2500 150 001 Zweizylinder-Kompressor
2500 150 001
Zusammenfassung
Der 2500 150 001 Zweizylinder-Kompressor ist ein leistungsstarkes Bauteil für Druckluftbremssysteme, kompatibel mit Cummins-Motoren und WABCO-Systemen. Er zeichnet sich durch eine wassergekühlte Bauweise und einen Hubraum von 495cm³ aus, ideal für den Einsatz in schweren Nutzfahrzeugen wie Freightliner oder Kenworth.
| EAN-Code | 8699031069166 |
|---|
Bereit zur Bestellung
Kompatible OEM-Codes
-
WABCO
- 911 516 500 0
-
CUMMINS
- 3976374
Beschreibung
Dieser wassergekühlte Zweizylinder-Kompressor ist eine essenzielle Komponente im Druckluftbremssystem von schweren Nutzfahrzeugen, die für eine zuverlässige Druckluftversorgung sorgt. Durch die zwei Kolben-Zylinder-Gruppen wird im Vergleich zu einzylindrigen Modellen eine höhere Luftfördermenge bei gleicher Drehzahl erreicht, was eine schnellere Befüllung der Druckluftbehälter ermöglicht.
Der 2500 150 001 ist der OE-Ersatz für den CUMMINS 3976374 sowie WABCO 9115165000 und wird in Fahrzeugen wie Freightliner M2, Kenworth T370 oder Peterbilt 337 eingesetzt. Er ist speziell für die hohen Anforderungen von schweren LKW und Bussen konzipiert, um eine konstante Leistung unter intensiver Belastung zu gewährleisten.
Die technische Auslegung umfasst einen Zylinderdurchmesser von Ø75.00 mm und einen Hub von 56 mm. Dank der wassergekühlten Ventilplatte und der integrierten ESS-Funktion bleibt das System auch bei extremen Betriebstemperaturen stabil. Für die Installation ist auf die korrekte Anbindung der Wasseranschlüsse (3/4-16 UNF) zu achten, um die thermische Stabilität sicherzustellen.
Dieser Kompressortyp ist besonders für Fahrzeuge mit hohem Luftverbrauch, wie sie bei Fernverkehrs-LKW oder Linienbussen vorkommen, prädestiniert. Achten Sie bei der Wartung auf die Sauberkeit der Lufteinlassanschlüsse und die Integrität des Kühlsystems.
Technische Details zur Kompatibilität prüfen.
Der 2500 150 001 ist der OE-Ersatz für den CUMMINS 3976374 sowie WABCO 9115165000 und wird in Fahrzeugen wie Freightliner M2, Kenworth T370 oder Peterbilt 337 eingesetzt. Er ist speziell für die hohen Anforderungen von schweren LKW und Bussen konzipiert, um eine konstante Leistung unter intensiver Belastung zu gewährleisten.
Die technische Auslegung umfasst einen Zylinderdurchmesser von Ø75.00 mm und einen Hub von 56 mm. Dank der wassergekühlten Ventilplatte und der integrierten ESS-Funktion bleibt das System auch bei extremen Betriebstemperaturen stabil. Für die Installation ist auf die korrekte Anbindung der Wasseranschlüsse (3/4-16 UNF) zu achten, um die thermische Stabilität sicherzustellen.
Dieser Kompressortyp ist besonders für Fahrzeuge mit hohem Luftverbrauch, wie sie bei Fernverkehrs-LKW oder Linienbussen vorkommen, prädestiniert. Achten Sie bei der Wartung auf die Sauberkeit der Lufteinlassanschlüsse und die Integrität des Kühlsystems.
Technische Details zur Kompatibilität prüfen.
Technische Daten
| Zylinderbohrung | Ø75.00 |
|---|---|
| Hub | 56 mm |
| Hubvolumen | 495cm³ |
| Ansauganschluss | Ø25 |
| Druckanschluss | M27x2 |
| Zylinderanzahl | 2 |
| Durchtrieb | OK |
| Steueranschluss | M10x1 |
| Wassergekühlt (W) oder Luftgekühlt (A) | W |
| Kühlwasserzulauf | 3/4-16 UNF |
| Kühlwasserrücklauf | 3/4-16 UNF |
| Mit Energiesparsystem (ESS) | OK |
| Wassergekühlte Ventilplatte | OK |
| Gewicht | 25,1 KG |
Andere OEMs
CUMMINS
- 3976374
WABCO
- 9115165000
- 911.516.500.0
- 911 516 500 0
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FAQ
Welche OEM-Nummern sind mit diesem Kompressor kompatibel?
Dieser Kompressor entspricht den Referenzen CUMMINS 3976374 und WABCO 9115165000.
Für welche Fahrzeugtypen ist dieser Zweizylinder-Kompressor geeignet?
Er ist primär für schwere Nutzfahrzeuge wie Freightliner, Kenworth, Peterbilt sowie Busmodelle von Blue Bird oder IC Bus ausgelegt.
Was bedeutet die wassergekühlte Bauweise (W)?
Die WasserKühlung sorgt dafür, dass der Kompressor im Verbund mit dem Motorkühlsystem arbeitet, um Überhitzung bei Schwerlastbetrieb zu vermeiden.
Woran erkennt man einen Defekt am Luftkompressor?
Typische Anzeichen sind ein ungleichmäßiger Druckaufbau im System oder ungewöhnliche Geräuschentwicklung während des Verdichtungsvorgangs.
Ist dieser Kompressor für Busse geeignet?
Ja, er ist für Einsatzbereiche wie Thomas Built Buses oder New Flyer mit entsprechenden Cummins-Motoren (ISC/ISL9) optimiert.