el motor en marcha debido al desequilibrio o al montaje flojo de la polea.
- Caída de la presión de aire del compresor: El desgaste de los dientes de la polea o de la superficie de apoyo de la correa puede provocar pérdida de transmisión y, por tanto, una producción de aire insuficiente.
- Daño visible: Grietas en la superficie de la polea, dientes rotos o marcas de desgaste excesivo en la correa.
- Conexión floja: Signos de holgura de la polea sobre el eje o aflojamiento de la tuerca de fijación.
¿Cómo se controla Polea del compresor?
El control debe realizarse con el motor detenido y el compresor accesible.
- Inspección visual: Se examina la superficie de la polea, el perfil de los dientes o la superficie de apoyo de la correa en busca de grietas, desgaste y deformación.
- Control de fijación: Se verifica que la tuerca o el tornillo que sujeta la polea al eje esté apretado con el par correcto.
- Control de alineación: Se comprueba que la polea esté en el mismo plano que las demás poleas/engranajes del sistema de transmisión.
- Prueba de vibración/ruido: Con el motor en ralentí, se escucha si hay ruido o vibración anormal en la zona de la polea.
- Control de balanceo: En casos sospechosos, se comprueba el balanceo dinámico de la polea.
- Temperatura superficial: En poleas donde se ha producido deslizamiento de la correa, se puede comprobar a mano (con el motor frío) si hay calentamiento anormal en la superficie de contacto.
¿Qué se debe tener en cuenta al sustituirla?
Un montaje correcto influye directamente en la vida útil del compresor y del sistema de transmisión.
- Desmontaje correcto: La polea debe extraerse del eje con un extractor adecuado, sin forzarla; el desmontaje a golpes puede dañar el eje.
- Limpieza: El eje y el alojamiento de la polea deben quedar libres de suciedad y óxido antes del montaje.
- Par correcto: La tuerca o el tornillo de fijación debe apretarse con el par indicado por el fabricante.
- Tensión de la correa/engranaje: Tras el cambio de polea, la tensión de la correa o el juego del engranaje/cadena debe ajustarse según el valor indicado por el fabricante.
- Verificación de la alineación: Después del montaje debe comprobarse de nuevo que la polea esté en el mismo plano que los demás elementos de transmisión.
¿Cómo se elige Polea del compresor?
La compatibilidad exacta con el modelo de compresor y el tipo de transmisión es fundamental en la selección.
Criterios de selección de la polea del compresor| Criterio | Descripción |
|---|
| Compatibilidad con el modelo de compresor | El diámetro de la polea y la geometría de conexión al eje varían según el modelo de compresor |
| Número de dientes/relación de reducción | Debe tener la relación adecuada para que el compresor funcione a las revoluciones correctas |
| Tipo de transmisión | Debe tener un perfil adecuado para sistemas accionados por correa, engranaje o cadena |
| Material y equilibrio | Debe estar fabricada con un material resistente al desgaste y equilibrado para altas revoluciones |
| Orificio de conexión | Debe coincidir exactamente con la medida del eje y del elemento de fijación |
Mantenimiento y vida útil
La polea del compresor es una pieza de larga duración cuando se fija con el par correcto y se somete a controles periódicos de alineación. Comprobar periódicamente la tensión de la correa evita el desgaste prematuro de la superficie de los dientes de la polea. En vehículos que trabajan en entornos con mucho polvo y suciedad, la limpieza regular de la zona de la polea retrasa el desgaste. En el mantenimiento periódico de vehículos de flota, evaluar el sistema de transmisión del compresor en su conjunto (polea, correa/cadena y tensor) evita que el desgaste prematuro de una pieza se propague a las demás. Para los valores exactos de par y tensión, el manual de servicio OE vigente del vehículo es la referencia principal.
Polea del Compresor VADEN
VADEN ofrece poleas de compresor compatibles con OE para compresores de freno de aire de vehículos comerciales pesados. Fabricada con la relación de reducción y las características de equilibrio correctas, esta pieza favorece un funcionamiento eficiente y silencioso del compresor.
Preguntas frecuentes (FAQ)
¿Para qué sirve la polea del compresor?
Transmite el movimiento giratorio del motor al cigüeñal del compresor, permitiendo que este genere el aire comprimido necesario para el sistema de frenos de aire.
¿Qué ocurre si los dientes de la polea se desgastan?
Se produce deslizamiento y pérdida de rendimiento en la transmisión por correa o cadena, puede disminuir la capacidad de producción de aire del compresor y se acorta la vida útil del elemento de transmisión.
¿Qué indica un ruido procedente de la polea?
Generalmente indica una fijación floja, un problema de alineación o un desgaste en los dientes o en la superficie de la correa; si se ignora, puede causar daños más graves al compresor o al sistema de transmisión.
¿Es importante el balanceo al cambiar la polea?
Sí, una polea desequilibrada genera vibración a altas revoluciones y puede acortar la vida útil tanto del eje del compresor como de los rodamientos.
¿Qué ocurre si se utiliza una polea con una relación de reducción incorrecta?
El compresor funciona a un régimen más alto o más bajo del necesario; un régimen elevado provoca sobrecalentamiento y desgaste prematuro, mientras que uno bajo puede generar una presión de aire insuficiente.
