303.02.0042 KNORR-BREMSE 4-Kreis-Schutzventil Ersatz
303.02.0042
Zusammenfassung
Dieses 4-Kreis-Schutzventil für das Bremssystem verfügt über einen Anschluss 1 von M22x1,5 sowie die Anschlüsse 21, 22, 23 und 24 mit M16x1,5. Es ist kompatibel mit KNORR-BREMSE Systemen und bietet einen Betriebsdruck von 12 BAR sowie spezifische Öffnungsdrücke für die einzelnen Kreise.
| EAN-Code | 8683457005211 |
|---|
Bereit zur Bestellung
Kompatible OEM-Codes
- KNORR-BREMSE II33856 AE 4611
Beschreibung
Dieses hochbelastbare Bauteil spielt eine entscheidende Rolle in der Luftdrucksteuerung des Bremssystems, indem es die Druckverteilung zwischen den verschiedenen Kreisen regelt und die Sicherheit des Nutzfahrzeugs gewährleistet.
Das Modell 303.02.0042 ist die technische Entsprechung zu den KNORR-BREMSE Referenzen AE4611 und II33856. Es ist speziell für die Anforderungen professioneller Werkstatteinsätze konzipiert und gewährleistet eine präzise Drucksteuerung. Die 303.02.0042 ist die OE-Äquivalenz für das KNORR-BREMSE AE4611 und II33856 4-Kreis-Schutzventil in KNORR-BREMSE Systemen.
Die technischen Spezifikationen umfassen einen Hauptanschluss M22x1,5 und vier Sekundäranschlüsse M16x1,5 (Anschluss 21 bis 24). Mit einem Betriebsdruck von 12 BAR und definierten Öffnungsdrücken von ca. 7 BAR sowie Schließdrücken von 4,5 BAR bietet dieses Ventil eine stabile Funktionalität unter Einsatzbedingungen im schweren Gewerbe.
Für Techniker und Flottenverwalter ist die korrekte Installation der Anschlüsse entscheidend, um die Integrität des pneumatischen Systems zu wahren. Achten Sie bei der Wartung auf die Einhaltung der maximalen Druckwerte von 20 BAR, um eine optimale Leistung der Bremskomponenten sicherzustellen.
Das Modell 303.02.0042 ist die technische Entsprechung zu den KNORR-BREMSE Referenzen AE4611 und II33856. Es ist speziell für die Anforderungen professioneller Werkstatteinsätze konzipiert und gewährleistet eine präzise Drucksteuerung. Die 303.02.0042 ist die OE-Äquivalenz für das KNORR-BREMSE AE4611 und II33856 4-Kreis-Schutzventil in KNORR-BREMSE Systemen.
Die technischen Spezifikationen umfassen einen Hauptanschluss M22x1,5 und vier Sekundäranschlüsse M16x1,5 (Anschluss 21 bis 24). Mit einem Betriebsdruck von 12 BAR und definierten Öffnungsdrücken von ca. 7 BAR sowie Schließdrücken von 4,5 BAR bietet dieses Ventil eine stabile Funktionalität unter Einsatzbedingungen im schweren Gewerbe.
Für Techniker und Flottenverwalter ist die korrekte Installation der Anschlüsse entscheidend, um die Integrität des pneumatischen Systems zu wahren. Achten Sie bei der Wartung auf die Einhaltung der maximalen Druckwerte von 20 BAR, um eine optimale Leistung der Bremskomponenten sicherzustellen.
Technische Daten
| Anschluss 1 | M22x1,5 |
|---|---|
| Anschluss 21 | M16x1,5 |
| Anschluss 22 | M16x1,5 |
| Anschluss 23 | M16x1,5 |
| Anschluss 24 | M16x1,5 |
| Betriebsdruck | 12 BAR |
| Öffnungsdruck 21 | 7 BAR |
| Öffnungsdruck 22 | 7 BAR |
| Öffnungsdruck 23 | 7,3 BAR |
| Öffnungsdruck 24 | 7 BAR |
| Schließdruck 21 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 22 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 23 | 4,5 BAR |
| Schließdruck 24 | 4,5 BAR |
| Druck | MAX 20 BAR |
Andere OEMs
KNORR-BREMSE
- AE4611
- II33856
- AE 4611
Verwandte Produkte
Reparatur-Sets
Verwendete Fahrzeuge
| Marke | Modell | Modelltyp | Motor |
|---|---|---|---|
| KNORR-BREMSE |
FAQ
Welche OEM-Referenzen sind mit diesem Ventil kompatibel?
Dieses Produkt entspricht den Referenzen AE4611, II33856 der Marke KNORR-BREMSE.
Welche Anschlusstypen besitzt das 4-Kreis-Schutzventil?
Das Ventil verfügt über einen Anschluss M22x1,5 (Anschluss 1) sowie vier Anschlüsse mit M16x1,5 (Anschluss 21, 22, 23 und 24).
Für welche Druckbereiche ist das Bauteil ausgelegt?
Das Ventil arbeitet mit einem Betriebsdruck von 12 BAR und kann einen maximalen Druck von bis zu 20 BAR aushalten.
Wie hoch sind die typischen Öffnungsdrücke der Kreise?
Die Öffnungsdrücke liegen für die Kreise 21, 22 und 24 bei ca. 7 BAR sowie für Kreis 23 bei ca. 7,3 BAR.
Ist dieses Teil für schwere Nutzfahrzeuge geeignet?
Ja, es ist ein spezialisiertes Bauteil für das Bremssystem im schweren Nutzfahrzeugsektor (HCV) zur Sicherstellung der Druckverteilung.