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301.03.0095 KNORR-BREMSE Vollständig, Luftaufbereitungseinheit

301.03.0095

Zusammenfassung

●Heizung: 24 V ●Anschluss 1: M22x1,5 ●Anschluss 21: FLANGE ●Druck: 10 BAR

EAN-Code8699031081281
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Beschreibung

Diese Vollständig, Luftaufbereitungseinheit ist ein essenzielles Bauteil innerhalb des Bremssystems, das für die präzise Luftaufbereitung und Druckregelung sorgt. Durch die Verwendung von hochbelastbaren Werkstoffen wird eine konstante Funktionalität unter anspruchsvollen Bedingungen gewährleistet.

301.03.0095 ist das OE-Äquivalent der KNORR-BREMSE Luftaufbereitungseinheit, die in entsprechenden Systemen eingesetzt wird. Dieses Ersatzteil ist voll kompatibel mit den Modellen II38620FN50 und LA 8116 der Marke KNORR-BREMSE.

Für Werkstatttechniker ist die Installation aufgrund der standardisierten Anschlüsse (M22x1,5 und Flansch) sowie der 24V-Heizung gut planbar. Es wird empfohlen, die Anschlüsse und den Betriebsdruck von 10 BAR regelmäßig zu kontrollieren, um die Systemintegrität im Schwerlastverkehr dauerhaft sicherzustellen.

Dieses Bauteil gewährleistet eine stabile Luftversorgung und trägt entscheidend zur Zuverlässigkeit der pneumatischen Komponenten im Gesamtsystem bei.

Technische Daten

Heizung24 V
Anschluss 1M22x1,5
Anschluss 21FLANGE
Druck10 BAR

Andere OEMs

KNORR-BREMSE

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Verwendete Fahrzeuge

MarkeModellMotor
KNORR-BREMSE

FAQ

Ist dieses Teil mit den Originalnummern von KNORR-BREMSE kompatibel?
Ja, dieses Teil ist voll kompatibel mit den OE-Nummern II38620FN50 und LA 8116 von KNORR-BREMSE.
Welche Spannung benötigt die Heizung dieses Bauteils?
Die Einheit ist für ein 24 V System ausgelegt, um eine zuverlässige Funktion zu gewährleisten.
Welche technischen Anschlussmaße sind vorhanden?
Das Bauteil verfügt über einen Anschluss M22x1,5 sowie einen Anschluss 21 in Flanschform (FLANGE).
Für welchen Betriebsdruck ist die Einheit spezifiziert?
Die Luftaufbereitungseinheit ist für einen Betriebsdruck von 10 BAR ausgelegt.
Welche Rolle spielt das Teil im Bremssystem?
Es dient der vollständigen Luftaufbereitung innerhalb des Bremssystems zur Sicherstellung der Druckstabilität.